【全國(guó)首座一對(duì)一換電站落址深圳南山】近日，蔚來(lái)官方發(fā)消息稱，蔚來(lái)首座換電站已于5月20日凌晨順利完成最后的聯(lián)調(diào)，地址坐落于深圳市南山區(qū)，這也意味著“蔚來(lái)已來(lái)”又離我們更進(jìn)一步了。我們先來(lái)看看蔚來(lái)官方發(fā)布的換電站圖片。

從官方發(fā)布的圖片來(lái)看，整體的布局以及樣式和之前的宣傳圖基本一致，換電站外部還有蔚來(lái)的標(biāo)識(shí)，整個(gè)換電站給人一種很有調(diào)性的感覺。

蔚來(lái)?yè)Q電站的整個(gè)換電過(guò)程如下：

1、將車輛倒入指定位置（系統(tǒng)配有車姿自動(dòng)校正裝置）；

2、RGV換電平臺(tái)推出，準(zhǔn)備解鎖并回收待換電池；

3、快速解鎖底盤電池，回收并更替滿電電池（此操作為同步進(jìn)行）；

4、鎖緊電池，再對(duì)車輛的電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)進(jìn)行自檢；

5、換電完成。

整個(gè)換電過(guò)程簡(jiǎn)單又快速，換電一次僅需3分鐘時(shí)間，這也就保證了換電的高效性，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待，這和燃油車去加油站加滿油所花的時(shí)間差不多。至于換電的費(fèi)用，據(jù)了解，購(gòu)買了能量無(wú)憂包的用戶每月至多有15次的一鍵加電服務(wù)，如果是按月購(gòu)買則每月需要付費(fèi)980元，如果是按年付費(fèi)則每年需付費(fèi)10800元，需要注意的是，每月15次一鍵加電服務(wù)僅限當(dāng)月有效，下月重新計(jì)算，不進(jìn)行累計(jì)的；而單次一鍵加電服務(wù)的費(fèi)用是180元。按照這些費(fèi)用計(jì)算，相比同級(jí)別燃油車加滿一次油跑滿續(xù)航來(lái)說(shuō)，這種換電的方式所花的費(fèi)用不比燃油車的高，其實(shí)還是挺劃算的。

另外，根據(jù)此前蔚來(lái)公布的計(jì)劃，到2020年蔚來(lái)將在全國(guó)建設(shè)超過(guò)1100座換電站，投放超過(guò)1200輛移動(dòng)充電車。而如今深圳首座換電站的出現(xiàn)也預(yù)示著這個(gè)計(jì)劃離我們?cè)絹?lái)越近了，車主們也將在各大城市都能享受到這一服務(wù)。

換電站實(shí)際情況

蔚來(lái)?yè)Q電站的消息一出，就引起了廣大網(wǎng)友的關(guān)注，關(guān)于這一換電站的具體情況，新出行還特意去實(shí)地做了探秘，那么，具體情況又是怎么樣的呢？下面跟隨我們的腳步一起看看吧。

這是新出行實(shí)地探秘后獲得的準(zhǔn)確位置信息，它處于深圳市南山區(qū)環(huán)球數(shù)碼大廈的地面停車場(chǎng)內(nèi)，停車場(chǎng)在大樓的后面，而蔚來(lái)?yè)Q電站則處于停車場(chǎng)的一角，圖中標(biāo)紅的區(qū)域便是它的確切位置。通過(guò)實(shí)地考察不難發(fā)現(xiàn)，這個(gè)換電站是坐落于被譽(yù)為小硅谷的南山，是科技之區(qū)，而環(huán)球數(shù)碼大廈的周邊都是商業(yè)大樓，除了上班族外其他的人比較少，也相對(duì)比較的安靜，并且周邊的綠化做的也還不錯(cuò)，環(huán)境還是挺舒適的。另外，這附近的路線也不復(fù)雜，要去到這個(gè)位置也是不難的。

