1.工信部通報(bào)2017年存在生產(chǎn)一致性問題的18家車企

工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了《關(guān)于對2017年存在生產(chǎn)一致性問題的18家車輛生產(chǎn)企業(yè)的通報(bào)》,通報(bào)指出,2017年違規(guī)問題主要集中在未按規(guī)定安裝側(cè)后防護(hù)裝置、車輛產(chǎn)品標(biāo)牌,未按規(guī)定粘貼車身反光標(biāo)識,車輛識別代號打刻不符合國家標(biāo)準(zhǔn)、隨意鑿改,外廓尺寸和整備質(zhì)量與《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或《整車出廠合格證》參數(shù)不一致等方面。

同時(shí),2017年新能源汽車生產(chǎn)一致性專項(xiàng)監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)部分企業(yè)實(shí)車參數(shù)與批準(zhǔn)參數(shù)不一致、不符合國家標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)情況。針對存在違規(guī)問題的企業(yè),按照違規(guī)性質(zhì)及嚴(yán)重程度不同,工業(yè)和信息化部分別給予行政處罰、撤銷問題產(chǎn)品、限期整改、約談、通報(bào)等處理處罰措施,同時(shí)將違規(guī)信息錄入工信部車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理平臺。

來源：電動汽車資源網(wǎng)

2.部分車型按國補(bǔ)1：0.2執(zhí)行合肥市將調(diào)整新能源車地補(bǔ)政策

電動汽車資源網(wǎng)獲悉,合肥發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好我市新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知(征求意見稿)》,通知提到,2020年底前,市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車;全市新增和更新的巡游出租汽車全部應(yīng)用新能源汽車,鼓勵網(wǎng)約出租汽車應(yīng)用新能源汽車;從2018年起,合肥市新增及更換的環(huán)衛(wèi)、消防、機(jī)場通勤等車輛中新能源汽車比例不低于55%,到2020年前,每年按照不低于5個百分點(diǎn)的增加比例逐年擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。

此外,通知還提到將調(diào)整市級財(cái)政補(bǔ)貼,對單位和個人購買軸距≥2.2米,純電續(xù)航里程(工況法)≥250公里的純電動乘用車,按照中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:0.5的比例給予地方配套補(bǔ)助;其他規(guī)格類型新能源汽車上按中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:0.2的比例給予地方配套補(bǔ)助。

來源：電動汽車資源網(wǎng)

3.羅蘭貝格：2018年全球電動汽車發(fā)展指數(shù)——中國領(lǐng)先，意大利墊底

近日，羅蘭貝格與德國汽車研究機(jī)構(gòu)亞琛汽車工程技術(shù)有限公司共同發(fā)布了《2018年全球電動汽車發(fā)展指數(shù)》報(bào)告。面對汽車電動化的趨勢，《報(bào)告》從技術(shù)、行業(yè)、市場三個維度，全面比較了全球主要汽車大國（中、德、法、意、美、日、韓）在電動汽車領(lǐng)域的競爭態(tài)勢。

《報(bào)告》顯示，就全球七大主要汽車國家2018年的汽車發(fā)展指數(shù)來看，中國仍保持領(lǐng)先地位，美國排名上升，與中國并列首位。日本在行業(yè)與市場兩個層面上均有增長，超越德國，位居第三位。

來源：億歐

4.比亞迪100億元投資重慶建動力電池項(xiàng)目年產(chǎn)20GWh

近日，從智博會上了解到,比亞迪與璧山區(qū)政府就動力電池年產(chǎn)20GWh產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽訂投資合作協(xié)議,項(xiàng)目總投資100億元。據(jù)報(bào)道,比亞迪將在璧山啟動生產(chǎn)動力電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品。同時(shí),還將優(yōu)先布局電機(jī)、電控系統(tǒng)和軌道交通裝備制造等項(xiàng)目,擬在璧山打造比亞迪的西南區(qū)域總部。

而璧山國家高新區(qū)也將以比亞迪動力電池項(xiàng)目的簽約入駐為契機(jī),繼續(xù)引進(jìn)一批新能源汽車項(xiàng)目,引進(jìn)一批機(jī)器人、云計(jì)算等智能化產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目,形成集聚效應(yīng),推動智能化產(chǎn)業(yè)在璧山國家高新區(qū)的平穩(wěn)健康發(fā)展。

來源：證券日報(bào)

5.寧德時(shí)代公布半年報(bào)上半年凈利潤為9.1億元

電動汽車資源網(wǎng)了解到,寧德時(shí)代8月23日晚間發(fā)布了半年報(bào),半年報(bào)顯示,報(bào)告期內(nèi),公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入93.6億元,與去年同期相比增長48.69%;實(shí)現(xiàn)凈利潤9.1億元,同比減少49.70%。

半年報(bào)顯示，寧德時(shí)代凈利潤下降的主要原因是上年同期轉(zhuǎn)讓了持有的普萊德新能源電池科技有限公司股權(quán)取得的處置收益影響，扣除轉(zhuǎn)讓普萊德的處置收益及其他非經(jīng)常性損益項(xiàng)目對業(yè)績的影響后，凈利潤同比增加36.55%。

來源：電動汽車資源網(wǎng)

