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新能源乘用車產(chǎn)銷量高速增長之下，我國新能源汽車電機(jī)電控裝機(jī)市場也呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。根據(jù)工信部整車出廠合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年我國新能源乘用車電機(jī)裝機(jī)量達(dá)到551617臺。

從電機(jī)類型市場結(jié)構(gòu)來看，以永磁同步電機(jī)為主，2017年新能源乘用車領(lǐng)域永磁同步電機(jī)裝機(jī)量超過41.6萬臺，占比達(dá)71%；交流異步電機(jī)裝機(jī)量近12萬臺，占比28%。

2017年度電機(jī)類型市場結(jié)構(gòu)情況（單位：臺）

從月度情況來看，電機(jī)裝機(jī)量隨著新能源乘用車銷量的上升不斷的上漲，在12月達(dá)到了全年的最高峰。

2017年新能源乘用車電機(jī)月度裝機(jī)量（單位：臺）

從電機(jī)供應(yīng)商角度來看，市場也相對集中。其中北汽新能源、比亞迪、江鈴新能源、精進(jìn)電動、聯(lián)合電子等10家企業(yè)占據(jù)超75%的市場份額。

2017年前十新能源乘用車電機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)情況（單位：臺）

前十家企業(yè)中，除聯(lián)合汽車電子為合資品牌外，其他均為中國自主品牌。這主要源于原因，一是電機(jī)供應(yīng)商被整車廠整合，如北汽新能源、比亞迪、江鈴新能源等；二是自主品牌電機(jī)供應(yīng)商配合度較高，方便根據(jù)整車廠的需求聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品。

與動力電池裝機(jī)量相對集中相似，電機(jī)裝機(jī)量也相對集中，除上海電驅(qū)動供給10家、精進(jìn)電動供給6家車企外，其他電機(jī)企業(yè)基本都是供應(yīng)1至3家車企。

北汽新能源

北汽新能源全年裝機(jī)量達(dá)99429臺，主要供應(yīng)北汽新能源及昌河鈴木，其中全年供應(yīng)北汽新能源98506臺，占比超99%；供應(yīng)昌河鈴木僅923臺。

比亞迪

比亞迪全年裝機(jī)量為91858臺，主要供給兩家車企：比亞迪以及其與戴姆勒的合資公司。其中全年供應(yīng)比亞迪87734臺，占比超95.5%；供應(yīng)合資公司4124臺。

江鈴新能源

江鈴新能源全年裝機(jī)量39688臺，主要供應(yīng)江鈴汽車和長安汽車，其中供應(yīng)江鈴汽車30930臺，占比超77.9%；供應(yīng)長安汽車8758臺。

精進(jìn)電動

精進(jìn)電動全年裝機(jī)量達(dá)33442臺，為6家車企供應(yīng)電機(jī)，其中吉利汽車25100臺最多，占比達(dá)到75%。

聯(lián)合電子

聯(lián)合汽車電子全年裝機(jī)量達(dá)33442臺，主要供應(yīng)給上汽乘用車，達(dá)32071臺，占比達(dá)到96%。