由于該換電站是處于環(huán)球數(shù)碼大廈內(nèi)部的停車場(chǎng)內(nèi)，從門口進(jìn)來(lái)時(shí)是有一個(gè)收費(fèi)亭的，至于需不需要收費(fèi)以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如何，我們目前還不清楚，這或許和停車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一致，也許蔚來(lái)和他們有協(xié)商，但具體情況還有待進(jìn)一步證實(shí)。

從上面三張實(shí)際的圖片我們可以看到，它處于停車場(chǎng)的一個(gè)角落里，目前還是被圍起來(lái)的狀態(tài)，并且還上了鎖，外人是進(jìn)不去的，現(xiàn)在的情況是不對(duì)外開放的。

從俯視圖可以看到，它的長(zhǎng)度大概比一個(gè)車位稍長(zhǎng)一些，寬度大約在2-3個(gè)車位之間，占地面積并不算大。

它整體就是一個(gè)“小盒子”的造型，正臉部分的左側(cè)是封閉的，左上角還有蔚來(lái)的Logo，而右側(cè)則是出入口，寬度不大，大約為一個(gè)車庫(kù)的寬度，也就是剛好一輛車能進(jìn)出。

當(dāng)時(shí)我們恰巧碰見了有幾位工作人員打開了外部的門，進(jìn)入換電站內(nèi)，通過(guò)內(nèi)部的圖片可以看到，出入口的位置便是蔚來(lái)更換電池組的區(qū)域，而左側(cè)應(yīng)該是換電站存儲(chǔ)電池的地方，據(jù)悉，左側(cè)可存放5-6塊電池組。

再結(jié)合前面的視頻，可以看到，該換電站是通過(guò)把車身抬高，然后將換電平臺(tái)（也就是實(shí)拍圖中的機(jī)器）直接從側(cè)面推出，再進(jìn)行對(duì)應(yīng)的換電操作，而這跟此前發(fā)布會(huì)上發(fā)布的換電模式是不一樣，之前公布的換電模式是“下沉式”，也就是整個(gè)換電操作是在地下進(jìn)行的，不需要將車輛抬升起來(lái)，這種方式就需要利用平面以下的空間，也就是需要在整個(gè)充電站的下面挖出一部分空間，給換電平臺(tái)進(jìn)行回收并更換電池留出操作空間，而目前的換電方式就不需要地下的空間了，利用的都是地面以上的空間，這樣的做法比較節(jié)省搭建換電站的時(shí)間以及成本，在方便程度上其實(shí)兩者沒(méi)有太大差別。

此外，現(xiàn)場(chǎng)我們還看到了有相關(guān)的工作人員在里面對(duì)更換電池組的設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，由于沒(méi)能和工作人員進(jìn)行交流，所以具體在調(diào)整什么我們目前還不清楚，而關(guān)于什么時(shí)候能調(diào)試完畢以及對(duì)外開放的時(shí)間我們也沒(méi)有更多信息，不過(guò)，我們相信它將很快出現(xiàn)在公眾面前的。

網(wǎng)友們對(duì)換電站的疑問(wèn)

該換電站一公布之后，就有不少網(wǎng)友對(duì)此有些疑慮了，有些是對(duì)于這種換電的可靠性存疑，有些人質(zhì)疑換給我使用的是舊電池怎么辦？有些人覺得何必非要建一個(gè)換電站呢，建立快充站不好嗎？對(duì)于這些疑慮，我們選了幾個(gè)大家比較關(guān)心的來(lái)說(shuō)說(shuō)我們的看法。

1、這種快速換電工藝安全可靠嗎？

可能大家會(huì)覺得，這么快速的更換一個(gè)電池是不太安全的，拆裝的工藝是否可靠呢？其實(shí)，對(duì)于這樣的情況蔚來(lái)是考慮到了的，在車輛停入相應(yīng)的位置后，換電站有車姿校正裝置，能快速定位四輪的前后及水平裝置，確保拆裝電池組的設(shè)備能準(zhǔn)確定位各螺絲的位置，對(duì)于電池組的拆裝，他們提供了專利加解鎖裝置，有視覺識(shí)別與機(jī)械定位，精確度達(dá)到了毫米級(jí)別，保證了拆裝電池組的準(zhǔn)確性。在安裝完成之后，換電站還有一道檢測(cè)程序，叫做三電系統(tǒng)自檢，自檢電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，它可以保證在出發(fā)前，你的車輛是處于一個(gè)最佳狀態(tài)的。

