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“智能制造有很多的機(jī)會(huì)，關(guān)鍵要抓住高端裝備跟未來的智能系統(tǒng)，以生態(tài)的模式發(fā)展，以基地的模式惠及全產(chǎn)業(yè)鏈?！苯?，在湘江基金小鎮(zhèn)舉辦的“智匯湘江·科創(chuàng)新區(qū)”科技成果轉(zhuǎn)化暨“新區(qū)彩虹”——高端智能裝備專場(chǎng)路演上，香港科技大學(xué)教授、機(jī)器人行業(yè)領(lǐng)軍人物李澤湘暢談了智能制造引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革的看法。

智能制造是“中國(guó)制造2025”的主攻方向，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)制造業(yè)由大變強(qiáng)的重要路徑。近年來，長(zhǎng)沙市圍繞貫徹“中國(guó)制造2025”建設(shè)制造強(qiáng)省，全力打造“國(guó)家智能制造中心”，形成推進(jìn)智能制造“長(zhǎng)沙模式”，得到國(guó)家工信部充分肯定。

作為湖南人，李澤湘最為人所知的是孵化出價(jià)值超100億美元的大疆創(chuàng)新無人機(jī)公司，而他的角色除了早期投資者之外，還是大疆創(chuàng)始人、CEO汪滔的老師。作為香港科技大學(xué)的一名教授，李澤湘不斷踐行著獨(dú)特的創(chuàng)業(yè)孵化道路。

在表達(dá)對(duì)高端智能制造產(chǎn)業(yè)前景美好憧憬的同時(shí)，李澤湘強(qiáng)調(diào)，對(duì)長(zhǎng)沙來講，要實(shí)現(xiàn)突破，最關(guān)鍵的是人才。“怎樣培養(yǎng)面向未來產(chǎn)業(yè)的人才？當(dāng)然是為他們打造一個(gè)孵化、一個(gè)創(chuàng)業(yè)的平臺(tái)，也就是生態(tài)體系?！?/div>

李澤湘認(rèn)為，未來人工智能技術(shù)將進(jìn)一步推動(dòng)關(guān)聯(lián)技術(shù)和新興科技、新興產(chǎn)業(yè)的深度融合，推動(dòng)新一輪的信息技術(shù)革命，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新支點(diǎn)。

當(dāng)智能制造重塑產(chǎn)業(yè)鏈之際，長(zhǎng)沙應(yīng)該如何站在“風(fēng)口”，實(shí)現(xiàn)翱翔？李澤湘給出了答案。

智能制造機(jī)會(huì)在哪？

抓住裝備、工業(yè)機(jī)器人、芯片三大產(chǎn)業(yè)！

李澤湘分析，過去40年，中國(guó)的制造行業(yè)幾乎是空白，快速發(fā)展到如今占據(jù)82萬億元，整整占據(jù)GDP30％的份額，已經(jīng)成為提升GDP的核心產(chǎn)業(yè)。從數(shù)量來講，中國(guó)的制造業(yè)占據(jù)全球超過25％的比重?！拔覀兛梢钥吹健?dāng)?shù)量’已經(jīng)不是問題，關(guān)鍵的是質(zhì)量。這也是未來10年，中國(guó)制造業(yè)最重要的發(fā)力點(diǎn)?！崩顫上姹硎尽?/div>

截至2017年，中國(guó)GDP總量為11．2萬億美元，美國(guó)GDP總量為18．57萬億美元。李澤湘認(rèn)為，“如果我們能保持比美國(guó)高4個(gè)點(diǎn)的增長(zhǎng)率，同時(shí)把重心放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)，尤其是制造業(yè)，10年后我國(guó)GDP總量將跟美國(guó)形成一個(gè)關(guān)鍵的交叉點(diǎn)，屆時(shí)我國(guó)將成為全球第一大經(jīng)濟(jì)體?！?/div>

李澤湘認(rèn)為，要成為“全球第一大經(jīng)濟(jì)體”，要牢牢抓住3個(gè)核心產(chǎn)業(yè)，即裝備行業(yè)、工業(yè)機(jī)器人、芯片產(chǎn)業(yè)。

“隨著工業(yè)4.0、智能制造的發(fā)展，裝備制造業(yè)的重要性越來越重要，如果只是占據(jù)制造業(yè)20％的份額，GDP將是1．2萬億美元的增加值。如果高端裝備制造行業(yè)能提升到30％的容量，還將形成2．4萬億元的市場(chǎng)！”李澤湘表示，裝備行業(yè)涵蓋了核心功能部件、高端數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、電子分裝制造設(shè)備等細(xì)分領(lǐng)域，只要從這些細(xì)分領(lǐng)域著手，每個(gè)領(lǐng)域都存在著巨大的機(jī)會(huì)，其增加值至少是10萬億人民幣的規(guī)模。

