【導讀】在一次記者招待會上，一位外國記者問西門子總裁：“為什么區(qū)區(qū)8000萬人口的德國，竟然會有2300多個世界名牌？”

對方回答：德國的工匠精神會對每個生產(chǎn)細節(jié)非常重視，他們承擔著生產(chǎn)頂級產(chǎn)品的職責，和良好的售后服務，所以德國涌現(xiàn)出奔馳，寶馬，奧迪，阿迪達斯…

那位記者反問他：“企業(yè)的最終目標不就是利潤的最大化嗎？管它什么義務呢？”

西門子總裁回答道：

“不，那是英美的經(jīng)濟學，我們德國人有自己的經(jīng)濟學。我們德國人的經(jīng)濟學就追求兩點：一、生產(chǎn)過程的和諧與安全；二、高科技產(chǎn)品的實用性。這才是企業(yè)生產(chǎn)的靈魂，而不是什么利潤的最大化。

【從這25家德國企業(yè)看整個德國的工業(yè)，個個都是世界級工業(yè)精英】企業(yè)運作不僅僅是為了經(jīng)濟利益，事實上，遵守企業(yè)道德、精益求精制造產(chǎn)品，更是我們德國企業(yè)與生俱來的天職和義務！”

今天小編就給大家盤點一下德國這些世界級精英企業(yè)，真是厲害的讓人窒息！

工業(yè)制造領域

01

戴姆勒股份公司

戴姆勒股份公司（DaimlerAG），總部位于德國斯圖加特，是全球最大的商用車制造商，全球第一大豪華車生產(chǎn)商、第二大卡車生產(chǎn)商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業(yè)務單元。

2018年2月23日，吉利集團以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，戴姆勒股份公司位列16位。

奔馳公司旗下?lián)碛斜捡Y、邁巴赫、AMG、Smart等品牌。它不僅是汽車的發(fā)明者，也是汽車工業(yè)的先驅(qū)和引領者，更是每個愛車一族心中的夢！

02

西門子股份公司

德國西門子股份公司創(chuàng)立于1847年，是全球電子電氣工程及工業(yè)自動化領域的絕對領先企業(yè)。170多年來不斷致力于卓越的工程技術(shù)、創(chuàng)新、品質(zhì)、可靠和國際化發(fā)展。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，西門子位列66位。

公司業(yè)務遍及全球，專注于電氣化、自動化和數(shù)字化領域。作為世界最大的高效能源和資源節(jié)約型技術(shù)供應商之一，西門子在高效發(fā)電和輸電解決方案、基礎設施解決方案、工業(yè)自動化、驅(qū)動和軟件解決方案等領域占據(jù)領先地位。公司還是影像診斷設備如計算機斷層掃描和磁共振成像系統(tǒng)，以及實驗室診斷和臨床IT領域領先的供應商。

2014年9月，西門子股份公司和博世集團達成協(xié)議：羅伯特·博世公司將收購西門子所持有的合資企業(yè)博世和西門子家用電器集團（簡稱博西家電）50%的股份，交易完成后博西家電將成為博世集團的全資子公司，西門子徹底退出家電領域。出售家電業(yè)務正是西門子專注于電氣化、自動化和數(shù)字化戰(zhàn)略的體現(xiàn)之一。

03

大眾汽車集團

德國大眾汽車集團（德語：VolkswagenGroup,縮寫VW）成立于1937年，是德國最大企業(yè)，2010年打敗日本豐田，美國GM成為世界最大汽車公司。大眾汽車公司是一個在全世界許多國家都有生產(chǎn)廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之首。

大眾神車與中國有不小的淵源，南北大眾常年牢牢占據(jù)國內(nèi)銷冠位置，無企業(yè)可以撼動！大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業(yè)，業(yè)務領域包括汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。

大眾集團旗下共有12個汽車品牌，不知道誰可以數(shù)得出來。我們所熟知的布加迪、蘭博基尼、賓利、保時捷、奧迪、大眾、斯柯達都是大眾旗下的，還有大家稍微陌生點的西雅特、杜卡迪、斯堪尼亞、大眾商用車以及MAN重卡也是大眾旗下的。

