【河北銀隆大面積減產(chǎn)，董明珠造車夢或破碎】在珠海銀隆的河北省武安市生產(chǎn)基地，如果你向當(dāng)?shù)厝舜蚵牶颖便y隆，對方通常脫口而出的評價(jià)就是“要黃了”。由于電池訂單減少，河北銀隆正在上演一幕“被放假”的劇情。

▲銀隆在武安的產(chǎn)業(yè)園

河北銀隆“放假”事件，在武安城區(qū)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。在網(wǎng)絡(luò)空間里，甚至顯得更加熱鬧。近日，市界探訪廠區(qū)，采訪工人、公司高管，以及地方官員還原這起變故的前因后果。

減產(chǎn)誘發(fā)停工

“銀隆新能源？它們要黃了吧！”

在珠海銀隆的河北省武安市生產(chǎn)基地，如果你向當(dāng)?shù)厝舜蚵牶颖便y隆新能源公司（下稱“河北銀隆”），對方通常脫口而出的評價(jià)就是“要黃了”。

5月8日，處在放假狀態(tài)的員工張亮回到廠里員工宿舍，將自己的私人物品收拾起來裝進(jìn)一個(gè)粉紅色的編制袋，準(zhǔn)備帶回60公里外的家。

走之前，他在自己曾經(jīng)工作的5號車間，填寫了《解除、終止勞動(dòng)關(guān)系表》。原本應(yīng)該到人事辦公室辦理離職手續(xù)，由于離職的人太多，人事部門專門派人下到車間給大家辦理。

“公司要倒閉，馬上就破產(chǎn)了?！睆埩琳f，他所在的5號車間有七八百個(gè)工人，從2017年農(nóng)歷12月放假一直到如今，今天是他春節(jié)年后第一次回廠里。

放假期間，張亮每個(gè)月能領(lǐng)到1590元的基礎(chǔ)工資，扣除五險(xiǎn)一金后，實(shí)際到手有1100多元。張亮告訴市界，實(shí)際上2018年3月以后，這筆基礎(chǔ)工資就沒發(fā)。

據(jù)了解，在員工放假前，銀隆新能源部分生產(chǎn)線已經(jīng)開始減產(chǎn)或停工。由于生產(chǎn)任務(wù)減少，很多員工只能干一天休一天。

2017年11月底，張亮等一批員工被公司派往珠海生產(chǎn)基地，安插到倉庫、車間等崗位，每個(gè)月3000元左右的工資。

異地上崗兩個(gè)月左右之后，趁著春節(jié)將近的機(jī)會，張亮一行要求回到武安。張亮告訴市界：“跑到離家那么遠(yuǎn)的地方，一個(gè)月才3000多，誰愿意干??！”

過完年后，公司繼續(xù)往外派人，不愿意去的人就開始放假，而大多數(shù)選擇放假領(lǐng)基本工資，再去另找一份工作。

河北銀隆“放假”事件，在武安城區(qū)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

在網(wǎng)絡(luò)空間里，也顯得更熱鬧。在百度貼吧里，有人說“銀隆放假，失業(yè)了”，大批疑似被放假的員工在帖子下面回帖吐槽。

電池訂單減少

5月9日下午，市界探訪銀隆新能源廠區(qū)發(fā)現(xiàn)，共有5個(gè)電池生產(chǎn)車間，1、2、3號車間生產(chǎn)圓殼電池，4、5號車間生產(chǎn)方殼電池。

1號、4號車間，機(jī)器指示燈雖然亮著，但是工人很少，初步判斷不足百人。多名工人向市界證實(shí)，正常生產(chǎn)的情況下，一個(gè)車間至少有七八百人同時(shí)在崗，而且會經(jīng)常加班到晚上九點(diǎn)甚至十點(diǎn)。

2號、3號車間在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

而5號車間內(nèi)既沒有員工，生產(chǎn)機(jī)器指示燈也未亮，車間異常安靜，透過窗戶玻璃看過去機(jī)器上有灰塵沉積，像有一陣子沒有啟動(dòng)的跡象。

顯然，河北銀隆出現(xiàn)非正常生產(chǎn)情況，令人不解。

“員工放假或外調(diào)，主要是電池訂單減少?！焙颖便y隆辦公室工作人員接受市界采訪時(shí)解釋。她還透露，河北銀隆生產(chǎn)的電池大部分供給珠海廣通汽車有限公司邯鄲分公司（下稱“廣通汽車”），剩下的供給其他企業(yè)。

