西門(mén)子正在考慮出售燃?xì)獍l(fā)電輪機(jī)業(yè)務(wù),日本三菱或成接盤(pán)俠

時(shí)間:2018-06-14

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導(dǎo)語(yǔ):據(jù)海外媒體彭博社消息,一位知情人士透露,西門(mén)子股份公司正在考慮戰(zhàn)略選擇,包括出售處在掙扎邊緣的大型燃?xì)廨啓C(jī)業(yè)務(wù),潛在收購(gòu)方估計(jì)為日本三菱日立系統(tǒng)有限公司,以后世界的三大燃?xì)廨啓C(jī)制造商可能將是:美國(guó)GE、日本三菱和中國(guó)上海電氣。

【西門(mén)子正在考慮出售燃?xì)獍l(fā)電輪機(jī)業(yè)務(wù),日本三菱或成接盤(pán)俠】據(jù)海外媒體彭博社消息,一位知情人士透露,西門(mén)子股份公司正在考慮戰(zhàn)略選擇,包括出售處在掙扎邊緣的大型燃?xì)廨啓C(jī)業(yè)務(wù),潛在收購(gòu)方估計(jì)為日本三菱日立系統(tǒng)有限公司,以后世界的三大燃?xì)廨啓C(jī)制造商可能將是:美國(guó)GE、日本三菱和中國(guó)上海電氣。

這家德國(guó)工程公司正在考慮所有可能性,例如與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的合并。發(fā)電和天然氣事業(yè)部曾是西門(mén)子的旗艦業(yè)務(wù)部門(mén),西門(mén)子也是世界三大燃?xì)廨啓C(jī)制造商之一,之前僅落后于美國(guó)GE公司。知情人士透露,目前還處在內(nèi)部討論階段,并沒(méi)有做出最終決定,該公司也可能渡過(guò)困難時(shí)期,并保住該燃機(jī)業(yè)務(wù)。

西門(mén)子發(fā)言人表示,該公司不對(duì)市場(chǎng)猜測(cè)發(fā)表任何評(píng)論。不過(guò)西門(mén)子大型燃?xì)廨啓C(jī)收益下滑已經(jīng)成了不爭(zhēng)的事實(shí),彭博社的分析師SimonToennessen認(rèn)為今年燃機(jī)的營(yíng)收會(huì)在55億歐元(約合65億美元),并表示出售該業(yè)務(wù)將是“股東的最佳選擇?!?/p>

該消息傳出后,西門(mén)子股價(jià)上漲了2.7%至118.96歐元,西門(mén)子市值為1011億歐元。

去年11月份,西門(mén)子宣布在發(fā)電和天然氣部門(mén)裁減6900個(gè)工作崗位并關(guān)閉一些工廠(chǎng)后,對(duì)該公司燃?xì)廨啓C(jī)業(yè)務(wù)的討論就開(kāi)始爆發(fā)起來(lái)。西門(mén)子在柏林,弗吉尼亞州夏洛茨維爾和瑞典Finspong生產(chǎn)大型燃?xì)廨啓C(jī),但隨著全球能源行業(yè)向風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源轉(zhuǎn)移,新建的大型化石燃料發(fā)電站正在減少,導(dǎo)致大型燃?xì)廨啓C(jī)訂單大幅減少,尋找買(mǎi)家變得并不容易起來(lái),由于訂單減緩,西門(mén)子發(fā)電和天然氣部門(mén)的利潤(rùn)開(kāi)始下滑。

其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也同樣面臨類(lèi)似的問(wèn),西門(mén)子的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美國(guó)GE公司也同樣日子不好過(guò),發(fā)電業(yè)務(wù)也陷入低迷,已經(jīng)在去年宣布裁員12,000人,并預(yù)測(cè)燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)將在數(shù)年內(nèi)保持“疲軟”。GE公司也正在考慮更大的變化,包括可能將發(fā)電業(yè)務(wù)分拆為獨(dú)立實(shí)體。

西門(mén)子首席執(zhí)行官JoeKaeser此前在采訪(fǎng)中表示,燃?xì)廨啓C(jī)業(yè)務(wù)不屬于該公司未來(lái)“工業(yè)核心”的一部分。這對(duì)外界來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)直是一個(gè)大逆轉(zhuǎn),之前西門(mén)子經(jīng)常帶領(lǐng)訪(fǎng)問(wèn)的貴賓參觀(guān)柏林工廠(chǎng)。

西門(mén)子其實(shí)已經(jīng)合并或剝離了其他被認(rèn)為處于邊緣地位的單位,包括將火車(chē)業(yè)務(wù)與法國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿爾斯通進(jìn)行了合并,并在首次公開(kāi)募股中剝離醫(yī)療保健部門(mén)。

摩根士丹利分析師本-烏格洛在一份報(bào)告中表示:“出售燃?xì)廨啓C(jī)業(yè)務(wù)將與之前風(fēng)能和鐵路資產(chǎn)剝離一致,剝離邊緣業(yè)務(wù)“從估值角度來(lái)看非常重要”。

西門(mén)子首席財(cái)務(wù)官RalfThomas在三月份向投資者表示,他預(yù)計(jì)2018年全球大型燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)將下滑至100臺(tái),比該公司之前預(yù)期的低10%。

自2014年以來(lái),全球燃?xì)廨啓C(jī)業(yè)務(wù)的前景就開(kāi)始逐漸消退,當(dāng)時(shí)美國(guó)GE和西門(mén)子還正在搶奪阿爾斯通的燃?xì)廨啓C(jī)資產(chǎn)。當(dāng)時(shí)西門(mén)子試圖阻止GE收購(gòu)阿爾斯通的能源資產(chǎn),提議聯(lián)合日本三菱重工日立系統(tǒng)有限公司一起收購(gòu)阿爾斯通能源業(yè)務(wù):西門(mén)子為阿爾斯通的燃?xì)廨啓C(jī)業(yè)務(wù)提供了39億歐元,而三菱日立公司將支付31億歐元獲得阿爾斯通的汽輪機(jī)、電網(wǎng)和水電資產(chǎn),但最終在投標(biāo)中沒(méi)能成功。

貝倫堡銀行的分析師Toennessen表示,現(xiàn)在西門(mén)子大型燃?xì)廨啓C(jī)業(yè)務(wù)的潛在收購(gòu)方是日本三菱重工,以后世界的三大燃?xì)廨啓C(jī)制造商可能將是:美國(guó)GE、日本三菱和中國(guó)上海電氣。

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