04

羅伯特·博世公司

羅伯特·博世有限公司是德國一家以工程和電子為首要業(yè)務的跨國公司，總部位于斯圖加特附近的格爾林根。博世是全球最大的汽車零部件供應商，2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，博世集團位列75位。

博世的核心產(chǎn)品是汽車零部件（包括制動器、控制器、電氣傳動、電子、燃料系統(tǒng)、發(fā)電機、起動機和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、工業(yè)產(chǎn)品（包括驅(qū)動器和控制、包裝技術(shù)和消費品）和建筑產(chǎn)品（家用電器、電動工具、安全系統(tǒng)和熱力技術(shù)）。

05

巴伐利亞發(fā)動機制造廠

寶馬汽車公司（BMW），德語是BayerischeMotorenWerkeAG，意為巴伐利亞發(fā)動機制造廠股份有限公司。寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌，始建于創(chuàng)建于1916年，由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級轎車為主導，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前列。

目前寶馬集團是BMW、MINI、Rolls-Royce三個品牌的擁有者。BMW公司始創(chuàng)人吉斯坦·奧托（GustanOtto），其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機的發(fā)明家。BMW的藍白標志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。

06

蒂森克虜伯股份公司

蒂森股份公司和克虜伯股份公司均始建于上世紀初期，曾為歐洲鋼鐵工業(yè)和機器制造業(yè)作出杰出的貢獻，是德國重工業(yè)的縮影。蒂森克虜伯集團為德國工業(yè)巨頭，旗下有670個子公司，雇員超過199,000人，銷售額達380億歐元，為世界財富500強。

ThyssenKruppAG1999年由Thyssen和Krupp合并而成，該公司本身是鋼鐵生產(chǎn)商，專門為汽車工業(yè)、電梯等行業(yè)提供零件。目前其總部位處德國埃森。在普魯士和納粹德國崛起的過程中，克虜伯是軍工產(chǎn)品的主要生產(chǎn)商，為德軍設計及制造大量火炮，因此兩次世界大戰(zhàn)時，該公司總是處于風口浪尖之上。而蒂森公司，則一直為各國的汽車工業(yè)提供零部件和其他技術(shù)，如在意大利之都靈就設有工廠，提供汽車機械等技術(shù)。

07

德馬吉森精機（DMGMori）

曾經(jīng)的德馬吉是由德國計得美公司于1994年收買兩個虧損企業(yè)———德克爾公司和馬霍公司，三家組成DMG集團，生產(chǎn)車床、加工中心和激光加工機三大類機床！優(yōu)化組織，深入用戶，廣泛合作，開發(fā)新品種，占領市場?？喔?、實干、巧干了6年之后，DMG成為歐洲第一大機床集團！

近年來，德國德馬吉和日本森精機公司整合，德國制造（DMG143年）+日本制造（MORISEIKI65年）強強聯(lián)合，形成了新的數(shù)控機床全球領導者——德馬吉森精機（DMGMORI）。

08

德國大陸集團

德國大陸集團（ContinentalAG），也就是國內(nèi)車友親切稱為馬牌輪胎的母公司，創(chuàng)始于1871年，是具有百年歷史的跨國性企業(yè)集團，全球500強，是世界領先的汽車配套產(chǎn)品供應商之一。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，德國大陸集團位列206位。

主要產(chǎn)品為輪胎、制動系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動機噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速表以及其它汽車和運輸零件。該公司總部設在德國漢諾威，全球四大輪胎制造商之一，五大汽車零部件供應商之一。

09

舍弗勒集團（Schaeffler）

舍弗勒集團是德國和歐洲最大的家族工業(yè)企業(yè)之一。其名稱來自于其創(chuàng)始人喬治·舍弗勒（GeorgSchaeffler）博士的姓氏。不過當前舍弗勒已完成了股份制轉(zhuǎn)變，2015年10月9日在德國上市。

舍弗勒集團是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動軸承和直線運動產(chǎn)品的領導企業(yè)，也是汽車制造業(yè)中極富聲譽的供應商之一。通過三個知名品牌－INA，F(xiàn)AG和LUK，舍弗勒集團積極活躍在汽車制造、工業(yè)制造和航空航天領域。

