?【工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加速落地，互聯(lián)網(wǎng)如何“智”造中國？】互聯(lián)網(wǎng)正在變得越來越“重”，不只是從線上走到線下，而是在從“比特世界”深入到“原子世界”，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的興起，更是讓互聯(lián)網(wǎng)從“輕公司”成為名副其實(shí)的“重工業(yè)”。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)2018年加速落地

工業(yè)4.0、智能制造、中國智造，不是什么新鮮名詞，到了今年正在加速落地。

2015年國家發(fā)布了《中國制造2025》計劃是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的引子，去年11月底國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為抓手，大力實(shí)施“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動，明確將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為中國制造2025的主攻方向，成為中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的行動綱領(lǐng)。

今年，A股監(jiān)管層對券商作出指導(dǎo)，包括生物科技、云計算、人工智能、高端制造四個行業(yè)若有“獨(dú)角獸”，立即向發(fā)行部報告，符合相關(guān)規(guī)定者可以實(shí)行“即報即審”，“高端制造”正在得到更多支持，這正是世界第一制造巨頭富士康可以光速IPO的原因所在。

富士康的招股書已基本看不到“代工”二字，整個故事都是“智能制造”，募資用于的八大項(xiàng)目都與智能制造密切有關(guān)：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算和高效運(yùn)算平臺、數(shù)據(jù)中心、5G和物聯(lián)網(wǎng)解決方案、智能制造等等。而從2015年到2017年，富士康的研發(fā)費(fèi)用也一直在增加，占營業(yè)收入比例分別為1.75%、2.01%、2.24%。無獨(dú)有偶，日前在中國上海設(shè)立分公司的特斯拉，在汽車制造環(huán)節(jié)同樣是傾向于應(yīng)用機(jī)器而不是人工，大量自動化設(shè)備的應(yīng)用讓特斯拉工廠與眾不同，它成了汽車智造的領(lǐng)先者。

從勞動力密集型的制造工廠升級到技術(shù)驅(qū)動的智造平臺已是制造業(yè)的共同選擇，在科技大佬關(guān)于“機(jī)器是否取代人”的討論甚囂塵上時，制造業(yè)正在大量應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人等新技術(shù)，轉(zhuǎn)型智能制造。

一直是世界“制造工廠”的中國制造業(yè)，面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，一方面貿(mào)易戰(zhàn)后中國會更多地進(jìn)口，會加大對世界的開放，更多“特斯拉”會進(jìn)入中國，給本土制造業(yè)帶來威脅；另一方面，中國制造一直面臨的產(chǎn)能和外貿(mào)過剩問題也需要解決，抓住國內(nèi)消費(fèi)升級的趨勢，走出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的路就成為一個必然選擇，要走好這條路同樣離不開智造智造。

智能制造的興起、貿(mào)易環(huán)境的變局，讓中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為燃眉之急。

智能制造成互聯(lián)網(wǎng)巨頭的機(jī)會

說到智能制造就會想到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)是一個很泛的概念。不過既然有互聯(lián)網(wǎng)這個元素，智造制造自然離不開互聯(lián)網(wǎng)巨頭的支持，也可以說它是互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會，互聯(lián)網(wǎng)主要在兩個方面與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合。

一個是技術(shù)支持的角色。

工廠要智能化，就離不開各種信息技術(shù)的支持，如人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等等，而這些技術(shù)，正是互聯(lián)網(wǎng)巨頭所擅長的。去年3月，阿里云在深圳推出了ET工業(yè)大腦，可以讓機(jī)器能夠感知、傳遞和自我診斷問題，目前阿里云的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案已應(yīng)用在協(xié)鑫光伏、中策橡膠、恒逸、中國華能、飛利浦、吉利汽車等等制造巨頭，助力他們提高產(chǎn)品良率、提高生產(chǎn)效率和降低制造成本，騰訊云、百度云在智能制造上也有一些布局。簡而言之，互聯(lián)網(wǎng)公司成了制造業(yè)的送水人，前者給后者提供IT基礎(chǔ)設(shè)施、AI算法、物聯(lián)網(wǎng)連接能力等等技術(shù)服務(wù)進(jìn)而獲取價值。