市界在園區(qū)發(fā)現(xiàn)，廣通汽車廠區(qū)的空地上閑置著300多輛電動(dòng)客車。一個(gè)為廣通汽車電動(dòng)客車涂漆的外包工人告訴市界，“這些車去年就放在這了，他們沒有訂單，賣不出去，我們現(xiàn)在也沒活”。

▲廣通汽車大量成車停放在空地

一位不愿具名的廣通汽車員工透露，“武安這邊廠的不行，現(xiàn)在只有80輛車的生產(chǎn)任務(wù)，完工之后就要被調(diào)到其他基地去工作?！?/p>

廣通汽車訂單減少，導(dǎo)致為其提供電池的河北銀隆陷入產(chǎn)能過剩的狀態(tài)。一位年前在河北銀隆倉庫工作過的員工向市界透露，“倉庫里的電池都堆成山了，根本出不出去貨”。

市界在河北銀隆廠區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)，風(fēng)冷散熱電池箱堆放在主干道上，用藍(lán)色防雨布蓋著。幾處電池加起來約占一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場的面積，防雨布上面覆蓋著灰塵和落葉，邊緣已經(jīng)變黑。此外，還有一些圓殼電池被裝在藍(lán)色箱子里，覆蓋著透明薄膜，堆放在車間周圍。

殃及池魚

河北銀隆項(xiàng)目的這些非正常變化，周邊的服務(wù)業(yè)最早感知得到。銀隆廠區(qū)西門，自然聚集了30余家專門對口服務(wù)銀隆的餐飲店，曾被銀隆員工戲稱為他們的“食堂一條街”。

“剛開始做的時(shí)候，每天賣七八百塊錢沒有問題”，一家餐廳店的店主師美霞告訴市界，“一到下班時(shí)間，小店里就被穿著統(tǒng)一的綠黑色工裝服的銀隆員工坐得滿滿當(dāng)當(dāng)?！?/p>

自去年秋天開始，來店里吃飯的工人越來越少。市界到訪的那天中午，正值銀隆中午下班吃飯時(shí)間，師美霞的店內(nèi)空無一人。在后來的40分鐘里，仍舊沒有一個(gè)人進(jìn)店消費(fèi)。

“這生意是沒法做了！”師美霞邊玩手機(jī)邊感嘆，“這一天天賣不出50塊錢，連本錢都不夠，如果再這樣下去，可能要關(guān)門了。”

生意沒法做的不止師美霞，出租車司機(jī)趙志軍也感覺到艱難。

他經(jīng)常守在武安城區(qū)中檔酒店天外天酒店的門口趴活兒。這些年來，他最常拉的客人從到銀隆來談生意的人，逐漸變?yōu)閬硪獋墓?yīng)商。如今，要債的人也沒有了。

最近，河北銀隆正在被放假的員工陸續(xù)收到通知，被要求5月8日回公司參與培訓(xùn)，如果不來默認(rèn)為自動(dòng)離職，不愿意參加培訓(xùn)的人則直接辦理離職手續(xù)。

市界獲得的一份五月份培訓(xùn)計(jì)劃顯示，培訓(xùn)時(shí)間從5月8日一直持續(xù)到5月31日，其中一半時(shí)間用來軍訓(xùn)，剩下的內(nèi)容包括職業(yè)病防治、安全生產(chǎn)知識、消防安全知識等。

▲銀隆工廠的培訓(xùn)計(jì)劃

一位選擇參加培訓(xùn)的河北銀隆員工告訴市界（ID：newsseeker），培訓(xùn)期間沒有工資，培訓(xùn)結(jié)束后有資格考試，通過考試則可以留下，否則還是將被辭退。

張亮認(rèn)為：“這明擺著趕我們走嘛，培訓(xùn)又沒有工資，還不知道能不能通過，通過了說不定又要被外派，不如直接辭職再找其它工作”。

目前只有100多人選擇參加培訓(xùn)，大多數(shù)人跟張亮一樣選擇離職。

銀隆的衰落，還傳導(dǎo)到作為上游原料供應(yīng)商的北方奧鈦。奧鈦一位姓張的員工告訴市界（ID：newsseeker），“我們還沒有像銀隆那樣放假，但基本是上一天休一天?！币?yàn)楣べY是跟工作時(shí)間掛鉤的，他從3月份開始，工資比原來降了1000多元錢。