李澤湘感慨，“每一個(gè)小零件都可能是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)。雖然編碼器、減速器、導(dǎo)軌這些部件看上去不起眼，但是國(guó)內(nèi)高端裝備都要靠進(jìn)口。其次，在高端機(jī)床行業(yè)，行業(yè)的頂尖技術(shù)還是出自日本、德國(guó)、瑞士，國(guó)內(nèi)還暫時(shí)無法攻下這些山頭。這一個(gè)又一個(gè)的天花板，也正是我們的機(jī)會(huì)所在。只要我們能攻克下來，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量將遠(yuǎn)超過美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)的總和?！?/div>

談及工業(yè)機(jī)器人行業(yè)，李澤湘更是行業(yè)的領(lǐng)軍人物。

由他的學(xué)生石金博、俞春華創(chuàng)辦機(jī)器人公司李群自動(dòng)化，于2016年4月便完成B輪數(shù)千萬美元投資，年銷售額超過2000萬元。記者了解到，李群自動(dòng)化創(chuàng)立于2011年，主打小型輕量級(jí)、高性能工業(yè)機(jī)器人，現(xiàn)已推出包括Apollo系列并聯(lián)機(jī)器人、Artemis系列和Athena系列SCARA機(jī)器人在內(nèi)的多款產(chǎn)品，是小輕量型工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的知名創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。2013年，李群全球首創(chuàng)推出首款一體機(jī)并聯(lián)機(jī)器人，領(lǐng)先行業(yè)4年。2017年，李群自動(dòng)化已達(dá)到12萬臺(tái)機(jī)器人的年產(chǎn)量。李澤湘表示，這個(gè)數(shù)字雖然跟中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模相比微不足道，但是他預(yù)測(cè)李群自動(dòng)化機(jī)器人在未來還將有10倍的增長(zhǎng)空間，未來要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬臺(tái)將變得很簡(jiǎn)單。

談及芯片行業(yè)，李澤湘分析，每年全球的芯片產(chǎn)業(yè)達(dá)到4000億元，中國(guó)消耗將近60％。芯片制造所需要的設(shè)備是“重要的寶藏”，中國(guó)在后端分裝、檢測(cè)、前導(dǎo)等功能器件的芯片生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域有巨大的機(jī)會(huì)。

對(duì)于中國(guó)高端制造行業(yè)，李澤湘很有信心。他堅(jiān)信，當(dāng)我們掌握智能裝備、人工智能、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)等核心技術(shù)后，整個(gè)制造行業(yè)的制造模式和商業(yè)模式將發(fā)生翻天覆地的變化，智能工廠、智能車間和客戶定制將是稀松平常的現(xiàn)象。

終端領(lǐng)域延伸發(fā)展

工業(yè)機(jī)器人大有可為

隨著互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，人手一個(gè)智能手機(jī)，很多人認(rèn)為終端市場(chǎng)已經(jīng)被填平，再無機(jī)會(huì)。下一個(gè)巨大的應(yīng)用市場(chǎng)將會(huì)在哪里出現(xiàn)？將以什么樣的形式出現(xiàn)？

李澤湘認(rèn)為，答案是機(jī)器人?！案鞣N形式的機(jī)器人，包括無人機(jī)、自動(dòng)駕駛、智能工程機(jī)械、智能家居等各個(gè)解決方案的機(jī)器人。而且這些產(chǎn)品的形式將不再是單一的品種，而是一個(gè)品種能達(dá)到幾十萬、幾百萬甚至到上千萬億元的產(chǎn)值。”

在李澤湘看來，智能制造有三個(gè)層次。第一個(gè)是未來的智能芯片、智能傳感器跟物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)連接的時(shí)代，第二個(gè)是智能裝備、智能制造的時(shí)代，第三個(gè)是人工智能的時(shí)代?！斑@三個(gè)層次的市場(chǎng)都非常巨大，當(dāng)這些領(lǐng)域與生命科學(xué)融合、交叉之后，將產(chǎn)生一個(gè)個(gè)我們從未見過的產(chǎn)品形式。包括面向消費(fèi)市場(chǎng)的智能終端，面向物流、交通的智能交通與智能物流系統(tǒng)，面向農(nóng)業(yè)、環(huán)保的智能農(nóng)業(yè)、智能環(huán)保，還能深刻地影響著體育、家庭、城市社區(qū)、醫(yī)療、教育等多個(gè)領(lǐng)域，這些革命及影響將是顛覆性的！”

李澤湘回憶起由他的學(xué)生潘宗良創(chuàng)辦的逸動(dòng)科技，通過將發(fā)動(dòng)機(jī)與水上運(yùn)動(dòng)鏈接，打造出了“水上特斯拉”，產(chǎn)品已成功推向歐美、澳洲、臺(tái)日韓等發(fā)達(dá)地區(qū)，并獲得清水灣基金、紅杉資本參與投資的千萬級(jí)別A輪融資。

