【低成本的室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化】導(dǎo)航與避障是實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自主移動(dòng)的重要支撐，對(duì)于大多數(shù)室內(nèi)移動(dòng)的機(jī)器人而言，其產(chǎn)業(yè)化面臨的成本與性價(jià)比問題，對(duì)于導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)的影響尤為突出。因此，低成本的室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)研究具有重要的科學(xué)意義和應(yīng)用價(jià)值。本文整理自中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院智能仿生中心副主任歐勇盛博士的演講稿。

機(jī)器人的應(yīng)用前景

 總書記在2014年兩院院士大會(huì)上曾指出：“機(jī)器人是制造行業(yè)皇冠頂上的明珠”。機(jī)器人除了在工業(yè)應(yīng)用方面已經(jīng)有大量應(yīng)用，在國(guó)防、科考、資源開發(fā)、養(yǎng)老助老以及服務(wù)業(yè)方面也有剛性需求。在國(guó)防方面，無人機(jī)、無人車、無人船正在不斷應(yīng)用于偵察與作戰(zhàn)；在太空科考方面，由于環(huán)境過于惡劣，機(jī)器人通常是必不可少的，例如，在月球上，我們的玉兔號(hào)工作了兩年多，帶回大量珍貴的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；在資源開發(fā)方面，無人船或者無人潛艇進(jìn)行海底資源的勘探也需要機(jī)器人技術(shù)；在養(yǎng)老助老以及社會(huì)服務(wù)領(lǐng)域，中國(guó)未來有著巨大的老齡化人口，康復(fù)輔助醫(yī)療類的機(jī)器人有很大的應(yīng)用前景。

機(jī)器人的自主移動(dòng)性

雖然機(jī)器人的學(xué)術(shù)定義有很多種，但是，自主性是機(jī)器人與其它機(jī)器區(qū)分的一個(gè)最重要特性，通常其表現(xiàn)為能夠自主移動(dòng)。能夠自主移動(dòng)，也是機(jī)器人智能化的重要特點(diǎn)。機(jī)器人的自主移動(dòng)功能，包括自主巡邏（家庭監(jiān)控機(jī)器人、社區(qū)監(jiān)控機(jī)器人、警用的巡邏機(jī)器人）、自主充電（各種掃地機(jī)器人或送餐機(jī)器人）、智能清掃（掃地機(jī)器人）、自動(dòng)行駛（無人車）、自主巡航（無人機(jī)、無人船、無人潛艇）等，導(dǎo)航是機(jī)器人自主移動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的重要支撐。

機(jī)器人的導(dǎo)航有三大問題：首先是我在哪兒，這就需要機(jī)器人自己定位；其次是在機(jī)器人地圖上，目標(biāo)在哪里；再次是怎么去，即如何繞開障礙物的問題。

在室外，GPS能夠在一定程度上解決導(dǎo)航中的定位問題。但是，在室內(nèi)以及需要高精度定位的場(chǎng)合，傳統(tǒng)GPS通常需要采用其他的傳感器來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。我們這里主要討論的是室內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人的導(dǎo)航問題，尤其是針對(duì)其產(chǎn)業(yè)化面臨的成本與性價(jià)比問題對(duì)于導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)的影響，探討低成本的室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方式。

掃地機(jī)器人例子

首先講一下室內(nèi)應(yīng)用比較成功的機(jī)器人，也就是掃地機(jī)器人。早期的掃地機(jī)器人缺乏精確的全局定位導(dǎo)航方式，都是采用盲掃的方式，導(dǎo)致漏掃的區(qū)域多，既費(fèi)電又耗時(shí)，而且自動(dòng)回充電站的失敗率很高，續(xù)航不能保障。在那一段時(shí)間，由于大家技術(shù)都差不多，而我們又有人力成本優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)品占據(jù)了大量的市場(chǎng)。近幾年，一些公司如：Irobot的Northstart系統(tǒng)，在定位與導(dǎo)航方式上取得了突破，率先在掃地機(jī)器人上實(shí)現(xiàn)了精確的全局定位導(dǎo)航方式，而且自動(dòng)充電又有了保障，大幅度提升了掃地的工作效率與性能。比如：