10

采埃孚股份公司（ZF）

采埃孚股份公司（ZFFriedrichshafenAG）總部位于德國Friedrichshafen市，全球500強，是全球汽車行業(yè)的合作伙伴和零配件供應商，專業(yè)提供傳輸、轉(zhuǎn)向、底盤系統(tǒng)等汽車零配件。采埃孚集團的汽車動力傳動系統(tǒng)和底盤技術(shù)具有世界領先地位。

采埃孚公司創(chuàng)始于1915年，一家名副其實的百年名企。它是全球三大變速箱廠商之一。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，采埃孚位列268位。

11

卡爾·蔡司公司（CarlZeissAG）

卡爾·蔡司公司（CarlZeissAG）是一家制造光學系統(tǒng)、工業(yè)測量儀器和醫(yī)療設備的德國企業(yè)，且是制造相機鏡頭的世界級企業(yè)。公司的名稱來源于它的創(chuàng)始人之一———德國光學家卡爾·蔡司。它由卡爾·蔡司、恩斯特·阿貝和奧托·肖特于1846年在耶拿建立。

卡爾蔡司作為一家行業(yè)領先的全球性國際化公司，為半導體技術(shù)，工業(yè)光學，生命科學，醫(yī)療，眼科和視光學等領域的顧客提供產(chǎn)品和服務。

12

徠卡相機

很多國內(nèi)的朋友開始了解并熟悉徠卡這個品牌大概是從華為搭載徠卡鏡頭的手機開始。然而，真正的徠卡公司卻是一家成立于1913年的百年名企。徠卡相機最初問世于1925年，是世界上最早的35mm相機。也是最早確立35mm軟片格式（24mmX36mm）。

公司的原名為恩斯特·徠茨公司，目前拆分為三家公司：徠卡相機、徠卡測量系統(tǒng)和徠卡顯微系統(tǒng)，分別生產(chǎn)相機、空間信息測量設備和顯微鏡?！皬瓶ā逼放朴蓮瓶@微系統(tǒng)持有，并授權(quán)另兩家公司使用。其常見數(shù)碼相機鏡頭產(chǎn)品注冊商標Summarit，為一套質(zhì)量標準檢測和保證體系，有授權(quán)其他廠商使用。

13

庫卡公司（KUKAAG）

庫卡公司最早于1898年由JohannJosefKeller和JakobKnappich在奧格斯堡建立。最初主要專注于室內(nèi)及城市照明。但與此不久公司就涉足至其它領域（焊接工具及設備，大型容器），1966年公司成為歐洲市政車輛的市場領導者。

作為工業(yè)機器人四大家族之一的庫卡，在1973年開創(chuàng)了作為機器人先驅(qū)的輝煌歷史，研發(fā)出FAMULUS-世界上首臺擁有六個機電驅(qū)動軸的工業(yè)機器人。1996年，KUKA作為首家機器人制造商著手研發(fā)開放式、以計算機為基礎的控制系統(tǒng)。2007年，KRtitan被推出市場：它具有1000公斤的承載能力及3200毫米的作用范圍，是世界上最大、力量最強的6軸工業(yè)機器人。這創(chuàng)造了一項新的吉尼斯世界記錄。2013年，KUKA迎來了新一代的機器人：KUKA通過LBRiiwa推出了世界上首臺適用于工業(yè)領域的輕型機器人（感知型機器人），且各軸均帶有內(nèi)置的傳感系統(tǒng)。

中國家電企業(yè)美的集團在2017年一月順利收購德國機器人公司庫卡94．55%的股權(quán)。

14

巴斯夫股份公司（BASFSE）

巴斯夫股份公司（BASFSE），縮寫B(tài)ASF是由以前的全名「BadischeAnilin-und-Soda-Fabrik」（巴登苯胺蘇打廠）而來，是一家德國的化工企業(yè)，也是世界最大的化工廠之一。

