【“新能源”車船稅減免將會給新能源汽車市場帶來怎樣的影響？】一直以來，我們在購車以及用車時都需要繳納各種各樣的小稅種。對于其中的車船稅來說，大家肯定早就不陌生了。自打2007年7月1日開始，凡是有車一族都需要在投保交強險時繳納車船稅。

這些小稅種的漲價傳言總是令人心有余悸，不過，今日我將要給各位車迷朋友們帶來一則非常利好消息。車船稅不僅沒有像前些日子的謠言所說一樣大漲，反而對于節(jié)能汽車和新能源汽車提供了減免的政策。

7月31，財政部正式發(fā)布了關(guān)于節(jié)能，以及新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知。其中明確指出，對于節(jié)能汽車減半征收車船稅，對新能源車船免征車船稅，并即日生效。

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同時，通知里還特別強調(diào)，對提供虛假信息騙取列入《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》資格的汽車企業(yè)，應(yīng)依照相關(guān)法律法規(guī)予以處理。一這條規(guī)定應(yīng)該與新能源騙補事件脫不了干系。

其實早在2012年，我們國家的車船稅就以乘用車的排氣量劃分了7擋稅額，這種累進稅制在當時便已經(jīng)對綠色消費方面起到了非常積極的作用。新能源車型較同等配置燃油車型說，本就擁有大額補貼扶持，性價比頗高，再加上車船稅減免帶來的疊加效應(yīng)，政府的正向調(diào)節(jié)功能就顯現(xiàn)了出來。

從上述中的通知來看，雖然新能源汽車補貼的退坡已提上日程，但國家的政策仍然以倡導(dǎo)綠色出行以及綠色消費為主要方向。即使沒有了購車補貼，國家還采取了免費上牌、車輛購置稅減免等一系列的扶持，依然可以為新能源汽車的發(fā)展營造良好的市場環(huán)境。而今天提到的關(guān)于新能源汽車車船稅免征一聞，則是國家為了促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)化大力發(fā)展的又一措施。

在各種各樣的優(yōu)惠政策下，咱們國家新能源汽車的產(chǎn)銷量從2011年到去年已經(jīng)迅速增長了95倍之多。這足以見得政策的扶持對于大眾消費者的引導(dǎo)可以起到非常不錯的激勵效果，也正是國家的政策推動了整個新能源行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

從現(xiàn)階段來看，車船稅對于新能源車型的免征機制，將會繼續(xù)引導(dǎo)綠色出行，讓消費者們更加青睞新能源汽車。我們甚至可以將這項通知理解為：新能源汽車市場補貼退坡后的一?！八傩Ь刃耐琛薄?/p>

從歷史上來看，政策的因素對于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和消費的影響非常之大，而且汽車就是最典型的例子。曾幾何時，擁有私人汽車還是國人的一個夢想。咱們國家1994年才頒布了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，在此之前并不允許個人消費購車，即使有錢也不讓買。

一直到2000年后，私人轎車才開始慢慢批量進入普通老百姓的家庭。從某種意義上來說，汽車私有化的政策激活了國家的經(jīng)濟發(fā)展，老百姓們不僅擁有消費汽車的權(quán)力，而且也能夠買得起汽車。

除此以外，汽車行業(yè)曾經(jīng)還采取過“節(jié)油封車“的政策，結(jié)果卻導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展停滯不前。這同樣也說明了政策因素對于行業(yè)發(fā)展的巨大影響。所以，只有利好的政策才能促進行業(yè)發(fā)展，拉動消費，鼓勵產(chǎn)業(yè)升級，實施自主創(chuàng)新。

而如今，車船稅對于新能源汽車的免征，與當年國家允許家轎發(fā)展的政策其實有著異曲同工之妙。在大力發(fā)展新能源汽車市場的當下，即便是“小稅種”車船稅的免征，同樣也有益于推動整個行業(yè)的發(fā)展。

最后，借由剛剛出臺的車船稅通知，我還想和大家暢聊一下車船稅關(guān)系到的民生問題。汽車的消費與民生息息相關(guān)，現(xiàn)如今的汽車不僅是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，也是拉動消費僅次于房產(chǎn)的大眾商品。然而，有關(guān)汽車發(fā)展以及消費所產(chǎn)生的政策和觀念問題自改革開放以來都沒有得到解決。

其實也不難，公布的新能源汽車車船稅免征通知就是很好的開始，即便只是一個很小的稅種，但卻是順從民意的政策。在此，也衷心希望國家在推動綠色出行以及綠色消費理念的同時，能更多的去體會民眾真正的述求。