低成本激光導(dǎo)航：主要先由Neato掃地機(jī)器人上應(yīng)用，通過激光掃描測(cè)量，探測(cè)障礙物精確位置，進(jìn)而通過匹配構(gòu)建室內(nèi)柵格地圖，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位，最后結(jié)合智能規(guī)劃算法，漏掃大大減少。這種方法在有多個(gè)房間的情況下仍然實(shí)用。采用激光實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航是本領(lǐng)域相對(duì)成熟的技術(shù)，難點(diǎn)在于如何實(shí)現(xiàn)低成本的激光傳感器，以及如何針對(duì)低成本激光傳感器的精度刷新率等問題，提升算法的可靠性。

攝像頭視覺導(dǎo)航：基于傳感器成本考慮，采用攝像頭看天花板的方式，提取圖像特征，通過匹配實(shí)現(xiàn)定位。這種方法主要是韓國(guó)的研發(fā)者實(shí)現(xiàn)，后來應(yīng)用在LG的掃地機(jī)上。這種方法同樣存在缺陷，一個(gè)是圖像本身會(huì)受到光照環(huán)境影響存在不穩(wěn)定性，二是整體成本也不低，攝像頭固然便宜，但是處理圖像的時(shí)候需要大量計(jì)算，硬件成本也挺高。另外，如果掃地機(jī)鉆到桌子底下或者沙發(fā)凳子底下，原有的模型就有問題了。

視覺導(dǎo)航算法+硬件化：針對(duì)視覺導(dǎo)航算法存在的運(yùn)算量大的問題，將算法固化到芯片上，既可以降低成本，又能提高實(shí)時(shí)性。IRobot公司是這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，這個(gè)公司是一個(gè)軍方公司，它在這個(gè)領(lǐng)域有很多積累，美國(guó)的導(dǎo)彈打得準(zhǔn)就是原來把非常復(fù)雜的計(jì)算用硬件實(shí)現(xiàn)了。目前來說，iRobot的掃地機(jī)器人仍然是本領(lǐng)域技術(shù)水平最高的產(chǎn)品。

導(dǎo)航技術(shù)的成本問題

從掃地機(jī)器人的例子我們可以看到，作為一種面向消費(fèi)者的產(chǎn)品，我們固然要追求技術(shù)的進(jìn)步，但我們同樣需要考慮技術(shù)實(shí)現(xiàn)的成本問題。

第一個(gè)方面就是傳感器等硬件成本的問題：例如，采用激光實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航是本領(lǐng)域相對(duì)成熟的技術(shù)，早已在很多實(shí)驗(yàn)室機(jī)器人，如先鋒機(jī)器人平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)。但是，實(shí)驗(yàn)室機(jī)器人多數(shù)采用價(jià)格高達(dá)數(shù)萬元的sick等專業(yè)激光掃描測(cè)距儀，用在家用掃地機(jī)上，顯然是消費(fèi)者難以承受的。換句話說，哪怕技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)，如果硬件成本超過了消費(fèi)者能夠承受的范圍，那么如何解決這個(gè)問題就成了關(guān)鍵問題。具體到導(dǎo)航方面，使用低成本的激光、低成本的攝像頭，這都是提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要方式。在低成本激光方面，目前很多人都看好這一市場(chǎng)前景，因而發(fā)展迅速，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，現(xiàn)在深圳就有好幾家做這個(gè)激光，已經(jīng)做到一百多的價(jià)格了。

另外一個(gè)方面是使用的成本問題，例如，一些工業(yè)AGV、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，采用鋪設(shè)磁條、安裝磁釘?shù)姆椒?，已?jīng)實(shí)現(xiàn)了定位導(dǎo)航，而且應(yīng)用得很好。但是，這種方法在面向大眾的服務(wù)機(jī)器人上并不實(shí)用，如家庭服務(wù)、迎賓接待等機(jī)器人，主要原因是使用成本高。為了買一個(gè)機(jī)器人，在家庭內(nèi)部大量安裝設(shè)備，是用戶很難接受的。除此之外，工業(yè)上應(yīng)用較廣的巡線等方式，也存在使用不靈活等問題，這也是采用這一技術(shù)的送餐機(jī)器人普遍面臨的問題。