巴斯夫集團在歐洲、亞洲、南北美洲的41個國家擁有超過160家全資子公司或者合資公司。公司總部位于萊茵河畔的路德維希港，它是世界上工廠面積最大的化學產(chǎn)品基地。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，巴斯夫位列112位。

巴斯夫生產(chǎn)的化學產(chǎn)品品種繁多，如溶劑、合成胺、人造樹脂、黏合劑、電子化學品、工業(yè)氣體、石油化學原料和無機化學試劑等，最主要的客戶來自制藥、建筑、紡織以及汽車工業(yè)。巴斯夫是世界領先的苯乙烯聚合物和工程塑料的制造商，應用于各類型的注塑制品，而聚氨酯產(chǎn)品在全球也有廣泛的用戶基礎。

15

費斯托（Festo）

費斯托既是一家全球化企業(yè)，又是一家獨立的家族公司，總部位于埃斯林根（Esslingen）。他們?yōu)槌^35個行業(yè)的300,000家客戶提供氣動與電氣自動化技術(shù)。

Festo是世界領先的自動化技術(shù)供應商，也是工業(yè)培訓和教育項目的領先者。我們平時在社交網(wǎng)絡上看到的各類栩栩如生的仿生機器人，都是出于Festo的杰作！

16

菲尼克斯電氣集團

作為全球著名的接口產(chǎn)品供應商，電氣連接、電子接口技術(shù)和自動化領域的世界市場領袖，德國菲尼克斯電氣集團成立于1923年，目前在全球近四十個國家擁有子公司，五十多個國家設有代表處。

擁有以INTERBUS為主的總線技術(shù)、ETHERNET&PROFINET網(wǎng)絡技術(shù)、工業(yè)無線技術(shù)、光纖連接技術(shù)、安全技術(shù)、浪涌吸收技術(shù)和全面的電氣連接技術(shù)等多方面的技術(shù)優(yōu)勢和實力。

17

倍福自動化（BeckhoffAutomation）

倍福自動化是德國知名的工業(yè)自動化企業(yè)，從1980年成立以來，37年堅持基于PC的控制技術(shù)，研發(fā)了大量的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案。如今，Beckhoff早期提出的概念業(yè)已成為許多自動化技術(shù)的標準，且被成功引入市場。

倍福目前擁有工業(yè)PC、現(xiàn)場總線模塊、驅(qū)動產(chǎn)品和TwinCAT自動化軟件，構(gòu)成了一套完整的、相互兼容的控制系統(tǒng)。其開發(fā)的EtherCAT實時工業(yè)以太網(wǎng)于2014年成為中國國家推薦性標準，并已入編工信部的《國家智能制造標準體系建設指南》。

18

通快集團（TRUMPF）

通快集團總部位于德國迪琴根，具有90多年的機床生產(chǎn)歷史，是全球制造技術(shù)領域的領導企業(yè)之一。其在激光加工領域排名全球第一。通快是一家家族企業(yè)，并致力于保留這一特色。

集團旗下?lián)碛袡C床/電動工具和激光技術(shù)/電源兩個部門。通快正以不斷的創(chuàng)新引導著技術(shù)發(fā)展趨勢。通快正在建立新的技術(shù)標準，同時致力于開辟更新更多的產(chǎn)品給廣大用戶。

19

德國馬勒（MAHLE）

馬勒是眾多國際汽車與發(fā)動機零部件制造商中的翹楚，為汽車與發(fā)動機行業(yè)提供高質(zhì)量的零部件產(chǎn)品。眾多革命性的創(chuàng)新使馬勒成功地成為其客戶的可靠的伙伴和全球20大供應商之一。

馬勒總是在汽車廠商新一代車型的開發(fā)階段就介入支持，在量產(chǎn)應用中始終堅持持續(xù)改進。在賽車運動中的成功，不管是F1方程式還是勒芒拉力賽，都是馬勒技術(shù)領先地位的體現(xiàn)。此外，馬勒的創(chuàng)新產(chǎn)品還廣泛應用于固定機組、移動設備以及軌道、船舶等應用中。當然，他們還為維修保養(yǎng)店鋪和發(fā)動機修理廠供應原廠品質(zhì)的馬勒產(chǎn)品。