2、電池組上的螺絲的耐久性怎么樣？

對(duì)于這一點(diǎn)，其實(shí)也不用太過(guò)于擔(dān)心，除了安裝工藝有保證外，它的螺絲在使用上也是有保證的，官方稱螺絲為“Bayobolt”，它有著獨(dú)創(chuàng)的三維螺紋鎖止技術(shù)，水平及垂直方向抗沖擊力可達(dá)50G和25G，單顆螺絲可承受1噸的摩擦力，并且它有2000次的無(wú)損加解鎖，所以，在這些技術(shù)上我們也不用過(guò)于擔(dān)心，對(duì)于我們的使用來(lái)說(shuō)是不會(huì)有太大的問(wèn)題的。

3、如果原本我的是新電池，換電后卻給我一個(gè)舊電池，這會(huì)不會(huì)對(duì)我的使用有影響？

對(duì)于更換的電池，蔚來(lái)也是考慮到了的，無(wú)論是新舊電池，都是在供給使用之前就測(cè)試過(guò)的，都是可以正常使用的，對(duì)于舊電池來(lái)說(shuō)，更換下并回收回去的電池都要經(jīng)過(guò)他們的整備，測(cè)試它各個(gè)方面的數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行改進(jìn)，最后能用于換電站進(jìn)行換電使用的都是出于正常狀態(tài)的，你不用擔(dān)心它對(duì)你之后的用車會(huì)有什么影響。其實(shí)，在這一問(wèn)題上，主要還是個(gè)人因素，如果是把你的新電池更換下來(lái)，變成一塊舊電池時(shí)，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)可能會(huì)有點(diǎn)不太能接受，我花錢換電池，反而換來(lái)的是一塊舊的，心理上可能有些不平衡，這主要還是看個(gè)人吧，不同的人有不同的想法。

4、為什么未來(lái)要堅(jiān)持建設(shè)換電站呢？多建立幾個(gè)快充站不就好了嗎。

換電是蔚來(lái)的一種補(bǔ)充充電的方式，是為它極致的用戶體驗(yàn)做服務(wù)，目前，在電動(dòng)車使用中最大的痛點(diǎn)之一就是充電了，很多人都會(huì)為充電而煩惱，往往給車充滿電需要花上好幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間，而這段時(shí)間你也就只能等著，這并不像燃油車加油一樣，去到加油站用上幾分鐘就能接著上路，不用擔(dān)心續(xù)航，而蔚來(lái)這種換電服務(wù)就比較節(jié)省時(shí)間了，整個(gè)換電過(guò)程也就3分鐘，在費(fèi)用上也不是很貴，按照能量無(wú)憂套餐的費(fèi)用算下來(lái)，其實(shí)和同級(jí)燃油車加滿一次油所花的費(fèi)用差不多，甚至還要少一些，在這一程度上大大節(jié)約了車主的時(shí)間，在電車的使用上也有了更好的體驗(yàn)。

點(diǎn)評(píng)：

對(duì)于蔚來(lái)推出的換電站服務(wù)，其實(shí)還是挺好的，換一次電所需的費(fèi)用也不高，而且時(shí)間挺短的，如果是在你有急事需要車輛滿電，這時(shí)你的車又恰好不是滿電狀態(tài)，那么，使用換電服務(wù)就很適合了，而且，你也不用擔(dān)心換電后電池是否是正常的，這些蔚來(lái)都是有保證的。我們還是更期待蔚來(lái)車輛交付之后，對(duì)于車輛換電服務(wù)的真實(shí)體驗(yàn)。