墨西哥的特奧蒂瓦坎古城、土耳其的以弗所古城，都曾是輝煌的文明發(fā)源地、熱鬧的工業(yè)中心。然而，兩座古城最終也沒(méi)有擺脫被遺棄的命運(yùn)，成為中美洲和歐洲眾多文化遺址中的一部分。如今，金融風(fēng)暴正讓一個(gè)城市面臨重蹈覆轍的危機(jī)：美國(guó)“汽車(chē)城”底特律，在汽車(chē)業(yè)大幅衰退的情況下，宛如一片風(fēng)中的秋葉，飄搖不定。 昔日輝煌不再 　　破舊不堪的窗戶(hù)，碎玻璃撒落一地;殘破的混凝土路面上雜草叢生，甚至連小樹(shù)都長(zhǎng)了出來(lái);地上到處是碎石和灰塵。在底特律的一角，如此蕭條的景象，無(wú)法讓人聯(lián)想到這個(gè)地方昔日的輝煌景象：這里，曾是帕卡德汽車(chē)公司向全世界展示生產(chǎn)的豪華汽車(chē)的工廠。在那個(gè)年代，全世界的有錢(qián)人都為底特律的高端技術(shù)所折服，深深迷戀著這里生產(chǎn)的汽車(chē)。全世界出產(chǎn)的四分之三以上的汽車(chē)，都出于這個(gè)“汽車(chē)之都”。 　　帕卡德汽車(chē)公司的這個(gè)工廠距離底特律市區(qū)只有短短5分鐘車(chē)程，與市中心十分近。工廠曾被稱(chēng)為“汽車(chē)城工業(yè)園區(qū)”，工廠的一排窗戶(hù)上也用巨大的英文單詞標(biāo)明了這個(gè)榮譽(yù)。如今，這些英文字母已經(jīng)殘缺不齊，要依靠想象才能拼寫(xiě)出完整的單詞。 　　20世紀(jì)30年代經(jīng)濟(jì)大蕭條襲來(lái)時(shí)，車(chē)間內(nèi)的生產(chǎn)線堅(jiān)持運(yùn)作，幫助公司熬過(guò)這段困難時(shí)期;二戰(zhàn)爆發(fā)后，生產(chǎn)線重組，為前線士兵提供足夠的武器補(bǔ)給。巨大的車(chē)間內(nèi)，無(wú)數(shù)的車(chē)輛零部件被組裝成車(chē)輛。 　　如今，帕卡德汽車(chē)公司的工廠遭到拋棄，剩下的只有那些依然矗立的建筑物，以及35英畝的衰退歷史和回憶。工廠外的空地上留下的是成堆的碎石塊，已經(jīng)剛落下的一層薄薄的積雪。 居民減少一半 　　帕卡德汽車(chē)公司隨著汽車(chē)業(yè)興衰，也映射出底特律城起伏的發(fā)展歷程。汽車(chē)業(yè)興盛時(shí)，“汽車(chē)城”一度讓兩代人為之著迷。而如今一波一波的裁員和倒閉，讓底特律的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及連帶產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)，連底特律的居民人數(shù)也因此減少了一半。鼎盛時(shí)期，底特律的常住人口達(dá)到185萬(wàn)，如今只剩91.7萬(wàn)。 　　1914年，福特公司的傳奇創(chuàng)始人亨利·福特將工人的薪水增加一倍，提高到史無(wú)前例的每小時(shí)5美元，并設(shè)立了流水生產(chǎn)線，讓批量生產(chǎn)的福特ModelT汽車(chē)得以進(jìn)入尋常消費(fèi)者市場(chǎng)。那時(shí)，福特公司步入鼎盛階段，也讓底特律以“汽車(chē)城”之美譽(yù)聞名于全美國(guó)乃至全世界。 　　可隨著國(guó)外汽車(chē)制造商的發(fā)展壯大，美國(guó)汽車(chē)業(yè)失業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大。昔日輝煌的美國(guó)汽車(chē)業(yè)三大巨頭，通用、福特和克萊斯勒，在過(guò)去十年內(nèi)裁員人數(shù)數(shù)以萬(wàn)計(jì)。 衍生問(wèn)題繁多 　　金融危機(jī)讓汽車(chē)業(yè)的問(wèn)題日益嚴(yán)重。信貸危機(jī)的發(fā)生限制了許多潛在客戶(hù)獲得銀行貸款來(lái)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，直接導(dǎo)致汽車(chē)業(yè)三大巨頭的銷(xiāo)售量在一年內(nèi)減少了33%到45%。