馬勒的成功要追溯到1920年，當時汽車的內(nèi)燃機使用的還是沉重的球墨鑄鐵。馬勒兄弟在他們的小作坊中開發(fā)出了輕合金活塞，但這一技術(shù)尚未成熟，經(jīng)常會出現(xiàn)各種小問題。為隔絕塵埃進入發(fā)動機，他們最終開發(fā)出了空氣過濾器和濾油器。當輕合金活塞開始占據(jù)市場的時候，他們的努力也終于得到了回報。目前，世界上每兩輛汽車中，就有一輛使用了馬勒的零部件。馬勒從最初的一個小規(guī)模的檢測車間，發(fā)展形成了現(xiàn)在的全球性企業(yè)以及技術(shù)先驅(qū)。

20

林德集團（TheLindeGroup）

林德公司由卡爾·馮林德創(chuàng)建于1879年，按市場份額是全球最大的工業(yè)氣體集團，在德意志交易所和瑞士證券交易所同時上市，并被納入DAX指數(shù)成分股，林德在全球100多個國家擁有超過600多家附屬公司，為工業(yè)、零售、貿(mào)易、科學、研究與公共部門的客戶提供全面的產(chǎn)品與服務組合。

林德代表130多年的技術(shù)進步史，林德從空氣分離技術(shù)起家，取得了巨大成功。而我們所熟知的林德叉車是林德公司早期的一項業(yè)務，不過在2006年，專注于做工業(yè)氣體公司的林德把叉車以及物流搬運部門剝離掉，單獨成立了凱傲集團(KionGroup)，但保留了林德等品牌。

目前，林德叉車屬于凱傲集團下的林德物料搬運(LindeMaterialHandling)部門，是世界上唯一將靜壓傳動技術(shù)大規(guī)模應用于工業(yè)車輛的制造商。林德叉車較早進入中國，1993年在廈門建設生產(chǎn)基地，成為中國叉車高端市場領導者。

21

道依茨公司（DeutzAG）

道依茨（DeutzAG）是德國科隆的一家發(fā)動機生產(chǎn)商，創(chuàng)立于1864年。是現(xiàn)今世界上歷史最悠久的，世界領先的發(fā)動機獨立制造廠商。其創(chuàng)始人是大名鼎鼎的四沖程內(nèi)燃機發(fā)明者尼古拉斯·奧托。其兒子吉斯坦·奧托，我們上文提到過，創(chuàng)建了著名的寶馬汽車公司！

作為全系列發(fā)動機專家，道依茨提供功率范圍從25KW到520KW的水冷和風冷發(fā)動機，可廣泛應用于工程機械、發(fā)電機組、農(nóng)用機械，商用車輛、鐵路機車和船舶，并應用于各種專業(yè)配套用途領域。2006年12月7日與中國一汽集團在大連合資成立子公司，年產(chǎn)五萬至十萬臺發(fā)動機。

22

利勃海爾（Liebherr）

利勃海爾（Liebherr）公司總部設在瑞士，但這絲毫不影響其德國企業(yè)的身份。它由漢斯·利布赫爾于1949年創(chuàng)建于德國的伊萊爾河畔基爾希多夫，其主要產(chǎn)品包括起重機、大型采礦及挖掘設備、大型載重車、飛機零件和家用電器。利勃海爾還是空中客車公司的主要供應商。

Liebherr已成為世界領先的建筑機械制造商之一。利勃海爾所生產(chǎn)的“LR”系列桁架臂履帶吊最大起重量已達到3000噸（LR13000），“LTR”系列伸縮臂履帶吊最大起重量也已達到了1200噸（LTR11200）。

值得一提的是：中國的著名家電制造商--海爾集團，創(chuàng)業(yè)之初便是從德國利勃海爾公司引進先進技術(shù)和設備，生產(chǎn)出亞洲第一代“四星級”電冰箱。