面對隔壁河北銀隆裁員的傳聞，他說只能“聽天有命”，隨后又補(bǔ)充道“希望奧鈦不要倒！”

電池技術(shù)埋伏筆

2014年9月，環(huán)北京天安門觀光線仿古“鐺鐺車”投入運(yùn)營，受到游客熱捧，讓生產(chǎn)廠商銀隆在電動(dòng)客車領(lǐng)域一炮而紅。

兩個(gè)月后，銀隆純電動(dòng)大巴成為APEC峰會官方指定用車，銀隆一時(shí)風(fēng)光無限。

銀隆官網(wǎng)顯示，2016年初，銀隆新能源實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)客車產(chǎn)銷量3189輛，累計(jì)增長2228％，市場份額為3．6％，年銷量全國排行第七。

好景不長，項(xiàng)目出現(xiàn)變故。其中的原因究竟是什么？產(chǎn)能過剩的伏筆，或許正是銀隆所采用的電池技術(shù)。

銀隆的電池技術(shù)來源于其收購的美國奧鈦，2006年美國奧鈦開發(fā)了一款鈦酸鋰電池，命名為NanoSafe，被當(dāng)作核心產(chǎn)品推出。2010年，銀隆收購美國奧鈦后，將鈦酸鋰電池引進(jìn)國內(nèi)。

鈦酸鋰電池，簡單來說就是采用鈦酸鋰作為電池的負(fù)極材料，與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2．4V或1．9V的鋰離子二次電池。

鈦酸鋰的優(yōu)勢是安全性高、充電快、循環(huán)壽命長、耐寬溫性能良好，但跟磷酸鐵鋰、三元材料相比，它的能量密度較低。這意味著汽車若采用它的話，續(xù)航能力會變差。

北京大學(xué)新能源材料與技術(shù)實(shí)驗(yàn)室主任、國家“十一五”863電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目負(fù)責(zé)人其魯曾對媒體表示，魏銀倉曾想聘請他為技術(shù)專家，但他堅(jiān)持認(rèn)為鈦酸鋰能量密度太低，不適合做電動(dòng)車，尤其不適合私家車。

一位公交車司機(jī)對市界（ID：newsseeker）表示，“廣通汽車生產(chǎn)的公交車跑不遠(yuǎn)，每跑一個(gè)來回大概30公里就要充一次電，非常不方便?！?/p>

據(jù)其介紹，武安市一些跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交車，因?yàn)殡妱?dòng)車的續(xù)航問題，又換成燒汽油的公交車。

此外，因?yàn)殁佋乇容^貴，導(dǎo)致鈦酸鋰成本較高，因此鈦酸鋰市場占有率并不高。第一電動(dòng)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年新能源客車市場動(dòng)力電池搭載量為14．3GWh，其中磷酸鐵鋰電池12．84GWh，占比90％；鈦酸鋰電池只有0．57GWh，占比3．99％。乘用車領(lǐng)域，大眾、寶馬、奔馳、大多采用的是磷酸鐵鋰，特斯拉和比亞迪則采用能量密度更高三元材料，近期火熱的“獨(dú)角獸”寧德時(shí)代正是靠三元材料起家。

小城之光在暗淡

“銀隆可能不行了，估計(jì)得轉(zhuǎn)型?！币晃晃浒补I(yè)園管委會工作人員告訴市界。

對于武安市來說，銀隆的這個(gè)項(xiàng)目原本堪稱小城之光。

河北銀隆所處的武安市，位于太行山東麓，是邯鄲市下轄縣級市，煤、鐵礦產(chǎn)資源豐富。在鋼鐵的鼎盛時(shí)期，直接從事鋼鐵產(chǎn)業(yè)的工人有7．5萬，相當(dāng)于武安市一大半人口都跟鋼鐵有關(guān)。

當(dāng)下的武安市仍舊被高大的工業(yè)煙囪包圍。在20多萬人生活的小城里，如今需要靠車輛限號來緩解空氣污染。

為了謀求經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，武安市政府找到從武安發(fā)跡的魏銀倉。彼時(shí)，魏銀倉是珠海銀隆的董事長，因收購美國奧鈦納米技術(shù)公司（下稱“奧鈦”）獲得鈦酸鋰電池技術(shù)，從而進(jìn)入新能源領(lǐng)域。

