2018年5月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)總量超9萬(wàn)臺(tái),比亞迪驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量排第一

時(shí)間:2018-06-28

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導(dǎo)語(yǔ):在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下,作為新能源汽車(chē)關(guān)鍵部件的驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)需求也隨之快速攀升。

【2018年5月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)總量超9萬(wàn)臺(tái),比亞迪驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量排第一】在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下,作為新能源汽車(chē)關(guān)鍵部件的驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)需求也隨之快速攀升。根據(jù)第一電動(dòng)研究院數(shù)據(jù)梳理,2018年5月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)總量達(dá)90242臺(tái),永磁同步電機(jī)占比近九成,成為市場(chǎng)主流。

數(shù)據(jù)來(lái)源:工信部分析制圖:第一電動(dòng)研究院

5月新能源汽車(chē)的產(chǎn)出分布中,僅有少量車(chē)型搭載2臺(tái)及以上驅(qū)動(dòng)電機(jī),其中在乘用車(chē)領(lǐng)域,這部分車(chē)型產(chǎn)量近3000輛,驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量近6000臺(tái)。

在商用車(chē)領(lǐng)域(包括新能源客車(chē)及新能源專(zhuān)用車(chē)),搭載2臺(tái)及以上驅(qū)動(dòng)電機(jī)車(chē)型產(chǎn)量為1200余臺(tái),驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量總計(jì)為2400余臺(tái)。

數(shù)據(jù)來(lái)源:工信部分析制圖:第一電動(dòng)研究院

驅(qū)動(dòng)電機(jī)廠商方面,Top10生產(chǎn)商5月驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量總計(jì)53647臺(tái),占總出貨量近6成,產(chǎn)能集中度較高。

比亞迪、北汽新能源、宇通客車(chē)等由于其自身的新能源汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量較大,所以驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量領(lǐng)先。而聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司、精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司、華域汽車(chē)電動(dòng)系統(tǒng)有限公司等專(zhuān)門(mén)從事新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)商也憑借自身產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)獲得了更多新能源汽車(chē)生產(chǎn)商的訂單。

數(shù)據(jù)來(lái)源:工信部分析制圖:第一電動(dòng)研究院

從驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)商與乘用車(chē)主機(jī)廠配套情況看,聯(lián)合汽車(chē)電子主要配套給上汽及陜西通家;精進(jìn)電動(dòng)主要配套給吉利及長(zhǎng)安汽車(chē);華域汽車(chē)主要配套給上汽榮威車(chē)型及上汽大通的大通車(chē)型;德洋電子主要配套給知豆電動(dòng);巨一動(dòng)力主要配套給江淮、奇瑞和云度;杰能動(dòng)力主要配套給眾泰汽車(chē)。

綜合5月中國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量分析,得益于我國(guó)稀土資源優(yōu)勢(shì),電動(dòng)機(jī)主流為永磁同步電動(dòng)機(jī)。由于本月是補(bǔ)貼政策過(guò)渡期最后一個(gè)整月,新能源客車(chē)5月產(chǎn)量接近前4個(gè)月總和,使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝載量并未受到新能源乘用車(chē)產(chǎn)量本月小幅回落較大影響,總裝機(jī)量與4月幾乎一致。由于過(guò)渡期于6月11日結(jié)束,在新政實(shí)施和車(chē)企中標(biāo)等雙重因素促使下,驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝載量預(yù)計(jì)持穩(wěn)。電機(jī)生產(chǎn)商方面,較早進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的代表車(chē)企,如比亞迪、北汽新能源、宇通客車(chē)等,早已涉足驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域,且由于其自身新能源汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量較大,故驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量領(lǐng)先。但隨著更多的傳統(tǒng)車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng),關(guān)注整車(chē)成本性價(jià)比,專(zhuān)門(mén)從事新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的生產(chǎn)商會(huì)有更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

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