【中國傳動網(wǎng) 市場分析】 2018年上半年，全球新增投運電化學儲能項目的裝機規(guī)模為697.1MW，同比增長133%，其中，中國新增投運電化學儲能項目的裝機規(guī)模為100.4MW，同比增長127%，占全球新增規(guī)模的14%。

“無論是全球市場還是中國市場，電化學儲能都保持著快速增長的發(fā)展態(tài)勢。2018年上半年，全球新增投運電化學儲能項目的裝機規(guī)模為697.1MW，同比增長133%，其中，中國新增投運電化學儲能項目的裝機規(guī)模為100.4MW，同比增長127%，占全球新增規(guī)模的14%?！敝嘘P村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟(CNESA)高級研究經(jīng)理寧娜日前在回顧世界2018年上半年儲能市場時表示。

據(jù)寧娜介紹，自2017年特斯拉在澳大利亞南澳的100MW/129MWh鋰電池儲能項目投運以來，美國、韓國、澳大利亞、英國、愛爾蘭、中國等多個國家相繼啟動了大規(guī)模儲能項目，規(guī)模大多在百兆瓦級以上，這得益于各發(fā)電產(chǎn)業(yè)同儲能行業(yè)的進一步深度結(jié)合，比如現(xiàn)今“光儲一體化”的發(fā)展以及電網(wǎng)改革對于儲能項目的促進。同時，市場規(guī)則逐漸完善、并網(wǎng)流程的簡化、傳統(tǒng)能源企業(yè)轉(zhuǎn)型、動力電池儲能化應用等因素，都在一定程度上加速了全球儲能市場的規(guī)?；l(fā)展。

針對全球儲能市場，CNESA總結(jié)了2018年上半年儲能市場的四大特點：一是單個項目規(guī)模較以往大幅提升；二是企業(yè)掀起轉(zhuǎn)型、業(yè)務調(diào)整和強強聯(lián)合熱潮；三是安全性成為全球極為關注且不可忽視的問題；四是國外政策關注市場規(guī)則修訂與相關機制的建立，儲能更好地參與電力市場競爭。

而聚焦于國內(nèi)市場，寧娜表示：“目前，國內(nèi)正處于‘后指導意見’時期，簡單一點說，就是國家和地方齊發(fā)力，共同促進國內(nèi)儲能市場健康快速發(fā)展。比如，現(xiàn)今國內(nèi)電網(wǎng)側(cè)項目就迎來規(guī)?；l(fā)展?！?/p>

雖然，儲能發(fā)展形勢一片向好，甚至一度出現(xiàn)“2018年將會是儲能爆發(fā)的元年”一說。但目前儲能項目的商業(yè)模式還并不完善，如何構建成熟、穩(wěn)定且多元化的商業(yè)模式一直是儲能行業(yè)長期探討的話題。

對此，CNESA高級研究經(jīng)理岳芬表示：“目前，在我國無論是電網(wǎng)規(guī)模(發(fā)電側(cè)和輸配側(cè))的儲能項目還是用戶側(cè)的儲能項目都面臨商業(yè)模式單一問題。在電力市場改革的大背景下，儲能如何搭乘政策與市場環(huán)境重塑的東風，構建成熟的、多元化的儲能商業(yè)模式，需要不斷探索，并學習國外自由化電力市場的經(jīng)驗?！?/p>

“以美國、德國、英國等為代表的自由化電力市場目前已經(jīng)通過相關政策與市場規(guī)則調(diào)整，逐步塑造出了一些經(jīng)得起市場檢驗的商業(yè)模式，如電網(wǎng)側(cè)基于各種承購合同構建的商業(yè)模式，用戶側(cè)通過借鑒光伏租賃、引入售電業(yè)務、創(chuàng)造收益疊加渠道等方式構建的多元化模式?！痹婪已a充說。

此外，隨著國內(nèi)動力電池第一波退役潮的來臨，市場對于動力電池回收問題也密切關注。有業(yè)內(nèi)人士稱，從2019年起，動力電池將進入大規(guī)模退役階段，退役電池用于梯次利用還是元素回收再生，這是新能源汽車快速發(fā)展衍生出來的難題。

“現(xiàn)階段新能源汽車行業(yè)和儲能關系緊密，車企、動力電池企業(yè)、儲能系統(tǒng)集成商、電力用戶等紛紛加大了梯次利用商業(yè)化應用項目探索的力度，儲能和通訊基站備用電源成為梯次利用的主要領域?！盋NESA高級研究經(jīng)理李岱昕認為。

“然而重組測試環(huán)節(jié)的技術難度和成本增加、電池在健康狀況方面的不確定性、梯次利用電池性能對其應用場景的限制、新電池成本快速下降性能大幅提升及正在步入大規(guī)模應用的高鎳三元動力電池未來梯次利用時的風險等因素都使梯次利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然存在諸多爭議?！?/p>

李岱昕預測，隨著退役電池規(guī)模增加和鋰、鈷、鎳資源緊缺價格上漲的形勢日益迫切，元素回收再生的經(jīng)濟性逐漸顯現(xiàn)，資源回收企業(yè)、動力電池企業(yè)、鉛酸電池回收企業(yè)、鋰鈷資源企業(yè)、電極材料生產(chǎn)企業(yè)等都將紛紛加入開發(fā)建設動力電池回收產(chǎn)能的隊伍中來。

李岱昕還表示，面對規(guī)?？捎^的退役動力電池市場，如何構建完善高效、各方協(xié)同參與的動力電池回收再利用體系，避免此前鉛酸電池回收時出現(xiàn)的亂象也是目前行業(yè)發(fā)展過程中需要各方探索的重點問題。