6.長安汽車擬資投102億建新能源產(chǎn)業(yè)園

在首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，長安汽車與重慶兩江新區(qū)正式簽約，計(jì)劃投資102億元打造新能源產(chǎn)業(yè)園。據(jù)介紹，該項(xiàng)目是長安汽車“香格里拉計(jì)劃”的重要組成部分。兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)園將集新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)和銷售于一體，主要布局長安汽車自建零部件工廠、長安新能源合資公司及產(chǎn)業(yè)鏈上下游供應(yīng)商等。產(chǎn)業(yè)園建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能合計(jì)不低于50萬套新能源汽車核心零部件，產(chǎn)值超400億元。

來源：汽車之家

7.工信部：推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

在智能時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇上，工信部科技司副司長王衛(wèi)明指出，大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，有利于汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)，促進(jìn)輔助駕駛和自動駕駛發(fā)展，提高交通效率、降低事故發(fā)生率、節(jié)省資源、進(jìn)一步解放生產(chǎn)力。當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正處于戰(zhàn)略機(jī)遇期，要通過加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、完善政策法規(guī)、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、加強(qiáng)創(chuàng)新引領(lǐng)、推進(jìn)路網(wǎng)信息化建設(shè)、推動開展國際合作等六個方面，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

來源：證券時(shí)報(bào)

8.馬斯克發(fā)公開信：特斯拉將放棄私有化

近日，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)表了一封公開信,宣布特斯拉將放棄私有化。馬斯克在公開信中稱,過去幾周和各個機(jī)構(gòu)和股東接觸討論得到的反饋是,明顯特斯拉現(xiàn)有的大多數(shù)股東都認(rèn)為作為一家上市公司對特斯拉更有利,而私有化過程比自己之前預(yù)期的更消耗精力和時(shí)間。

馬斯克的推特發(fā)出后,美國證券交易委員會(SEC)即開始行動,調(diào)查推特中所稱的“資金已經(jīng)有保障”是否屬實(shí),以及他為何選擇在推特而不是通過監(jiān)管文件,發(fā)布該聲明。SEC進(jìn)而就涉及公司私有化和馬斯克關(guān)于融資的言論,向特斯拉發(fā)出了傳票。

來源：騰訊新聞一線

9.寧德時(shí)代上調(diào)鎳采購量并減少鈷需求量電動車發(fā)展將推動鎳市場的復(fù)興

據(jù)外媒報(bào)道，寧德時(shí)代宣布，公司計(jì)劃減少明年鈷金屬的需求量，但會提升鎳的使用量。該公司計(jì)劃將旗下電池鎳鈷錳的化學(xué)配比調(diào)整為8:1:1，即NCM811。鎳的成分增加，會降低電池的造價(jià)，同時(shí)延長其使用壽命，因?yàn)殒嚱饘倏纱鎯Σ⑸筛嗟哪芰?。鈷是鋰離子電池中成本最高的一款部件材料。由于全球60%的鈷供貨量均來自于剛果，該國又被爆出使用童工采礦等惡性事件，使得當(dāng)?shù)氐墓┴浟砍跃o。瑞銀于今年6月表示，到2025年，隨著電動車的蓬勃發(fā)展，該行業(yè)的鎳用量占比將提升至40%。

來源：蓋世汽車

10.威馬回應(yīng)EX5自燃：系報(bào)廢試裝車

8月26日，威馬汽車針對網(wǎng)絡(luò)上流傳的一張威馬試裝車自燃起火的照片回應(yīng)稱，8月25日在威馬汽車成都研究院內(nèi)，一輛經(jīng)過多輪破壞性試驗(yàn)的報(bào)廢的早期試裝車，已進(jìn)入拆解程序，拆解了電路保護(hù)裝置及部分部件，但未能及時(shí)完成全部拆解，出現(xiàn)電器元件短路引發(fā)火情。事件在第一時(shí)間得到有效控制，未涉及任何人員損傷。

同時(shí)，威馬稱，已經(jīng)展開報(bào)廢試裝車輛隱患排查，將對所有報(bào)廢試裝車進(jìn)行復(fù)審并及時(shí)清理，同時(shí)進(jìn)一步完善報(bào)廢試裝車輛追蹤機(jī)制，避免類似事件再次發(fā)生。

來源：新浪汽車

11.豐田、日產(chǎn)等車企將聯(lián)合回收鋰離子動力電池

據(jù)海外媒體報(bào)道，豐田、日產(chǎn)等日系車企聯(lián)合宣布計(jì)劃從10月份開始回收、處理報(bào)廢車的鋰離子動力電池。與當(dāng)前整車企業(yè)個別委托專業(yè)拆解和再生利用網(wǎng)點(diǎn)處理相比，新體系實(shí)施后廢舊車輛的運(yùn)輸費(fèi)和維護(hù)費(fèi)將有所減少。隨著電動車等新能源車的普及進(jìn)一步加快，整車企業(yè)聯(lián)手參與鋰電池回收利用有利于提高處理效率。

來源：鳳凰網(wǎng)汽車

12.東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電27日下線續(xù)航可達(dá)338公里

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電在今年北京車展上正式亮相，7月開始在全國各大城市陸續(xù)開啟預(yù)售，官方指導(dǎo)預(yù)售價(jià)為16.6萬元（補(bǔ)貼后）。8月26日，記者從東風(fēng)日產(chǎn)官方獲悉，軒逸·純電于27日正式下線，新車基于現(xiàn)款軒逸汽油版車型打造，搭載一臺80千瓦的電動機(jī)，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)338公里。