23

舒勒集團（Schuler）

舒勒集團（Schuler）于1839年創(chuàng)立，并于1852年生產(chǎn)出第一臺板材成型機。在其發(fā)展歷史上創(chuàng)造了多項發(fā)明和第一。當今世界最大的壓力機制造商。如今已成為成形設備領域的技術(shù)先驅(qū)以及全球市場領航者。面向整個金屬成形工藝以及輕量化車身結(jié)構(gòu)領域提供最為先進的壓力機、自動化設備、模具、工藝技術(shù)以及相關(guān)服務。

舒勒的產(chǎn)品跨越眾多領域，客戶不僅包括汽車制造商及其零部件供應商，還有來自鍛造、家用設備、包裝、能源和電力等諸多行業(yè)的公司。舒勒同時還是造幣技術(shù)的市場領跑者，并為航空航天、鐵路和大口徑鋼管行業(yè)提供系統(tǒng)解決方案。

舒勒制造了全世界最快的沖壓線，生產(chǎn)率高達每分鐘23沖次，被著名的HarbourReport評為全世界生產(chǎn)率最高的沖壓線。

24

埃馬克集團（EMAGGroup）

埃馬克集團英文EMAGGroup，公司成立于1867年，總部設在德國斯圖加特市附近的薩拉赫市。埃馬克集團業(yè)務主要分布在汽車制造及配套工業(yè)、機械制造工業(yè)和航空航天工業(yè)、可再生能源、電力和石油等行業(yè)。

埃馬克已成為世界上CNC倒立車機床舉足輕重的制造商。埃馬克集團業(yè)務主要分布在汽車制造及配套工業(yè)、機械制造工業(yè)和航空航天工業(yè)、可再生能源、電力和石油等行業(yè)。

25

哈默股份公司（HermleAG）

1938年，BertholdHermle（貝托特哈默）在德國高斯海姆創(chuàng)立螺栓和緊固件工廠時，沒有人預料到他會寫下如此一篇精彩紛呈的成功故事。但是，超越“標準”的企業(yè)精神和堅定理念在那時已顯現(xiàn)出來。

如今，哈默公司已成為德國乃至世界最著名的機床制造商之一。哈默的五軸立式加工中心在國際市場處于領先地位。全世界有超過20,000臺Hermle制造的萬能銑床和加工中心在使用。主要用戶是醫(yī)療技術(shù)，光學工業(yè)，航空，汽車工業(yè)和賽車的供應商。

26

歐寶汽車（Opel）

歐寶汽車公司的歷史可以追溯到1863年。當時的創(chuàng)始人德國的亞當·歐寶先生設計制造出縫紉機后就創(chuàng)辦了自己的縫紉機公司，隨后他又開始設計自行車。興旺的生意使他擁有了幾百名雇員和上萬臺縫紉機的資產(chǎn)。1899年，日益壯大的歐寶公司開始涉足汽車制造業(yè)。當時最早的Lutzman牌汽車是一種三座、3.5馬力單缸發(fā)動機敞篷車，這也是世界上最早的汽車之一。

曾經(jīng)的1914年，歐寶是德國最大的汽車制造商，繼而還建立了長達45米的德國第一條流水生產(chǎn)線。到1928年，歐寶的產(chǎn)品已占了德國市場的三分之一以上。

2017年，歐寶被法國標致雪鐵龍集團收購，成為集團旗下第四個品牌。

27

賽威傳動（SEW-Eurodrive）

德國SEW-傳動設備公司成立于1931年，是專業(yè)生產(chǎn)電動機、減速機和變頻控制設備的跨國性國際集團，在全世界擁有員工12000多名，其生產(chǎn)技術(shù)和市場占有率均居世界領先地位，在國際動力傳輸領域舉世聞名，被譽為“世界傳動領域先驅(qū)”。

28

伍爾特集團（Würth-Gruppe）

伍爾特集團處于全球裝配和緊固件業(yè)務市場的領導地位。伍爾特集團在全球80多個國家擁有超過400多家公司，逾7.4萬名員工，其中包括3.2萬名長期雇用的銷售代表。

2017年集團全球銷售額達到127億歐元。伍爾特集團核心業(yè)務，伍爾特直線，為各行業(yè)提供超過125,000種產(chǎn)品:從螺絲，配件和螺栓到工具，化工品和勞防用品。