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　　交通運輸部財務司副司長徐文興昨天在接受中國政府網訪問時稱，國家將逐步撤并現有二級公路收費站點。 逐步撤并二級公路收費站點 　　徐文興表示，《收費公路權益轉讓辦法》（以下簡稱《辦法》）規(guī)定二級收費公路權益不允許轉讓，對于這些項目，國家可依財力狀況，采取回購的方式處理。他還表示，目前正在醞釀的成品油價稅費改革，對《辦法》的實施不會產生實質性的影響。　　“《成品油價稅費改革方案（征求意見稿）》中涉及收費公路的內容就一句話，‘逐步有序取消已審批的政府還貸二級公路收費’。而《收費公路管理條例》和《收費公路權益轉讓辦法》都明確規(guī)定，二級公路的收費權不得轉讓。因此，正在醞釀的成品油價稅費改革對《收費公路權益轉讓辦法》的實施不會產生實質性的影響?！毙煳呐d說。　　徐文興坦言，“目前收費公路存在的規(guī)模大、站點多等問題，也主要體現在二級收費公路上?！币虼耍皣覜Q定逐步撤并現有二級公路上的收費站點，并確定在東部地區(qū)不再建設二級收費公路。這也是《辦法》規(guī)定二級收費公路權益不允許轉讓的主要原因?！毙煳呐d說。 嚴格控制收費公路權益轉讓 　　徐文興還介紹說，10月1日起施行的《收費公路權益轉讓辦法》，對公路權益轉讓條件做出了嚴格規(guī)定如下?！掇k法》明確了四類禁止轉讓行為：一是將一個依法批準的收費公路項目分成若干段轉讓收費權;二是將收費公路權益項目與非收費公路權益項目捆綁轉讓;三是受讓方沒有全部承繼轉讓方原對政府和社會公眾承擔的責任、義務;四是將政府還貸公路權益無償劃轉給企業(yè)法人。　　在轉、受讓主體行為方面，國家也作出了限制。徐文興介紹，轉讓方應當依法擁有符合轉讓條件的收費公路項目，且就轉讓事宜已征得相關利害關系人的同意;受讓方應當是財務狀況良好，企業(yè)所有者權益不低于受讓項目實際造價的35%、商業(yè)信譽良好、在經濟活動中無重大違法違規(guī)行為以及法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件等。徐文興說，轉讓期限已滿的收費公路，須保證相關設施良好并由國家無償收回;因社會公共利益需要等原因，國家可以提前收回收費公路，同時給予受讓方補償。