【新能源汽車涉水會(huì)不會(huì)導(dǎo)致漏電？還是先解決充電問題吧】最近這幾天降雨量的增加，許多城市都出現(xiàn)內(nèi)澇現(xiàn)象。不少的車主每天上班都擔(dān)驚受怕的，因?yàn)檐囕v被水泡之后，輕則車上電子元件的損壞，重則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)直接拉缸。而現(xiàn)在興起的新能源車，都是以電為驅(qū)動(dòng)能源，而雨水又可以導(dǎo)電。那么問題來了，新能源車涉水會(huì)不會(huì)出現(xiàn)漏電的情況？現(xiàn)在的新能源車的電池已經(jīng)發(fā)展什么地步了？本文將會(huì)一一解答！
漏電？不純?cè)诘模?/strong>
首先，國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》中，就明確指出了安全指標(biāo)及試驗(yàn)方法。具體檢驗(yàn)要求為：單體海水浸泡，電池滿充，浸入3．5％的NaCL溶液2小時(shí)，溶液整體浸沒電池，觀察1小時(shí)；模組海水浸泡，模組滿充，浸入3．5％的NaCL鹽水2小時(shí)，溶液整體浸沒模組，觀察1小時(shí)。這種驗(yàn)證方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們?nèi)粘Ｋ龅降那闆r了。其次，電動(dòng)汽車的電池在出廠后都是完全封閉的，不少廠家也會(huì)做安全測試，為檢驗(yàn)電池組的防水性能，他們把電池組浸泡在水中24小時(shí)，然后對(duì)電池的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測。所以外部的水不可能進(jìn)入電池內(nèi)部造成短路，更別談電池漏電問題了。
擔(dān)心安全性？不如先解決充電問題吧
其實(shí)現(xiàn)在購買新能源車，4S店都會(huì)免費(fèi)贈(zèng)送充電樁，這一措施就已經(jīng)解決了絕大部分消費(fèi)者的充電問題了。但現(xiàn)實(shí)是絕大部分消費(fèi)者并沒有獨(dú)立車位，只能靠“飛線”給小車充電（即把排插從室內(nèi)引線出來），一個(gè)通著電的排插置于室外，便會(huì)增加很多危險(xiǎn)性和不確定性。最明顯一個(gè)例子就是充電時(shí)遇到下雨怎么辦？而且很多廠家也是不建議超長引線充電（如下圖）。所以如果想用著省心，還是先解決充電的問題吧。
咸吃蘿卜淡操心，該怎么就怎么用
總而言之，現(xiàn)在嚴(yán)格的法規(guī)政策加上廠家的安全測試，使得新能源車電池安全性已經(jīng)達(dá)到一個(gè)很高的水平，我們也不必過多的擔(dān)心。而且現(xiàn)在國家也大力補(bǔ)貼新能源車，也大大促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)其接受程度也越來越高。在現(xiàn)階段，新能源車是非常具有競爭力的，比如不限牌、不用加油、保養(yǎng)便宜、受眾范圍非常全面等等，下到幾萬塊的知豆、EQ等代步小車，上到百萬的特斯拉MODELX，任君選擇。當(dāng)然，前提是你得解決了充電問題。
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