2018年是燃料電池汽車發(fā)展的關(guān)鍵年。除了車企在紛紛布局外，國(guó)家和地方政府也在大力推動(dòng)其發(fā)展，據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年廣東、上海、武漢、佛山、蘇州等10個(gè)省市出臺(tái)了燃料電池相關(guān)政策。

在10個(gè)省市出臺(tái)的燃料電池政策中，廣東明確將大力推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化，而且明確了將省級(jí)補(bǔ)貼資金的30％用于支持燃料電池。廣東佛山的補(bǔ)貼力度最大，最高補(bǔ)貼可達(dá)800萬(wàn)元。武漢按中央1：1補(bǔ)貼；上海、海南、青海按中央1：0．5補(bǔ)貼；重慶按中央1：0．4補(bǔ)貼；河南按中央1：0．3補(bǔ)貼。

蘇州規(guī)劃到2020年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站10座，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到800輛。武漢明確了加氫站的項(xiàng)目選址、報(bào)建、施工、經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的審批及管理流程和相關(guān)監(jiān)管職能部門，是全國(guó)首個(gè)加氫站審批及監(jiān)管地方管理辦法。

除了這10個(gè)省市出臺(tái)燃料電池規(guī)劃或補(bǔ)貼外，上海、大同、撫順、濟(jì)南、南通、鎮(zhèn)江、臺(tái)州、六安、武漢、新鄉(xiāng)等10多個(gè)城市正規(guī)劃建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，2017年，氫燃料電池車總產(chǎn)量為1272輛，同比增長(zhǎng)102％。目前已經(jīng)有13座加氫站投入運(yùn)營(yíng)，分別是在上海、常熟等地；中山、佛山、成都、十堰、云浮等地在建20座。預(yù)計(jì)今年年底在建和已建加氫站能夠突破100個(gè)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在國(guó)家和地方政策的推動(dòng)下，2018年至2020年將是氫燃料電池汽車迅速發(fā)展的時(shí)期。

國(guó)家

四部委發(fā)布2018年補(bǔ)貼政策，燃料電池汽車補(bǔ)貼力度保持不變

2月13日，財(cái)政部等四部門調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車能量密度門檻要求。燃料電池汽車補(bǔ)貼力度保持不變，燃料電池乘用車按燃料電池系統(tǒng)的額定功率進(jìn)行補(bǔ)貼，燃料電池客車和專用車采用定額補(bǔ)貼方式。

燃料電池汽車技術(shù)要求

1．燃料電池系統(tǒng)的額定功率與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定功率比值不低于30％，比值介于0．3（含）－0．4的車型按0．8倍補(bǔ)貼，比值介于0．4（含）－0．5的車型按0．9倍補(bǔ)貼，比值在0．5（含）以上的車型按1倍補(bǔ)貼。

2．乘用車燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于10kW，商用車燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于30kW。

3．燃料電池汽車純電續(xù)駛里程不低于300公里。

4．燃料電池汽車所采用的燃料電池應(yīng)滿足《道路車輛用質(zhì)子交換膜燃料電池模塊》（標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GB／T33978－2017）標(biāo)準(zhǔn)中的儲(chǔ)存溫度要求。

地方

廣東發(fā)文大力支持燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化

6月14日，廣東省人民政府發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》指出，大力推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。大力支持燃料電池系統(tǒng)及核心部件技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開(kāi)支持引進(jìn)和開(kāi)發(fā)先進(jìn)氫燃料電池乘用車，加快推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)。建設(shè)氫燃料電池汽車商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范區(qū)，重點(diǎn)在公共交通、物流等領(lǐng)域開(kāi)展運(yùn)營(yíng)示范；積極探索因地制宜解決氫源問(wèn)題，降低用氫成本。

加快完善加氫站設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的管理體制和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。各氫燃料電池汽車示范市要加快加氫站的規(guī)劃和建設(shè)，編制加氫站試點(diǎn)建設(shè)方案，滿足氫燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)需求。對(duì)列入試點(diǎn)建設(shè)方案擬建設(shè)的加氫站，由各地住建部門辦理報(bào)建、驗(yàn)收等審批手續(xù)。鼓勵(lì)加油（氣）站與加氫站合建，利用加油（氣）站已有用地建設(shè)的，免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)。

意見(jiàn)還明確燃料電池補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，2018－2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金中30％用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用（具體額度根據(jù)年度推廣情況確定）。各市對(duì)2018年1月1日起在省內(nèi)注冊(cè)登記的氫燃料電池汽車，可按燃料電池裝機(jī)額定功率進(jìn)行補(bǔ)貼，最高地方單車補(bǔ)貼額不超過(guò)國(guó)家單車補(bǔ)貼額度的100％。各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金單車的補(bǔ)貼總額（國(guó)家補(bǔ)貼＋地方補(bǔ)貼），最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60％。

最高補(bǔ)貼800萬(wàn)元，佛山南海區(qū)出臺(tái)加氫站扶持辦法

4月12日，廣東佛山市政府發(fā)布《關(guān)于印發(fā)佛山市南海區(qū)促進(jìn)加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)及氫能源車輛運(yùn)行扶持辦法（暫行）》。辦法明確對(duì)象為在佛山南海區(qū)內(nèi)進(jìn)行加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)及氫能源車輛運(yùn)行的企業(yè)、單位或個(gè)人。

