1元!長(zhǎng)安收購(gòu)50%長(zhǎng)安鈴木股份,鈴木徹底退出中國(guó)!

時(shí)間:2018-09-04

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導(dǎo)語(yǔ):“長(zhǎng)安汽車已通過‘一元’人民幣的價(jià)格收購(gòu)了長(zhǎng)安鈴木的外方股份?!?月4日下午16:30,《中國(guó)汽車報(bào)》記者獲悉,長(zhǎng)安汽車已正式收購(gòu)了長(zhǎng)安鈴木的外方股份,自此鈴木將正式退出中國(guó)市場(chǎng)。

【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】 “長(zhǎng)安汽車已通過‘一元’人民幣的價(jià)格收購(gòu)了長(zhǎng)安鈴木的外方股份。”

9月4日下午16:30,《中國(guó)汽車報(bào)》記者獲悉,長(zhǎng)安汽車已正式收購(gòu)了長(zhǎng)安鈴木的外方股份,自此鈴木將正式退出中國(guó)市場(chǎng)。

長(zhǎng)安汽車在聲明中表示,此次股權(quán)收購(gòu)?fù)瓿珊螅L(zhǎng)安汽車將全力支持長(zhǎng)安鈴木持續(xù)經(jīng)營(yíng),鈴木將繼續(xù)向長(zhǎng)安鈴木提供生產(chǎn)許可,長(zhǎng)安鈴木繼續(xù)生產(chǎn)、銷售鈴木品牌汽車并提供售后服務(wù)。據(jù)悉,收購(gòu)后長(zhǎng)安鈴木也暫時(shí)不會(huì)更改名稱。

長(zhǎng)安汽車表示,收購(gòu)長(zhǎng)安鈴木的外方股份,符合合作雙方的共同利益。一方面鈴木近年來(lái)在華的表現(xiàn)不佳,經(jīng)營(yíng)存在困難;另一方面長(zhǎng)安汽車本身也有產(chǎn)能擴(kuò)張的需求,收購(gòu)?fù)夥焦煞莺?,長(zhǎng)安汽車可以更好地利用其產(chǎn)能,進(jìn)行持續(xù)性發(fā)展。

長(zhǎng)安鈴木官網(wǎng)在也發(fā)布聲明稱,長(zhǎng)安鈴木的車型將繼續(xù)銷售,品牌、售后服務(wù)等保持不變,并會(huì)嚴(yán)格按照各項(xiàng)法律法規(guī)履行社會(huì)責(zé)任,確保相關(guān)方及廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益。

自今年6月鈴木與昌河汽車正式分手后,行業(yè)內(nèi)就屢次傳出鈴木汽車即將全面退出中國(guó)的消息。如今,傳言變成現(xiàn)實(shí),鈴木與中國(guó)汽車市場(chǎng)的緣分,終究還是走到了盡頭。

有業(yè)內(nèi)人士告訴記者,從鈴木近年來(lái)的在華表現(xiàn)來(lái)看,退出中國(guó)是遲早的事情。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示:2017年,長(zhǎng)安鈴木的整體銷量?jī)H為8.39萬(wàn)輛,同比跌幅近50%。今年1~7月,長(zhǎng)安鈴木累計(jì)銷量為4.978萬(wàn)輛,同比下滑22.7%。

 

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東告訴記者,鈴木退出中國(guó)市場(chǎng),歸根結(jié)底是市場(chǎng)的選擇。目前中國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)在升級(jí),對(duì)微型車已經(jīng)不再感冒,奇瑞的QQ和長(zhǎng)安的奔奔都在向新能源汽車轉(zhuǎn)型,在傳統(tǒng)燃油車方面基本沒有什么銷售能力。長(zhǎng)安鈴木在新能源汽車方面并沒有太多動(dòng)向,顯然已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化。在9月3日工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心公布的停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個(gè)月及以上的企業(yè)名單中,長(zhǎng)安鈴木赫然在列。

的確,當(dāng)眾多品牌紛紛發(fā)力新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí),鈴木并沒有進(jìn)行過多的轉(zhuǎn)型,反而是繼續(xù)以“不作為、不改變”的方式消極面對(duì)。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,鈴木之所以不愿意轉(zhuǎn)型,是因?yàn)殁從驹谟《鹊群M馐袌?chǎng)的表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì),甚至是可以堪稱“霸主”一般的存在,市場(chǎng)份額接近50%。正因如此,鈴木的轉(zhuǎn)型動(dòng)力明顯不足。

不久前,菲亞特二度退出中國(guó)市場(chǎng),如今鈴木也步入后塵,難免令人感到遺憾和惋惜。不過,有行業(yè)專家認(rèn)為,在惋惜之余,行業(yè)內(nèi)的企業(yè)更應(yīng)該提高警惕。當(dāng)前,中國(guó)的汽車市場(chǎng)已然進(jìn)入了弱肉強(qiáng)食的狀態(tài),即便企業(yè)不愿意主動(dòng)退出,市場(chǎng)也會(huì)進(jìn)行倒逼。如果外資品牌不能順應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的變化情況,那么只能接受被淘汰的命運(yùn)。

而此次長(zhǎng)安汽車“一元錢”收購(gòu)鈴木股份,對(duì)長(zhǎng)安鈴木的發(fā)展來(lái)說(shuō),未嘗不是一件好事。

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