【戴姆勒將聯(lián)合博世于明年在加州部署采用英偉達(dá)Pegasus AI計(jì)算機(jī)的無人出租車】據(jù)外媒wired日前報(bào)道，戴姆勒宣布，將聯(lián)合博世于明年在加州部署無人駕駛出租車。同時(shí)采用英偉達(dá)PegasusAI超級(jí)計(jì)算機(jī)。

▲英偉達(dá)DRIVEPegasusAI超級(jí)計(jì)算機(jī)

就像參加國際障礙大賽（ToughMudder，一項(xiàng)風(fēng)靡全球的耐力挑戰(zhàn)賽）那樣，在用無人駕駛汽車推出出租車服務(wù)的競(jìng)賽中，必須采取一些策略。你可以提前出發(fā)，保持平穩(wěn)的步伐；也可以晚一點(diǎn)起步，然后再進(jìn)行沖刺；或者先觀望，看看其他競(jìng)爭者會(huì)被什么困難絆倒，然后在出擊時(shí)慢慢地克服這些障礙。

大型汽車制造商們更傾向于第三種策略。他們可能花了幾年的時(shí)間才認(rèn)識(shí)到，共享的無人駕駛汽車將要取代傳統(tǒng)汽車，但他們正在進(jìn)軍無人駕駛汽車的路上取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

今天，梅賽德-斯奔馳的母公司戴姆勒終于謹(jǐn)慎入局復(fù)雜的無人駕駛出租車行業(yè)，并將在硅谷某地運(yùn)營。

戴姆勒將用自動(dòng)駕駛車隊(duì)來做給人們提供接駁出行，但是他們的車隊(duì)并不是看起來笨重并且跑的慢吞吞的MPV商務(wù)車，而是一支由奔馳S級(jí)豪華轎車和B級(jí)兩廂車組成的車隊(duì)。但是在他們的長遠(yuǎn)規(guī)劃中，未來的無人駕駛車隊(duì)會(huì)使用專門為自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)的車型，例如此前推出的F015LuxuryinMotion概念車。

戴姆勒還沒有透露具體在加州哪個(gè)城市部署無人駕駛出租車項(xiàng)目，也沒有批露車隊(duì)將由多少輛汽車組成這些細(xì)節(jié)，只是表示談判仍在進(jìn)行當(dāng)中。

戴姆勒表示，公司計(jì)劃在車內(nèi)安排人類安全駕駛員監(jiān)視系統(tǒng)，以保證出行安全。乘客通過一個(gè)APP叫車，可在試行期間免費(fèi)乘坐。

▲戴姆勒無人駕駛汽車，圖片來源百度

自動(dòng)駕駛技術(shù)極其復(fù)雜并擁有諸多挑戰(zhàn)，在觀察自動(dòng)駕駛行業(yè)興起的過程中，奔馳學(xué)到了不少經(jīng)驗(yàn)，并且愿意與外界進(jìn)行溝通合作。戴姆勒無人駕駛部門主管UweKeller表示:“幾乎沒有哪家公司能單獨(dú)應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。”

這就是戴姆勒將與博世進(jìn)行合作的原因。博世是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，在打造主動(dòng)安全系統(tǒng)和一些目前用于豪華汽車的半自動(dòng)系統(tǒng)方面有著良好的成績。這兩家公司將共同開發(fā)無人駕駛出租車所使用的傳感器、制動(dòng)器和控制單元。但這只是問題的一部分。

對(duì)于任何無人駕駛車輛來說，最困難的挑戰(zhàn)之一都是如何處理激光雷達(dá)、雷達(dá)、攝像頭和其他傳感器產(chǎn)生的龐大數(shù)據(jù)堆。一臺(tái)博世深度攝像機(jī)每0.62英里（合0.99公里）就能產(chǎn)生100G的數(shù)據(jù)。博世和戴姆勒估計(jì)，它們需要配備6個(gè)桌面工作站級(jí)的高性能電腦才能滿足無人出租車所需的計(jì)算能力，但考慮到空間需求和功耗問題，這顯然是不可能的。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，戴姆勒與英偉達(dá)達(dá)成了合作，其無人出租車將使用英偉達(dá)的PegasusAI計(jì)算機(jī)來提供計(jì)算能力，這款計(jì)算機(jī)每秒可進(jìn)行300萬億次計(jì)算，并且功耗極低。由于它在全速運(yùn)行時(shí)可能會(huì)有點(diǎn)熱，他們計(jì)劃將電腦的冷卻系統(tǒng)融合進(jìn)電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)中（即用電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)來給電腦降溫）。

英偉達(dá)已經(jīng)與370多家汽車合作伙伴進(jìn)行了無人駕駛方面的合作，但它表示，戴姆勒和博世是兩家相當(dāng)出眾的公司。“他們有非常詳細(xì)、清晰的新車型計(jì)劃，并打算將這些車量產(chǎn)上市?！庇ミ_(dá)汽車高級(jí)總監(jiān)DannyShapiro說到。

在過去幾年里，戴姆勒一直在開發(fā)各種技術(shù)來滿足運(yùn)營出租車服務(wù)的需要。它有一個(gè)Uber式的APP——MyTaxi，該應(yīng)用目前覆蓋50個(gè)歐洲城市。戴姆勒有專門的團(tuán)隊(duì)管理這些車輛，以保證燃料的充足，并提供相關(guān)服務(wù)，它是在中國這一全球最大汽車市場(chǎng)的首都北京獲得自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)牌照的第一家國際汽車制造商。

“我們擁有你所需要的一切技術(shù)，”戴姆勒自動(dòng)化和移動(dòng)服務(wù)主管WilkoStark今年4月在接受美國媒體WIRED采訪時(shí)表示。

戴姆勒已經(jīng)觀察其他公司的動(dòng)向多時(shí)，現(xiàn)在是時(shí)候出擊了。