加氫站建設(shè)補(bǔ)貼。即按日加氫能力固定式加氫站350公斤－500公斤、500公斤以上，撬裝式加氫站350公斤及以上，建成年限2018年底前建成、2019年內(nèi)建成、2020－2022年內(nèi)建成等依梯度分別給予200～800萬(wàn)元補(bǔ)貼。

加氫站運(yùn)營(yíng)扶持補(bǔ)貼。2018－2019年度，對(duì)加氫站銷售價(jià)格為40元及以下的氫氣給予20元／kg的補(bǔ)貼；2020－2021年度，對(duì)銷售價(jià)格為35元及以下的氫氣給予14元／kg的補(bǔ)貼；2022年度對(duì)銷售價(jià)格為30元及以下的氫氣給予9元／kg的補(bǔ)貼。鼓勵(lì)加氫站運(yùn)營(yíng)企業(yè)尋找性價(jià)比更優(yōu)的氫氣來(lái)源，促進(jìn)服務(wù)能力的提升。

加氫站財(cái)政貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)。2018－2020年度獎(jiǎng)勵(lì)金額為其加氫業(yè)務(wù)增值稅和所得稅區(qū)級(jí)地方政府留成部分的100％，2021－2022年度為50％。

氫能源車輛運(yùn)行補(bǔ)貼。該項(xiàng)補(bǔ)貼扶持對(duì)象為整車、動(dòng)力系統(tǒng)總成或電堆為區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的氫燃料電池汽車。該項(xiàng)補(bǔ)貼最終具體計(jì)算方式和具體補(bǔ)貼金額待省、市新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼政策明確后再另行制定。

蘇州出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2020年建成加氫站近10座

3月13日，蘇州市發(fā)改委發(fā)布《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》，意見(jiàn)指出到2020年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站10座，推進(jìn)公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等示范運(yùn)營(yíng)，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到800輛，探索氫分布式能源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化路徑。到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到10000輛，氫能分布式能源系統(tǒng)推廣應(yīng)用。

指導(dǎo)意義還明確將加大財(cái)政對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和科技創(chuàng)新的投入力度，研究加氫站、燃料電池汽車、加氫終端補(bǔ)貼等政策，降低消費(fèi)者使用成本。

上海發(fā)布燃料電池車補(bǔ)貼方案，按中央補(bǔ)助1：0．5給予補(bǔ)貼

5月21日，上海市科委印發(fā)《上海市燃料電池汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助方案》，方案明確燃料電池車按照中央財(cái)政補(bǔ)助1：0．5給予本市財(cái)政補(bǔ)助。燃料電池系統(tǒng)達(dá)到額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的50％，或不小于60kW的，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1：1給予本市財(cái)政補(bǔ)助。

武漢出臺(tái)首個(gè)加氫站審批及監(jiān)管地方管理辦法

3月22日，《武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）加氫站審批及管理辦法》出臺(tái)，辦法明確了加氫站的項(xiàng)目選址、報(bào)建、施工、經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的審批及管理流程和相關(guān)監(jiān)管職能部門。這是全國(guó)首個(gè)加氫站審批及監(jiān)管地方管理辦法，為推進(jìn)和加快武漢市氫能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展掃清障礙。

武漢發(fā)布2018年補(bǔ)貼細(xì)則，燃料電池按國(guó)家1：1補(bǔ)貼

2月9日，武漢市經(jīng)信委、發(fā)改委、科技局、財(cái)政局聯(lián)合發(fā)布的《武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)貼資金實(shí)施細(xì)則》指出，對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買的燃料電池汽車，按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額1：1的比例確定地方財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

重慶出臺(tái)2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策，燃料電池車按國(guó)家40％補(bǔ)助

6月20日，重慶市財(cái)政局發(fā)布《重慶市2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策》，明確燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)約為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的40％。

河南出臺(tái)新能源汽車地補(bǔ)政策，燃料電池按中央30％補(bǔ)貼

6月5日，河南省財(cái)政廳發(fā)布關(guān)于公開(kāi)征求《關(guān)于調(diào)整河南省新能源汽車推廣應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)政策的通知》有關(guān)意見(jiàn)的通知，明確燃料電池車按國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的30％給予推廣應(yīng)用補(bǔ)助。

海南2018年新能源汽車地補(bǔ)按中央1：0．5執(zhí)行

近日，海南省轉(zhuǎn)發(fā)四部委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2018年，新能源汽車（包括燃料電池汽車）購(gòu)置地方財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)按中央財(cái)政同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的1：0．5執(zhí)行，其中，省、市縣兩級(jí)財(cái)政各承擔(dān)50％。

西安發(fā)布新能源汽車補(bǔ)貼政策，私人領(lǐng)域按中央標(biāo)準(zhǔn)1：0．3補(bǔ)貼

5月29日，西安發(fā)布的《西安市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》明確，對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買新能源汽車（包括燃料電池汽車）的，以享受的中央補(bǔ)貼為基數(shù)，公共服務(wù)領(lǐng)域（包括公交領(lǐng)域，巡游出租車領(lǐng)域，環(huán)衛(wèi)用車、救護(hù)車和校車）的單車按1：0．5給予地方補(bǔ)貼，非公共服務(wù)領(lǐng)域的單車按1：0．3給予地方補(bǔ)貼。

青海調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼政策，2018年按國(guó)家50％補(bǔ)貼

近日，青海省財(cái)政廳、商務(wù)廳、經(jīng)信委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整2017年－2018年新能源汽車推廣應(yīng)用購(gòu)置補(bǔ)貼政策的通知》明確，2018年6月12日起，青海省新能源汽車（包括燃料電池汽車）補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1：0．5執(zhí)行。