低成本導(dǎo)航的技術(shù)難點(diǎn)及相關(guān)技術(shù)

一方面，采用低成本傳感器需要克服精度低、噪聲大、測(cè)量不穩(wěn)定等問題；另一方面，應(yīng)對(duì)任意的使用環(huán)境，要盡可能少安裝設(shè)置標(biāo)記。這對(duì)我們?cè)谒惴ㄉ系倪M(jìn)一步改進(jìn)提出了更高的要求。如何采用有效資源解決環(huán)境的理解、傳感器的不精確帶來的數(shù)據(jù)完整問題，尋求導(dǎo)航的硬件成本、計(jì)算復(fù)雜度和技術(shù)可靠性等方面的平衡點(diǎn)，為面向大眾消費(fèi)者推廣的機(jī)器人產(chǎn)品提供導(dǎo)航技術(shù)是我們的目標(biāo)。

基于視覺的導(dǎo)航，是一種被普遍研究的方案。采用的傳感器包括單目攝像頭、雙目攝像頭、深度攝像頭等。在這一領(lǐng)域，目前比較新的方法包括ORB-SLAM、SVO、DSO等。其中，ORB-SLAM是一個(gè)相對(duì)完整以及系統(tǒng)化的方案，該方法通過提取FAST圖像特征，定位特征點(diǎn)位置，再提取特征點(diǎn)位置的旋轉(zhuǎn)的BRIEF特征，作為ORB特征描述子；通過多幀之間的ORB匹配，估計(jì)機(jī)器人的位置變化；使用dbow2庫(kù)進(jìn)行回環(huán)檢測(cè)，具備重新定位能力，使用g2o作為global和local的優(yōu)化。該方法的缺陷在于，構(gòu)建的地圖是稀疏特征地圖，只能用于定位，不能用于路徑規(guī)劃導(dǎo)航；另外，對(duì)于特征較少的場(chǎng)景適應(yīng)能力弱，計(jì)算量也比較大。

基于激光的SLAM，是相對(duì)成熟流行的方法。其優(yōu)勢(shì)在于一個(gè)是精度比較好，二是可以繪制障礙柵格地圖用于路徑規(guī)劃，三是對(duì)工作環(huán)境依賴度不多，不需要額外設(shè)置物體。很多服務(wù)機(jī)器人，如優(yōu)必選的機(jī)器人，就是用這個(gè)方式。這兩年，小米也推出了采用該技術(shù)的1688元的小米掃地機(jī)器人，以低價(jià)優(yōu)勢(shì)取得大量市場(chǎng)。在這一領(lǐng)域，有研究者采用深度攝像頭提取激光掃描測(cè)距信息實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，但是，深度攝像頭的視角太小，測(cè)量誤差較大，只采用這種方式很難調(diào)的穩(wěn)定。

為了克服低成本激光帶來的噪聲大、測(cè)量角度距離精度低、測(cè)量不穩(wěn)定等問題，我們通常需要結(jié)合其他的傳感器，比如碼盤和IMU，采用數(shù)據(jù)融合的方式實(shí)現(xiàn)SLAM，減少匹配錯(cuò)誤。這些匹配錯(cuò)誤經(jīng)常發(fā)生在長(zhǎng)走廊、過于復(fù)雜零碎的場(chǎng)景。另外，如何實(shí)現(xiàn)在大場(chǎng)景下的回環(huán)檢測(cè)與矯正，也是需要考慮的問題。

精確的航跡推算，可以一定程度降低對(duì)激光等外部感知傳感器性能的要求。普遍采用的方法是結(jié)合機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的擴(kuò)展卡爾曼濾波方法，當(dāng)然還有很多更好的濾波方法 進(jìn)一步提高精度。這也是一個(gè)非常重要的問題，因?yàn)榫_的航跡推算，將使系統(tǒng)應(yīng)對(duì)復(fù)雜外部環(huán)境變化的能力大大提升。有人曾提出，如果機(jī)器人僅用碼盤和陀螺，走50米不能出現(xiàn)20cm誤差，算是一個(gè)相對(duì)成功的航跡推算系統(tǒng)，而這是比較難的，需要大量的工程調(diào)試。當(dāng)然，只依靠航跡推算是不行的，因?yàn)橹灰揽績(jī)?nèi)部傳感器，累計(jì)誤差是無法消除的，只能通過外部感知（如激光、攝像頭等）進(jìn)行調(diào)整。

