曾經(jīng)風(fēng)光一時的沃特瑪，如今在風(fēng)中搖搖欲墜！繼去年底沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能爆出資金鏈斷裂的新聞以來，拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)，資金周轉(zhuǎn)不開持續(xù)發(fā)酵，沃特瑪因此不得不發(fā)布公告7月起停工放假半年。

兩個月來沒了半點(diǎn)風(fēng)聲的沃特瑪最近又不太平。8月26日，安徽銅陵一電動公交起火事件再次牽出沃特瑪?shù)碾姵匕踩珕栴}……

公交隧道突然起火，銅陵電動公交安全引關(guān)注

26日晚間，安徽銅陵五松隧道內(nèi)，一輛公交車突然無法移動，駕駛員當(dāng)即果斷切斷電源疏散乘客，幾分鐘后，車輛開始冒起濃煙，稍后自動滅火裝置啟動將火熄滅，其間伴有爆鳴及明火。隨后，公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人及消防部門第一時間趕赴現(xiàn)場做好相關(guān)處置工作，未發(fā)生次生災(zāi)害，公交車無損壞，僅是電池部分受損。

根據(jù)銅陵市8月28日下午14點(diǎn)官方公布的事故調(diào)查結(jié)果稱，此類故障的表現(xiàn)為短時可見明火、大量煙霧，并無其他損失。銅陵市公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也稱，上述現(xiàn)象是目前電動車輛常見故障之一，該公司已聯(lián)系廠家做好后續(xù)工作。

雖然此次事故由于司機(jī)及時切斷電源并快速疏散人群，并未造成人員傷亡，但電動公交無故起火，這令市民關(guān)心起新能源車的安全問題。雖然目前電動客車自燃是目前電動車輛常見的故障之一，但這并不是一句常見問題就能搪塞過去。市民認(rèn)為，節(jié)能減排的純電動公交車是未來發(fā)展方向，不能因一次意外而否定新能源車，但是，也不能忽視這些涉及到生命安全的問題！

（圖片來源于微博）

事發(fā)非偶然，牽出沃特瑪電池問題

根據(jù)銅陵市人民政府網(wǎng)發(fā)布的事態(tài)調(diào)查公告，當(dāng)晚事件發(fā)生后，公交車被拖至公交第二停保廠進(jìn)行檢查后初步判斷為電池故障。公交公司立即通知公交車生產(chǎn)廠家和電池生產(chǎn)廠家的負(fù)責(zé)人召開產(chǎn)品事故分析會，根據(jù)判斷，車輛起火具體原因?yàn)橐螂姵毓收?，電池液外漏，產(chǎn)生酸性氣體，致使電池艙壓力過大，安全閥不能及時打開，導(dǎo)致電池艙爆裂，產(chǎn)生短時明火，艙內(nèi)自動滅火開啟，大量干粉壓力推向高溫電池艙，產(chǎn)生短時接觸的爆炸聲和大量煙霧。

然而。作為事故的導(dǎo)火索，起火電池的來源引起各方的關(guān)注！作為承擔(dān)人們?nèi)粘３鲂械闹匾绞?，電動公交的安全運(yùn)營是首要條件！而運(yùn)營的公司和車廠都有不可推卸的責(zé)任。

根據(jù)微博網(wǎng)友爆料，此次著火的38路公交車輛為安凱客車生產(chǎn)的純電動公交。網(wǎng)友們認(rèn)為，此次電動大巴自燃并差點(diǎn)釀成爆炸事故的發(fā)生，并非一句車輛常見故障就可推卸責(zé)任，記者對此進(jìn)行了求證。

據(jù)了解，安徽銅陵的電動公交大部分為安凱客車有限公司所生產(chǎn)制造，而安凱客車所生產(chǎn)的純電動客車搭載的電池的確由沃特瑪所提供。

2013年，由沃特瑪牽頭成立的沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成立，聚集了一批新能源汽車企業(yè)加入創(chuàng)新聯(lián)盟。涵蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的上游原材料、核心零部件、儲能、裝備制造、整車制造以及與新能源汽車相關(guān)聯(lián)的運(yùn)營平臺等，其中就包括安凱客車！

OFweek新能源汽車網(wǎng)通過銅陵市人民政府官網(wǎng)了解到，著火的車輛38路公交的確為一輛純電動公交。記者根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院提供的2017年調(diào)研數(shù)據(jù)和交通部交強(qiáng)險數(shù)據(jù)查看，安徽省銅陵市使用的公交車的確為安凱汽車股份有限公司制造，而安凱汽車的新能源車目前分為插電式混合動力客車和純電動城市客車，混合動力車型電池由中信盟固利提供，而純電動的車型使用的恰恰是沃特瑪?shù)碾姵兀?/p>

（交通部交強(qiáng)險數(shù)據(jù)）

電動公交事故頻發(fā)，動力電池安全不容忽視

OFweek新能源汽車網(wǎng)通過當(dāng)?shù)卣块T調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，安徽銅陵市純電動公交車數(shù)量為220輛，占全市公交車總數(shù)的34%，而純電動公交車出現(xiàn)事故已經(jīng)不是第一次。

2018年以來，3月26日，一輛開往當(dāng)?shù)乩现捩?zhèn)方向的38路皖G13601號車行駛至金山東路露采崗亨處，車內(nèi)電池組冒出濃煙，同時車輛無法行駛，儀表盤顯示一級故障；6月20日，皖G15636號車在臨江大道公交第二停保廠充電時，車內(nèi)電池組冒出濃煙；7月27日，皖G13850號車在翠湖路與立新交叉口紅綠燈處，車內(nèi)電池組冒出濃煙，并伴有電池爆裂聲，儀表盤顯示一級故障……

此類故障的表現(xiàn)均為短時可見明火、大量煙霧外溢。截止到目前，雖然全國此類事故未發(fā)生其他險情，大部分車輛除電池艙損壞需要更換，暫無其他損失。但是，純電動公交車幾個月內(nèi)接連發(fā)生事故，電動汽車的安全問題不容忽視！

對此，該市公交集團(tuán)相關(guān)人士也表示，今年來發(fā)生故障的純電動公交車均來自于去年12月底上牌的100輛公交車，目前，這次事故發(fā)生后，市公交總公司已要求兩家廠家立刻對該100輛純電動車進(jìn)行排查檢測，并拿出可行方案，力爭在9月初完成100輛車的整改工作，確保人們乘車安全。

編輯點(diǎn)評：

如今的沃特瑪已經(jīng)吊在風(fēng)中垂懸，遣散大部分員工，僅維持極少數(shù)產(chǎn)能。而曾經(jīng)沃特瑪電池聯(lián)盟內(nèi)的成員仍在運(yùn)營，所供應(yīng)的車輛也仍在使用中……已經(jīng)裝機(jī)的沃特瑪電池卻如同是一顆定時炸彈，無時無刻不在影響著城市公交車輛的安全運(yùn)行。

或許，發(fā)生事故的車輛牽出的只是眾多問題產(chǎn)品中的100輛，而這樣的車輛在全國還有多少呢？值得我們深思！