【買新能源車的看過來 北京市又要“示范”補貼了】兩天內，北京市財政局和北京市經信委官方網站相繼發(fā)布了兩項關于新能源汽車補貼的信息，與新能源汽車生產企業(yè)以及消費者密切相關。

簡言之，包括比亞迪、北汽股份、奇瑞等企業(yè)預計快要拿到今年北京市擬撥付的第三批新能源補貼資金了；另一方面，未來，北京市新能源汽車補助總額最高可以拿到車輛銷售價格的60％。

據公安部數據，截至7月16日，我國已累計推廣新能源汽車199萬輛。其中，北京累計推廣新能源汽車18．7萬輛。

今天（7月20日），北京市經信委網站發(fā)布了《關于2018年北京市擬撥付第三批新能源汽車財政補助資金的公示》，2018年北京市擬撥付第三批新能源汽車補助資金共涉及838輛，擬撥付資金4546萬元。

具體來看，在這份公示的明細中，吉利、北汽股份、長安、比亞迪、奇瑞上榜，其中拿到補貼金額最多的是比亞迪汽車有限公司，其涉及車型數量為704輛，涉及補助金額為3872萬元。

就在一天前（7月19日），北京市財政局網站公布了《關于調整完善北京市新能源汽車推廣應用財政補助政策的通知》（以下簡稱《通知》）。

在補助標準中明確通知：對新能源汽車（純電動汽車、燃料電池汽車）按照中央與地方1：0．5比例安排市級補助，相關技術要求參照《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補助政策的通知》（財建〔2018〕18號）執(zhí)行。對私人購買新能源小客車不作運營里程要求，對其他類型新能源汽車，在車輛運營滿2萬公里后，給予市級補助。

此外，新能源環(huán)衛(wèi)車、新能源公交車、行政事業(yè)單位使用財政性資金購買的新能源汽車，不享受本市財政補助。

究竟能拿到多少補貼呢？

按照目前的補貼額度，以續(xù)航里程400公里及以上車型可拿到國家補貼5萬元計算，加上北京市的地方補貼，全部補貼金額在7．5萬元。具體來看，目前能夠拿到這一檔位補貼的車型包括：比亞迪E6－400、比亞迪秦EV450、吉利帝豪EV450、榮威ERX5、傳祺GE3、北汽EU400、騰勢500、特斯拉Model X、特斯拉Model S、蔚來ES8。

值得注意的是，《通知》表示，本市財政補助的對象是消費者。

消費者按車輛銷售價格（車輛銷售價格是汽車銷售發(fā)票上價稅合計金額與中央、市級補助資金的總額）扣減補助后支付車價款，汽車生產企業(yè)按扣減補助后的價格銷售新能源小客車。

汽車生產企業(yè)申請中央和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60％。如補助總額高于車輛銷售價格的60％，按車輛銷售價格60％扣除中央補助后計算本市財政補助金額。

據悉，北京市新能源汽車推廣應用補助政策自2018年1月1日起執(zhí)行，有效期至2020年12月31日，與《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》（京科發(fā)〔2018〕25號）的執(zhí)行期限保持一致。

150公里以下續(xù)航已被政策拋棄

6月12日起，2018年新能源車購車補貼標準已經開始正式實施。

按照新的標準，續(xù)航里程150公里以內的新能源車型取消補貼，而續(xù)航里程在300公里以上的車型補貼才能與2017年比肩。除了續(xù)航里程這一指標之外，補貼系數考核還考慮了“電池能量密度”和“能耗”。

補貼的退坡為市場帶來影響。數據顯示，6月國內新能源汽車銷量為71660輛，環(huán)比5月下降22％。新能源汽車正從“政策市”向“市場市”轉型。

在北京買一輛新能源車，需要注意什么呢？

1．首先，你需要一個新能源汽車指標。

有“購車搖號”資格的個人（北京戶口或具有北京5年納稅證明），可以放棄普通燃油汽車搖號轉而參加新能源購車指標的排隊中去（目前大致已排到2024年）。按照目前的相關規(guī)定，這一指標有效期是6個月，如果過期就作廢了。

2．其次，目前北京已經取消新能源車備案，在售純電動車型均可購買上牌。

值得注意的是，所有插電式混動車在北京并不算“新能源車”，因此也沒有地方補貼，以及必須使用普通牌照來進行上牌。

關于北京市新能源汽車指數

北京取消新能源車備案，意味著這一市場的進一步打開。

具體哪些企業(yè)更值得信賴？在此引用北京市新能源產業(yè)協(xié)會的一組數據。北京市新能源產業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長趙景光近日發(fā)布了北京市新能源汽車指數，包括七個一級指數，十六個二級指數。

其中市場占有率指數表征企業(yè)銷量在北京的占比情況，根據2018年上半年市場占有量數據看，新能源乘用車領域排名前五的企業(yè)有北汽股份、比亞迪、吉利、北汽新能源、重慶長安等；

市場占有率增長指數方面，比亞迪、上汽、北汽股份、江西昌河、知豆上榜前五；

車型豐富度增長指數方面，前五強為北汽、比亞迪、吉利、上汽、北汽新能源。