全球光達市場將在2022年達到16億美元規(guī)模,中國的IP開發(fā)商起步晚實力不足

時間:2018-04-25

來源:網(wǎng)絡轉載

導語:在今日自動駕駛車輛上裝載的眾多傳感器中,光達(lidar,lightdetectionandranging)可說是最關鍵也最有“錢途”的一種。總部位于法國的市場研究機構YoleDeveloppement的成像與傳感器部門主管PierreCambou即表示,他很難想象自駕車沒有光達;該機構預測,光達市場將在2022年達到16億美元規(guī)模,并進一步在2032大幅成長至315億美元。

【全球光達市場2022年將達16億美元規(guī)模,中國的IP開發(fā)商起步晚實力不足】在今日自動駕駛車輛上裝載的眾多傳感器中,光達(lidar,lightdetectionandranging)可說是最關鍵也最有“錢途”的一種??偛课挥诜▏氖袌鲅芯繖C構YoleDeveloppement的成像與傳感器部門主管PierreCambou即表示,他很難想象自駕車沒有光達;該機構預測,光達市場將在2022年達到16億美元規(guī)模,并進一步在2032大幅成長至315億美元。

不過推動光達的技術仍在變動中,隨時有新發(fā)展;如市場研究機構IHSMarkit的汽車電子與車用半導體資深分析師AkhileshKona資深分析師先前接受EETimes訪問時就曾表示,光達技術供應商持續(xù)藉由開發(fā)各種光束轉向(beam-steering)技術,包括機械式、MEMS以及固態(tài)(solid-state)等,以改善光達的耐用度、尺寸與成本。

隨著廠商競相推出更厲害的光達,眾人都會想問的一個問題是:誰是光達技術領導供應商?要找出以上問題的答案,方法之一就是根據(jù)與光達技術相關的專利檔案。YoleDeveloppement旗下的IP分析與專利評估機構Knowmade,最近就研究了車用光達裝置與系統(tǒng),確認有超過6,480個與車用光達相關的專利家族(patentfamilies)。

lidarpatentlandscape與車用光達相關之專利家族分析(來源:KnowMade)

雖然這類專利活動最早可追溯至1960年代晚期,相關專利發(fā)表數(shù)量在過去幾年則呈現(xiàn)爆炸性成長,特別是在2007至2017年間,光達技術專利數(shù)量的復合年平均成長率(CAGR)達21%。以廠商來看,早期則是以Bosch、Denso與Valeo等主導與車用光達相關的專利領域。

Knowmade技術與專利分析師PaulLeclaire將上述那些廠商形容為“歷史性IP廠商”;根據(jù)他的觀察,他們的專利大多數(shù)是“與先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應用相關,根據(jù)漸進發(fā)展技術以及利用有限的空白(whitespaces)區(qū)域;”所謂的“空白區(qū)域有限”,意味著很難在已經有其他專利、不重疊的情況下申請新專利,在這種情況下專利申請獲得批準的機會較低。

不過技術與專利分析師PaulLeclaire指出,光是那些歷史性IP廠商的活動,并不能解釋最近幾年光達技術IP增加的情況;在光達領域有不少新進業(yè)者,分成以下幾個類別:

半導體廠商的光達IP

第一類廠商包括Qualcomm、LGInnotek、Ricoh以及TI(TexasInstruments)等半導體廠商,Leclaire解釋,他們的貢獻包括利用非掃描(non-scanning)技術來降低光達尺寸,以及藉由高脈沖速率來提升速度;那些廠商的專利暗示了光束轉向技術成為業(yè)界新寵,以及市場開始看到一些專門應用于光達的復合式方案(探測器與雷射)。

純IP業(yè)者

另一類新進廠商包括Quanergy、Velodyne、Luminar與LeddarTech等,Leclaire稱他們是專注投入光達技術開發(fā)的「純IP業(yè)者」,專利發(fā)表聚焦于高度特定的專利技術,能實現(xiàn)產品主張(assertion)以及其應用。

值得注意的是來自中國的光達IP開發(fā)商,例如鐳神智能(LeiShen)、速騰聚創(chuàng)(Robosense)、禾賽科技(Hesai)等;Leclaire表示,這些中國業(yè)者主要都是在兩、三年前才進軍光達技術IP領域的新進廠商,其專利申請大部分仍待審,或是未擴展到中國以外的市場;不過他也指出,那些業(yè)者的IP都與他們已經上市的光達產品有關。

自駕車業(yè)者

最后一類光達技術開發(fā)者是自駕車生產商本身;Leclaire指出,這些廠商利用光達做為提供復雜嵌入式傳感系統(tǒng)的工具之一,例如Google、Waymo、Uber、Zoox與FaradayFuture等。中國業(yè)者如百度(Baidu)與奇瑞汽車(Chery)也擁有光達IP。

根據(jù)Knowmade的研究,對大多數(shù)自駕車供應商來說,光達是其專利傳感解決方案的中樞零組件,他們的專利中有很多是與運算方法與過程有關。

至于有哪些具潛力的技術可望加速光達發(fā)展?對此Leclaire指出了兩種,其一是利用新光源例如雷射與垂直共振腔面射型雷射(vertical-cavitysurface-emittinglaser,VCSEL),其二是波束成型(beamforming)技術。

他表示,采用VCSEL做為新型雷射光源,具備包括較小角發(fā)散(angulardivergence)與較小雷射數(shù)組,以及較高輸出功率等優(yōu)點。而波束成形方法與光束轉向方法,則越來越常在與固態(tài)光達相關的專利中被提及。

那么Knowmade是否能識別出有哪些業(yè)者主導新光源或波束成型IP領域?Leclaire表示不行,其團隊的分析只聚焦于車用光達裝置以及系統(tǒng):“我們并沒有分析像是雷射、VCSEL、光探測器(photodetectors)、SPAD(singlephotonavalanchedetector,單光子崩潰二極管)、APD(崩光二極管)等技術的IP領域,也沒有分析與波束成形技術相關的IP領域?!?/p>

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