路徑規(guī)劃分為全局路徑規(guī)劃和局部路徑規(guī)劃，全局路徑規(guī)劃普遍采用A*算法。路徑規(guī)劃的難點(diǎn)在于場(chǎng)景的動(dòng)態(tài)變化。在實(shí)際使用過程中，由于場(chǎng)景存在人流等動(dòng)態(tài)變化，會(huì)增加路徑規(guī)劃與局部避障的難度。更麻煩的一點(diǎn)是，傳感器本身的噪聲會(huì)在這個(gè)時(shí)候被放大：在應(yīng)對(duì)動(dòng)態(tài)場(chǎng)景時(shí)，必須更強(qiáng)的依賴激光等障礙探測(cè)傳感器，在玻璃等反光位置，會(huì)產(chǎn)生大量噪聲點(diǎn)，而吸光的障礙又難以被探測(cè)，導(dǎo)致你分不清哪些障礙物、哪是噪音。前段時(shí)間，Uber無人駕駛車撞死人的事故中，有相當(dāng)一部分原因就是對(duì)激光探測(cè)的噪聲及障礙處理不當(dāng)導(dǎo)致的。

發(fā)展趨勢(shì)

更少設(shè)置的“路標(biāo)”。設(shè)置路標(biāo)是一種早期比較常用的方法，標(biāo)記的唯一性能夠大幅度提升定位的可靠性。在充電站等位置，做出特殊設(shè)計(jì)，為機(jī)器人提供一個(gè)絕對(duì)定位，是常用的方案。iRobot的Northstar系統(tǒng)，就是通過充電站、導(dǎo)航盒等，向屋頂投射標(biāo)記，機(jī)器人檢測(cè)標(biāo)記，實(shí)現(xiàn)絕對(duì)定位。為了滿足導(dǎo)航功能的易用性需要，路標(biāo)越來越少是總體趨勢(shì)。

要能應(yīng)對(duì)實(shí)際場(chǎng)景的人群干擾。比如基于天花板圖像的slam技術(shù)，這種方法成本低，是一種目前較為實(shí)用的輔助導(dǎo)航方式，能夠有效應(yīng)對(duì)寬闊大場(chǎng)景（激光SLAM難以處理）、人群干擾。如何解決特征不夠、特征重復(fù)等問題是方向。

WIFI或超寬帶無線定位  ，不失為一種解決大場(chǎng)景下機(jī)器人定位的有效輔助方式。其中，超寬帶定位已經(jīng)有一定應(yīng)用，但如何減少安裝、如何提升抗干擾能力是關(guān)鍵。

基于室內(nèi)光通信的方案。采用特殊的LED燈具，可以發(fā)射經(jīng)過調(diào)制的可見光信號(hào)，機(jī)器人或手機(jī)讀取該光信號(hào)，實(shí)現(xiàn)定位。飛利浦光通信定位已開始在商場(chǎng)應(yīng)用，在超市里面購(gòu)物，不知道白糖在哪兒，你不需要找了，下載APP就可以用手機(jī)捕捉光信號(hào)，實(shí)現(xiàn)自身的定位，進(jìn)而找到路線。

更高度集成的專業(yè)傳感器及芯片系統(tǒng)。如，DVS傳感器，直接將軟件算法硬件化，用硬件就能提取輸出圖像特征，大大提升了實(shí)時(shí)性，降低了導(dǎo)航算法對(duì)處理器的要求。現(xiàn)在不少的公司在研發(fā)相關(guān)的傳感器。在以后，導(dǎo)航功能，包括傳感器數(shù)據(jù)采集、處理、地圖創(chuàng)建、定位以及路徑規(guī)劃控制等等，很可能集成到一個(gè)芯片系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航技術(shù)上的革命。