另一個(gè)有李澤湘牽頭打造的項(xiàng)目——長(zhǎng)沙智能駕駛研究所（簡(jiǎn)稱CIDI）則致力于以人工智能技術(shù)為導(dǎo)向，專注于智能駕駛汽車技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)、物流快遞車的應(yīng)用和推廣。圍繞智能駕駛核心技術(shù)，公司從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的角度出發(fā)，同時(shí)發(fā)展智能交通，自動(dòng)卸裝，新能源以及智能制造的衍生產(chǎn)品。

“當(dāng)集裝箱實(shí)現(xiàn)智能化以后，我們的物流成本將大大降低。不僅是陸路，我們還將把智能化推向海上和航空領(lǐng)域?！崩顫上娼榻B。

打造創(chuàng)業(yè)生態(tài)圈

讓人才創(chuàng)造出產(chǎn)業(yè)價(jià)值！

這些年，經(jīng)過固高、大疆和李群自動(dòng)化，李澤湘想把各個(gè)公司發(fā)展過程中碰到的問題，學(xué)到的東西，走過的路，系統(tǒng)地總結(jié)，希望提供一個(gè)平臺(tái)供更多年輕人創(chuàng)業(yè)時(shí)少走彎路，少交學(xué)費(fèi)。

“我經(jīng)常說，智能制造行業(yè)的機(jī)會(huì)很多，但是最為關(guān)鍵的還是需要人才來推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展?！崩顫上姹硎荆洗髮W(xué)機(jī)器人學(xué)院、長(zhǎng)沙機(jī)器人研究院都是為長(zhǎng)沙的智能制造產(chǎn)業(yè)打下人才培養(yǎng)的孵化平臺(tái)。

2016年，在長(zhǎng)沙市委市政府的支持下，李澤湘返湘打造長(zhǎng)沙機(jī)器人研究院的孵化平臺(tái)。

而湖南大學(xué)機(jī)器人學(xué)院就是李澤湘在成立以推動(dòng)長(zhǎng)沙及周邊地區(qū)智能制造及裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)的長(zhǎng)沙智能機(jī)器人研究院之前，就開始策劃的人才培養(yǎng)與儲(chǔ)備計(jì)劃。在湖大校長(zhǎng)的大力支持下，參與機(jī)器人學(xué)院建設(shè)的各學(xué)院老師經(jīng)過和李澤湘一年多的討論，并學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外名校的經(jīng)驗(yàn)資源，整理出了新的人才培養(yǎng)課程體系，并于2017年9月招收第一批學(xué)生。

早在香港科技大學(xué)工作的時(shí)候，李澤湘就通過探索一些新課程，把以前大學(xué)培養(yǎng)的只能考試和寫論文的學(xué)生變得能夠研發(fā)新產(chǎn)品、能夠開拓新市場(chǎng)。借助這些課程，培養(yǎng)出一批創(chuàng)業(yè)者，也創(chuàng)造一家家在國(guó)內(nèi)和國(guó)際都有影響力的公司。

值得一提的是，有李澤湘指導(dǎo)或者牽頭的這些初創(chuàng)企業(yè)之間形成了互動(dòng)，打造出了一個(gè)小生態(tài)圈——固潤(rùn)的核心部件、李群的裝備、大疆的終端、逸動(dòng)的終端都是相輔相成、相互配合的。

“深圳有世界上最齊全的制造產(chǎn)業(yè)鏈。我們立足深圳的時(shí)候，就是把教育人才、培養(yǎng)人才的探索和深圳的產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來。在長(zhǎng)沙的智能制造研究院和湖大機(jī)器人學(xué)院，我們也正在一步一步地建設(shè)這樣的生態(tài)?！崩顫上娼榻B。

這幾年，為了幫助更多的年輕人實(shí)現(xiàn)他們的夢(mèng)想，李澤湘打造了一個(gè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地，一個(gè)孵化器，許多年輕人從香港、從內(nèi)地、從世界各個(gè)地方被吸引過來。李澤湘說，只要他們有想法，我們就為他梳理想法，為他提供各種零部件的支持、人才的支持、工業(yè)鏈的支持、天使資金的支持，還有創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)，幫他一步一步走下去，實(shí)現(xiàn)他的夢(mèng)想。

“創(chuàng)業(yè)的路是非常艱難的。創(chuàng)業(yè)的成功率很小。值得一提的是，過去幾年我吸納近40個(gè)團(tuán)隊(duì)，有80％甚至85％的團(tuán)隊(duì)都能順利走過去，這也是多虧了我們的創(chuàng)業(yè)支撐體系?！崩顫上娼榻B，過去三年，借助這套支撐體系，他在松山湖基地培育了消費(fèi)機(jī)器人、智能系統(tǒng)、體育、康復(fù)、工業(yè)等多個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