有專(zhuān)家稱(chēng)，這種銷(xiāo)售量的減少，甚至連一個(gè)健康的行業(yè)也無(wú)法承擔(dān)。 　　部分分析人士指出，三大巨頭甚至沒(méi)有足夠的資金來(lái)辭退員工，讓公司的規(guī)模適應(yīng)當(dāng)前的局勢(shì)，而金融市場(chǎng)凍結(jié)的狀況，也讓三大巨頭無(wú)法獲得貸款來(lái)越過(guò)障礙。 　　次貸危機(jī)的爆發(fā)，更進(jìn)一步惡化了底特律城內(nèi)建筑物遭廢棄、損毀的有害效應(yīng)。首先是數(shù)以萬(wàn)計(jì)的民眾無(wú)法繼續(xù)負(fù)擔(dān)貸款買(mǎi)房的債務(wù)，然后因喪失抵押品贖回權(quán)而被趕出家門(mén)。 　　隨之而來(lái)的還有令人提心吊膽的犯罪率上升現(xiàn)象。海蘭帕克市最近召開(kāi)了一次市議會(huì)會(huì)議，市長(zhǎng)休伯特·約普提醒民眾回家前記得首先通知家人，以及在購(gòu)物時(shí)記住經(jīng)常更換停車(chē)的位置。 　　對(duì)于一個(gè)社區(qū)而言，犯罪率的上升是經(jīng)歷了衰退期后最嚴(yán)重的問(wèn)題之一?！爱?dāng)一個(gè)地區(qū)流失5000居民后，意味著大約600萬(wàn)美元的財(cái)產(chǎn)稅和水源凈化收入消失，”當(dāng)?shù)厥凶h員克里斯·伍達(dá)德說(shuō)，“清除人行道上的雜草、鏟除積雪也需要花費(fèi)很多資金。這個(gè)城市已經(jīng)陷入嚴(yán)重危機(jī)。” 民眾憂心忡忡 　　當(dāng)?shù)孛癖娭赋?，底特律長(zhǎng)期衰敗的景象已經(jīng)讓全美其他地方的民眾失去了伸出援手的意愿，而這恰恰是“汽車(chē)城”當(dāng)前最需要的幫助和支持。 　　底特律居民羅伯特·姆特安說(shuō)：“我在底特律住了30年，現(xiàn)在是這個(gè)城市最糟糕的時(shí)候。我們感覺(jué)被全國(guó)民眾遺棄了。” 　　現(xiàn)年36歲的姆特安在一家航運(yùn)公司上班，并不是三巨頭24萬(wàn)名員工中的一員。但與其他數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的人一樣，姆特安的生活與汽車(chē)業(yè)息息相關(guān)。他公司的主要業(yè)務(wù)，就是將三巨頭的汽車(chē)從工廠運(yùn)出，然后將原材料運(yùn)進(jìn)來(lái)。 　　美國(guó)汽車(chē)研究中心最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，如果三巨頭徹底倒閉，將在全美范圍內(nèi)造成300萬(wàn)人失去工作，對(duì)嚴(yán)重依賴(lài)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)致命打擊。 底特律——汽車(chē)業(yè)的傳奇 　　1、密歇根州首府底特律，由法國(guó)軍官安托萬(wàn)·德拉莫特·卡迪亞克建立于1701年，最初被作為一個(gè)皮毛貿(mào)易站點(diǎn)。 　　2、1903年，亨利·福特在底特律開(kāi)啟了自己的汽車(chē)工廠，并于1913年發(fā)明了汽車(chē)流水生產(chǎn)線。此后，汽車(chē)業(yè)三大巨頭通用汽車(chē)公司、福特公司和克萊斯勒公司紛紛將總部設(shè)在底特律，底特律這個(gè)“汽車(chē)城”成為美國(guó)工業(yè)重地。1955年，全球每5輛銷(xiāo)售的汽車(chē)中，有4輛產(chǎn)于美國(guó)，其中一半來(lái)自通用公司。 　　3、底特律目前是美國(guó)人口數(shù)排名第11名的城市，約有90萬(wàn)居民。這一數(shù)字已經(jīng)比20世紀(jì)50年代繁榮時(shí)期減少了一半。 　　4、在20世紀(jì)60年代，底特律以黑人發(fā)展的流行音樂(lè)類(lèi)型“摩城之音”而聞名，被認(rèn)為是美國(guó)的音樂(lè)之都。