另一個是制造保姆的角色。

電商平臺連接了億萬消費(fèi)者，“前店后廠”的模式被改變?yōu)椤肮S制造、互聯(lián)網(wǎng)銷售”，電商巨頭對中國制造的價值就是渠道，銷售越多對工廠越有利。不過，傳統(tǒng)電商模式在驅(qū)動制造業(yè)上已經(jīng)遇到瓶頸，GMV增速下滑，同時電商平臺薄利多銷的商業(yè)模式也不斷壓縮制造業(yè)的利潤率，工廠賣得多不見得賺得多，電商平臺正在想法來改變這個窘境。

它們不甘于只做渠道，在智能制造的潮流下嘗試?yán)@過商家品牌，將消費(fèi)者與制造業(yè)直連，網(wǎng)易嚴(yán)選、小米有品、淘寶心選、京東京造，這兩年興起的電商品牌，都是類似模式。它們的出現(xiàn)抓住了中國制造產(chǎn)能和出口過剩后出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的動機(jī)，以及丁磊口中所謂“新消費(fèi)”的趨勢。與云計算平臺比這些電商平臺更像是制造業(yè)的“保姆”，不只是提供技術(shù)支持“送水”，而是提高制造價值“喂奶”。

電商與工廠直連的模式，或許會成為C2C、B2C自營、B2C平臺和社交電商后的又一個重要的電商模式，網(wǎng)易最新一季度財報顯示，電商業(yè)務(wù)凈收入為37.32億元人民，同比翻番，已成為僅次于游戲的第二大收入來源。網(wǎng)易嚴(yán)選、網(wǎng)易考拉全球工廠店、京東京造、米家有品，各種“工廠電商”模式興起，電商正在成為中國制造業(yè)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的救命稻草和抓住消費(fèi)升級的重要機(jī)遇。網(wǎng)易嚴(yán)選2018年發(fā)展計劃的一個舉措就包括，加大供應(yīng)鏈整合的力度，提升供應(yīng)鏈效率，助力中國制造。

電商平臺與工廠直連解決選品和銷售問題后，自然可以升級自身技術(shù)能力，給制造業(yè)提供更多云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能的技術(shù)支持，從“制造保姆”變?yōu)椤八退恕?。事?shí)上，目前網(wǎng)易嚴(yán)選已經(jīng)通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，例如信息采集技術(shù)、高清攝像頭技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)，來幫助制造業(yè)提高生產(chǎn)效率，提高良品率，降低成本。

智能制造時代到來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的改變不只是對工廠本身，從設(shè)計到制造到消費(fèi)的每一個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)為主體的新技術(shù)都在發(fā)揮作用，進(jìn)而促成制造改變。

電商平臺如何更好地抓住制造新趨勢？

中國制造正在變局前夜，通過智能化技術(shù)提高效率、降低成本和提高良率是趨勢，同時，與電商平臺協(xié)作來滿足用戶日益顯著的個性化的需求，也是未來的一個大方向。消費(fèi)升級下用戶追求個性化而不是千篇一律的商品消費(fèi)，唯有定制可以滿足個性化的產(chǎn)品需求，C2B和C2M正式制造業(yè)“定制化”的模式代表，兩者的不同是，工廠與用戶之間是否隔著商家。目前電商平臺主要有如下探索：

1、定制生產(chǎn)線。

阿里一直在C2B上嘗試，早在2014年阿里就包下了美的、九陽、蘇泊爾等十個品牌的12條生產(chǎn)線，專為天貓?zhí)毓┬〖译?，阿里通過所掌握的數(shù)據(jù)以及分析成果，去指導(dǎo)這些生產(chǎn)線的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、定價。不過，跟網(wǎng)易讓大牌供應(yīng)商直面消費(fèi)者不同，阿里用戶購物時不會看到這些工廠。

2、規(guī)?；ㄖ啤?/strong>