【為什么這些物流系統(tǒng)集成商都在力推AGV機器人？】

導(dǎo)讀：AGV機器人原本只是一個小眾市場，物流系統(tǒng)集成商雖然也有應(yīng)用，但大都是貼牌產(chǎn)品，更不會專門花精力去推廣，但近幾年物流系統(tǒng)集成商大有主攻AGV機器人的趨勢，究其所以，除了市場熱門之外，智能硬件的重要性更加凸顯。

近年來，市場上出現(xiàn)了一大波做AGV本體的公司，這之中，有新銳的創(chuàng)業(yè)公司，有老牌的機器人企業(yè)，還有物流系統(tǒng)集成商。值得注意的是，AGV機器人原本只是一個小眾市場，物流系統(tǒng)集成商雖然也有應(yīng)用，但大都是貼牌產(chǎn)品，更不會專門花精力去推廣，但近幾年物流系統(tǒng)集成商大有主攻AGV機器人的趨勢，究其所以，除了市場熱門之外，智能硬件的重要性更加凸顯。

表：國內(nèi)外物流系統(tǒng)集成商力推AGV的代表企業(yè)

今天國際

今天國際主要以物流解決方案、物流系統(tǒng)集成以及物流軟件開發(fā)為主體，業(yè)務(wù)范圍主要集中在新能源電池、冷鏈、食品飲料、煙草物流等行業(yè)。2016年，今天國際成立了子公司——“今天國際智能機器人”，以AGV、機器人為主打產(chǎn)品。目前，今天國際機器人以激光導(dǎo)引AGV為主打產(chǎn)品。

德馬集團

德馬集團是國內(nèi)老牌的輸送分揀系統(tǒng)服務(wù)商和輸送機滾筒供應(yīng)商，業(yè)務(wù)主要面向電商倉儲以及電子&工業(yè)領(lǐng)域。2015年8月，德馬集團正式成立“浙江德尚智能科技有限公司”，專業(yè)從事智能移動機器人產(chǎn)品開發(fā)與制造。德尚現(xiàn)有背馱式、自動移載式、尾部牽引式、潛入牽引式、升降式、臺車式、重載平臺式、叉車式等8大系列智能AGV移動機器人，涵蓋視覺識別、磁、激光等多種導(dǎo)航技術(shù)。

合肥井松

作為一家智能物流系統(tǒng)集成商，合肥井松的自動化解決方案汽車、航空、電力、煙草、醫(yī)療領(lǐng)域都有成熟應(yīng)用。2017年合肥井松還推出了一款智能移動視覺導(dǎo)航機器人。其特點在于可根據(jù)物流系統(tǒng)智能分配規(guī)劃路徑，并根據(jù)地面路面環(huán)境和運行規(guī)則智能繞行和避讓，可添加慣性運行導(dǎo)航，以適應(yīng)各類起伏和顛簸路徑，保障運行時的精準(zhǔn)性。

蘭劍物流

蘭劍物流業(yè)務(wù)核心主要集中在電商倉儲以及煙草領(lǐng)域，其首創(chuàng)蜂巢全自動集貨緩存系統(tǒng)去年已在唯品會西南倉上線運行。其自主創(chuàng)新研發(fā)的四向行駛AGV實現(xiàn)了廠內(nèi)物流搬運的多面運動路徑。它采用雙舵輪的驅(qū)動，最快的行駛速度為1.5米每秒，雙舵輪90°轉(zhuǎn)向時間不超過2秒。同時它還具備與傳統(tǒng)物流輸送系統(tǒng)對接功能，靈活性和可拓展性較強，體積小巧，四向行駛，最高移載能力達到1500公斤。

東杰智能

山西東杰智能物流裝備股份有限公司成立于1995年，其智能物流倉儲系統(tǒng)主要應(yīng)用于醫(yī)藥、食品飲料、冷鏈物流、電子商務(wù)等領(lǐng)域。自主研發(fā)的AGV移動機器人，涵蓋舉升裝配型AGV、背負式、叉車式等多種形式，采用條碼、激光或GPS制導(dǎo)，適用于倉庫、車間、碼頭、裝配線等多種工作場合。

東械科技

北京東械科技有限公司成立于2010年，主要面向制造業(yè)和軍工行業(yè)提供解決方案，現(xiàn)有自主研發(fā)的智能物資終端和智能物流終端兩大類硬件產(chǎn)品近20種及軟件產(chǎn)品E-DRAWER綜合管理平臺。目前該公司擁有叉板式、舉升式等幾款A(yù)GV產(chǎn)品。

順力智能

廣東順力智能物流裝備股份有限公司成立于2005年，其自動化物流解決方案廣泛應(yīng)用于食品、醫(yī)藥等行業(yè)。目前，公司擁有牽引式、叉車式、背負式、升降式等類型的AGV小車，大多使用激光、磁條、慣性相結(jié)合的導(dǎo)引方式。

德馬泰克

德馬泰克是行業(yè)領(lǐng)先的物流解決方案提供商，2017年3月，德馬泰克宣布將英杰明自動化整合到其組織當(dāng)中（100%收購）。并購英杰明后，德馬泰克將打造一個“移動自動化卓越中心(COE)”，該中心將德馬泰克，英杰明自動化和NDC的AGV產(chǎn)品進行技術(shù)整合，整合后的德馬泰克將成為世界上最大的自動導(dǎo)引車(AGV)供應(yīng)商。如今德馬泰克涵蓋廣泛的自動化導(dǎo)引車產(chǎn)品系列，包括叉車、單元貨車、高位叉車以及任何特制搬運車輛，可在倉庫范圍內(nèi)及時、安全、靈活地將貨品送達指定地點。

從上述企業(yè)列舉的企業(yè)我們可以看出，目前，國內(nèi)部分比較有名的物流系統(tǒng)集成商都在開發(fā)AGV本體，究其原因，個人認為有以下幾點：

1、節(jié)省成本。盡管前期的研發(fā)企業(yè)可能要投入大量資金，但技術(shù)成熟形成量產(chǎn)后，不僅能夠擴大市場范圍，而且自產(chǎn)自銷，成本更低，利潤空間也更大。

2、更能貼近用戶需求。相比于一般的AGV本體廠商，系統(tǒng)集成商們直接面對終端客戶，他們更能切實了解終端應(yīng)用商的需求，基于此，集成商們自己去開發(fā)本體，這樣也能更加符合客戶的需要。

3、應(yīng)對激烈的市場競爭。隨著智能物流的發(fā)展，眾多設(shè)備商也開始瞄準(zhǔn)系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)這塊“大蛋糕”，競爭市場越來越激烈，一些系統(tǒng)集成商逐漸認識到必須要擁有自主研發(fā)的核心設(shè)備，唯有如此才能在變革浪潮中提升品牌競爭力，提升自身議價能力。

除了物流集成商們開始大舉進軍AGV行業(yè)以外，還有一批傳統(tǒng)的叉車企業(yè)也瞄準(zhǔn)了這塊市場，再加上新銳的創(chuàng)業(yè)公司以及老牌機器人廠商，AGV行業(yè)當(dāng)下可以說是百花齊放了，萬花叢中哪一朵能開得最好，且讓我們拭目以待！