武安市開出優(yōu)厚的條件，最終吸引到了魏銀倉回家鄉(xiāng)投資。

據(jù)《邯鄲日報(bào)》報(bào)道，為銀隆量身打造的武安新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目涵蓋碳酸鋰材料、鋰離子電池、新能源汽車、儲能、裝備等多個(gè)板塊，總投資300億元。

2013年8月，銀隆奧鈦新能源項(xiàng)目一期建成投產(chǎn)，從注冊到投產(chǎn)用時(shí)不到一年。

時(shí)任武安市書記張臣良曾對媒體表示，新能源項(xiàng)目完成300億元投資后，年產(chǎn)值將達(dá)到1200億元，相當(dāng)于再造一個(gè)武安市。

武安市政府期望借銀隆帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的意圖，路人皆知。銀隆被捧為“掌上明珠”。2016年奧鈦材料和銀隆電池四期工程開工時(shí)，邯鄲市委書記高宏志、市長王會勇雙雙到場慶賀。

銀隆旗下的河北銀隆、北方奧鈦、廣通汽車占據(jù)了武安新能源園區(qū)的絕大部分土地。

武安新能源園區(qū)距離市中心約5公里，周邊新修的柏油公路筆直寬廣。園區(qū)內(nèi)綠樹成蔭，花團(tuán)錦簇，與市區(qū)稀少的綠化相比，園區(qū)更像是市中心。

現(xiàn)實(shí)卻證明武安市有可能押錯(cuò)了“寶”。小城之光正開始變得暗淡。

董明珠造車夢遇挫

2016年8月，格力電器發(fā)布公告稱，格力電器擬作價(jià)130億元收購珠海銀隆新能源有限公司100％股權(quán)。

此次收購計(jì)劃并未如愿，收購最終被格力電器股東大會否決，收購流產(chǎn)。

同樣擁有造車夢的董明珠并未放棄。

格力電器收購銀隆最終流產(chǎn)后，董明珠反而在各種場合都為珠海銀隆“代言”。

2016中國企業(yè)領(lǐng)袖年會上，董明珠甚至痛批格力股東是鼠目寸光，同時(shí)還放話“銀隆的技術(shù)是世界最先進(jìn)的，新能源汽車是一定要做的?！?/p>

隨后，董明珠以個(gè)人名義進(jìn)行投資，并拉上萬達(dá)王健林、京東劉強(qiáng)東等出資30億元投資銀隆。工商信息顯示，目前董明珠對銀隆的出資份額為1．93億元，她在銀隆的持股比例達(dá)到17．46％，成為第二大股東。

在董明珠入主銀隆之后，銀隆對外擴(kuò)張的步伐不斷加快。

市界不完統(tǒng)計(jì)，銀隆投資100億建設(shè)銀隆成都新能源產(chǎn)業(yè)園、投資150億建銀隆源洛新能陽產(chǎn)業(yè)園、25億建銀隆蘭州新能源產(chǎn)業(yè)園、100億建銀隆新能源南京基地、350億建銀隆新能源天津基地。

大規(guī)模投入后，銀隆爆出財(cái)務(wù)危機(jī)。

2018年1月10日，多名供應(yīng)商堵在了珠海銀隆公司大門口，集體拉起“我們要吃飯！我們要生活！請銀隆還錢！”的橫幅討債。

《財(cái)經(jīng)》曾報(bào)道銀隆欠供應(yīng)商貨款至少12億元。這一報(bào)道后來被銀隆否認(rèn)。

然而，銀隆高層出現(xiàn)諸多調(diào)整卻是不爭的事實(shí)，創(chuàng)始人魏銀倉、孫國華相繼出局，格力系的賴信華出任總裁。

在銀隆的關(guān)鍵時(shí)刻，作為三大生產(chǎn)基地的河北銀隆卻出現(xiàn)停工現(xiàn)象。停工對銀隆有何影響？5月11日，市界多次致電銀隆市場部并發(fā)送采訪提綱，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

作為創(chuàng)始人，對于銀隆出現(xiàn)的停工現(xiàn)象，魏銀倉顯然不太關(guān)心。5月11日，他告訴市界，“這事你不要問我，我已經(jīng)退休了，跟我沒關(guān)系?！?/p>