李澤湘的學(xué)生表示，在幫助學(xué)生創(chuàng)業(yè)的路上，不論是供應(yīng)鏈、資本，還是后期的渠道和技術(shù)人才的調(diào)配，李澤湘無不傾注了大量的心血。他也經(jīng)常呼吁：現(xiàn)在投資的公司非常多，但是早期投資高科技產(chǎn)業(yè)的基金非常少，希望各大天使投資和基金能夠更有耐心一些，能夠更長(zhǎng)期一些來支持智能制造的小公司、小團(tuán)隊(duì)的發(fā)展。

“基地＋”模式可復(fù)制

壯大長(zhǎng)沙智能制造產(chǎn)業(yè)

“當(dāng)然，如果要在高端裝備行業(yè)更有作為，我們還需要技工、高標(biāo)準(zhǔn)的制造環(huán)境、高端的精密設(shè)備，還有持續(xù)的經(jīng)費(fèi)投入?！边^去兩年時(shí)間，李澤湘把日本、德國(guó)、瑞士等國(guó)各種各樣的工廠、企業(yè)都考察了一遍，更加堅(jiān)定要打造智能制造產(chǎn)業(yè)的信念。

李澤湘分析，極其尖端的母機(jī)裝備無處可買，只能通過各種方法去設(shè)計(jì)制造；還要有一個(gè)年輕、敢于試錯(cuò)的團(tuán)隊(duì)跟有經(jīng)驗(yàn)的工程師相互配合。為加快研發(fā)進(jìn)程，李澤湘在松山湖進(jìn)行二期建設(shè)之際，打造了一個(gè)十幾萬平米的“機(jī)器人夢(mèng)工廠”。在“夢(mèng)工廠”里，除了學(xué)校、實(shí)驗(yàn)室、辦公室、生產(chǎn)車間，還有能加工精密部件的工廠。

“基地＋”的模式能聚集更多的生態(tài)資源。在松山湖基地，李澤湘聚集了兩百多家供應(yīng)鏈公司和戰(zhàn)略合作伙伴。通過集中優(yōu)勢(shì)服務(wù)小的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。“拉幫帶體系也是一個(gè)巨大的利好。我們可以讓大公司帶小公司，老公司帶新公司，你碰到的問題，基本都是師兄師弟已經(jīng)踩過的坑，所以他們能告訴你怎么跨過去并找到出路?！崩顫上姹硎?，生態(tài)資源的幫助非常重要且有效。

2017年7月，繼機(jī)器人學(xué)院和機(jī)器人研究院之后，李澤湘又在湖南省、長(zhǎng)沙市領(lǐng)導(dǎo)的支持下建立了長(zhǎng)沙智能駕駛研究院，主要從事城際間物流智能重卡的研發(fā)。

在李澤湘的倡導(dǎo)下，長(zhǎng)沙市委市政府提前布局，在湘江新區(qū)建設(shè)了湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)，專門用于無人車、智能駕駛汽車的測(cè)試。其中一期場(chǎng)地規(guī)劃建設(shè)了城市道路測(cè)試區(qū)、鄉(xiāng)村道路測(cè)試區(qū)、越野測(cè)試區(qū)；實(shí)現(xiàn)北斗GPS、視頻監(jiān)控全覆蓋；同時(shí)在場(chǎng)地內(nèi)道路上建設(shè)各種交通場(chǎng)景所需的試驗(yàn)車、假人，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)測(cè)試及演示工況場(chǎng)景共79種。

這一切源于李澤湘對(duì)于家鄉(xiāng)的深入考察和熱愛。他認(rèn)為，湖南是全國(guó)第六大汽車生產(chǎn)基地，是有色金屬之鄉(xiāng)，在新能源電池產(chǎn)業(yè)上有天然的優(yōu)勢(shì)，另外還具有北斗產(chǎn)業(yè)集群、國(guó)家超級(jí)計(jì)算機(jī)中心，致力于打造中部物流中心。結(jié)合湖南省現(xiàn)有的資源稟賦，李澤湘建議發(fā)展無人車項(xiàng)目，這樣可以將優(yōu)勢(shì)資源很好地統(tǒng)合起來，讓整個(gè)工業(yè)體系能夠得到升華。

李澤湘表示，松山湖基地的模式是長(zhǎng)沙發(fā)展智能制造產(chǎn)業(yè)可以借鑒的方法，通過完成整個(gè)生態(tài)的布局，促使每一個(gè)智能制造行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域逐步發(fā)展起來。

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