【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】 恩智浦半導(dǎo)體在深圳舉辦的“智聯(lián)中國(guó)創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)”2018恩智浦未來(lái)科技峰會(huì)上宣布，與吉利汽車(chē)展開(kāi)合作，共同探索下一代毫米波雷達(dá)傳感器和多雷達(dá)系統(tǒng)的前瞻性協(xié)作定義，將其用于下一代高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛功能。自此，恩智浦將為吉利汽車(chē)提供更加高效、緊密的支持，以滿(mǎn)足持續(xù)的技術(shù)迭代需求，助力中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新變革，贏(yíng)在未來(lái)。

毫米波雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以此為合作起點(diǎn)，恩智浦將圍繞汽車(chē)ADAS傳感器、數(shù)據(jù)融合，安全控制以及通信、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用領(lǐng)域，為吉利汽車(chē)提供更具有針對(duì)性的國(guó)際領(lǐng)先水平解決方案。汽車(chē)從簡(jiǎn)單的交通工具，正在逐步演進(jìn)成能夠自主感知、響應(yīng)客觀(guān)環(huán)境的計(jì)算平臺(tái)，最終，將成為移動(dòng)的智能樞紐。恩智浦與吉利汽車(chē)集合技術(shù)與實(shí)踐所長(zhǎng)，在這一領(lǐng)域進(jìn)行前瞻性設(shè)計(jì)和研發(fā)合作，將引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)變革，提升中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)的國(guó)際影響力。

恩智浦執(zhí)行副總裁兼汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理KurtSievers表示：“我們非常榮幸能夠與中國(guó)自主汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)吉利汽車(chē)展開(kāi)合作，吉利對(duì)技術(shù)變革的創(chuàng)造性思維令人贊嘆。除了下一代毫米波雷達(dá)，我們十分期望與吉利在更多領(lǐng)域進(jìn)行深入的技術(shù)前瞻和成果交流合作。通過(guò)雙方攜手，基于國(guó)際頂尖的技術(shù)和創(chuàng)新平臺(tái)，我們有信心共同打造中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)的創(chuàng)新標(biāo)桿，并進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)騰飛?！?/p>

吉利汽車(chē)研究院智能駕駛中心資深總工程師劉衛(wèi)國(guó)表示：“吉利汽車(chē)自1986年創(chuàng)業(yè)伊始，至去年發(fā)布了智能化技術(shù)品牌吉利iNTEC，我們一直走在技術(shù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的前沿。在智能駕駛方面，吉利汽車(chē)自2014年開(kāi)始將GEELY-PILOT1.0，即第一代自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用在博瑞、博越、帝豪等系列上。2018年升級(jí)至GPILOT2.0，涵蓋了ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，可做到單車(chē)道內(nèi)的自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)泊車(chē)。到2020年，我們計(jì)劃開(kāi)始應(yīng)用GPILOT3.0，也就是正在研發(fā)的新一代產(chǎn)品，這代產(chǎn)品具有高度的智能駕駛功能。我們還在開(kāi)發(fā)GPILOT4.0，其將為消費(fèi)者提供一個(gè)完整的端到端服務(wù)，實(shí)現(xiàn)駕駛體驗(yàn)的革命性突破?！?/p>

劉衛(wèi)國(guó)總工程師進(jìn)一步表示：“從基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航(ACC)、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)、前方碰撞預(yù)警(FCW)、到盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(BSD)，以及后來(lái)的智能駕駛泊車(chē)出入、后方車(chē)輛警示系統(tǒng)(RCTA)等，都要有毫米波雷達(dá)的參與。我們希望通過(guò)跟NXP開(kāi)展更深層次的前沿合作，進(jìn)一步拓展毫米波雷達(dá)傳感器的探測(cè)能力以及定制更多更強(qiáng)大的拓展功能，來(lái)服務(wù)于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。”