【中國傳動網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】 今年以來，茂名石化煉油分部通過不斷加大消除質(zhì)量瓶頸技術攻關，大力推進改善產(chǎn)品質(zhì)量新項目投用，建立自下而上的項目推進機制，及時協(xié)調(diào)質(zhì)量改善項目推進過程中存在問題，確保項目按計劃投用。
今年初，有客戶反饋航煤水含量偏高，成品出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象，嚴重影響航煤出廠質(zhì)量。煉油分部高度重視，立即成立航煤質(zhì)量優(yōu)化小組，通過開展專項攻關，確定3號柴油加氫分餾塔氣提工藝存在缺陷是導致精制煤油微量水超標的主要原因。優(yōu)化小組提出利用今年4月份大修對3號柴油加氫分餾塔進行優(yōu)化改造，以重沸器替代汽提工藝的建議。經(jīng)5月份大修采納實施后，航煤產(chǎn)品含水量從110%下降到20%左右，微量水降低到50ppm以下，航煤出廠質(zhì)量合格率得到顯著改善。
1號、2號SZorb（催化汽油脫硫醇）裝置是煉油分部高標號汽油的主要生產(chǎn)裝置，辛烷值損失越低，汽油質(zhì)量指標越好。以往，裝置用氫主要來自于1號加氫低分氣，在操作上容易波動影響高標號汽油質(zhì)量。分部針對該瓶頸開展專項攻關，確定蠟油加氫釋放氣可以滿足SZorb裝置用氫需求，通過技術改造，于7月下旬將蠟加釋放氣改進1號SZorb裝置，實施后，在裝置新氫用量完全滿足生產(chǎn)需求的情況下，汽油辛烷值損失由1.3降低至0.6。
8月底，新芳烴抽提裝置碳9+重芳烴進二催回煉項目投用，投用后成功切割出碳10芳烴組分，有效緩解了新重整汽油干點高難題。
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