眼下，原材料持續(xù)漲價、人力成本飆升、整車廠不斷壓價等問題集中爆發(fā)，使得不少中小電機企業(yè)幾乎無招架之力。

業(yè)內(nèi)人士透露，上半年已有多家電機企業(yè)因無法承受壓力而退出新能源汽車市場。而接下來的1-2年內(nèi)，電機市場或迎來“大規(guī)模清退潮”。

據(jù)了解，進入2018年以來，新能源汽車電機市場混戰(zhàn)升級，毛利急劇下降。同時行業(yè)集中度明顯提升，優(yōu)質(zhì)資源將進一步向龍頭企業(yè)靠攏，中小企業(yè)的市場份額將進一步被擠壓。

而在這個過程中，必然還會“死掉”一大批企業(yè)，首先受害的或是一批小企業(yè)。為此，不少中小企業(yè)正在為自己的生存而戰(zhàn)。

某電機企業(yè)相關負責人周先生坦言，“去年公司已經(jīng)明顯感覺壓力了。沒有想到今年整車廠再次要求降價，而貨款又一直在拖，電機制造成本還一路高漲，日子真的是越來越難過了，說不定哪天就真的做不下去了。”

訂單爭奪戰(zhàn)

“訂單就是企業(yè)的命根子，但是隨著補貼政策的調(diào)整及技術門檻的抬高，中小電機企業(yè)要想拿到訂單就更難了?！敝芟壬寡?，現(xiàn)階段，整車廠在各項技術參數(shù)、成本、產(chǎn)能等要求上更加嚴苛了。

誠然，與經(jīng)營多年的大型電機企業(yè)相比，眾多中小企業(yè)無論在產(chǎn)能，還是技術等綜合實力方面并不占優(yōu)勢。“為避免‘無米下鍋’，不少中小電機企業(yè)不惜下調(diào)產(chǎn)品售價來搶奪訂單?！?/p>

盡管拿下了訂單，但像周先生這樣的中小企業(yè)，卻還面臨著成本居高不下、品質(zhì)難以保證、資金投入巨大等困難。

一方面，去年以來，電機所用原材料成本直線上升，加上許多核心零部件采用進口，隨著進口關稅的上漲，生產(chǎn)一臺電機的綜合采購成本大約上漲了20%左右。

“以一臺80kW的電機為例，售價大概在5000元左右，單是物料成本，就至少需要3500元左右了?！敝芟壬宄刂?，必須規(guī)?；a(chǎn)才能求得利潤，但目前新能源汽車的體量還較小，加上人力成本的不斷上漲，一度讓他一籌莫展。

另一方面，成本和品質(zhì)在一定程度上是相互的。周先生直言，“價格低了，質(zhì)量有時就難以保證了，要是哪天因為產(chǎn)品設計問題，或者工人使用不當，就會出現(xiàn)紕漏?！?/p>

此外，根據(jù)高工電動車網(wǎng)了解，目前大部分電機產(chǎn)品均按照不同車型的參數(shù)進行定制化生產(chǎn)，其所用的產(chǎn)線、模具等設備也會所不同。這就意味著一旦產(chǎn)品技術參數(shù)有所調(diào)整，產(chǎn)線也要做相應的調(diào)整。

“一般來說，電機廠均根據(jù)車廠的規(guī)劃投資建設生產(chǎn)線，一條產(chǎn)線投入動輒以百萬、甚至千萬計算?！敝芟壬a充說道，“拿下訂單后，就意味著我們也需要一筆巨額的資金投入?！?/p>

總體來看，相對于大型的電機企業(yè)，小型電機廠在訂單搶奪戰(zhàn)中處于劣勢地位。盡管可以拿下訂單，卻也面臨著巨額資金投入、居高不下的原材料成本及用工成本等困難。

現(xiàn)金流危機

“缺錢”一直被認為是中小企業(yè)發(fā)展的頭號大敵。對于周先生這樣的中小企業(yè)，研發(fā)、設備投入需要一大筆資金，同時維持日常生產(chǎn)也需要資金周轉(zhuǎn)。但他卻認為，目前最困難的不是“籌資”，而是如何應對越來越吃緊的現(xiàn)金流。

周先生介紹，近兩年補貼不斷退坡，資金回款周期拉長，但其采購原材料又需要大筆資金周轉(zhuǎn)，特別是在今年不少電機原材料“漲價+斷貨”情況下，采購許多原材料還需要現(xiàn)貨現(xiàn)款。

據(jù)了解，目前大多數(shù)電機企業(yè)采用的付款模式都是“放款銷售”，即客戶先付部分首款，待交貨驗收無誤后再分期付款。這樣一來，企業(yè)就面臨著回款周期長、回款難的問題。

“回款困難將直接導致企業(yè)現(xiàn)金流承壓，長期下去可能面臨資金鏈斷裂的危險?！敝芟壬a充說道，“大企業(yè)業(yè)務鏈豐富，資金雄厚，有一定的抗壓能力，但中小企業(yè)難以承受。”

事實上，根據(jù)高工電動車網(wǎng)了解，受新能源汽車體量、電機原材料不斷漲價及毛利持續(xù)下降等影響，國內(nèi)不少電機企業(yè)還面臨著盈利難題。其中，包括上海電驅(qū)動、上海大郡、深圳大地和等公司的凈利潤已經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)了虧損。

這些本身是上市公司或者背后依靠上市公司的電機企業(yè)具備資本實力，而對于小型電機企業(yè)來說，資金流吃緊、虧損就是致命打擊。

擴張困境

據(jù)了解，目前我國電機企業(yè)大部分沿用傳統(tǒng)的制造工藝，生產(chǎn)設備相對落后。隨著國外廠商開始進入中國市場，為了與國際廠商競爭，國內(nèi)不少大型電機廠開始轉(zhuǎn)型。但就目前的項目、資金等情況來看，中小企業(yè)轉(zhuǎn)型和擴張的條件并不完善。

有某電機第一梯隊企業(yè)人士透露，“近幾年，我們花費在新能源汽車電機研發(fā)、設備等方面的投入已經(jīng)超過5億元，小型電機企業(yè)恐怕難以承受?！?/p>

顯然，轉(zhuǎn)型和擴張需要巨額的資金投入。但是不轉(zhuǎn)型、不擴張，又無法達到整車廠的最新要求。可以說，目前中小電機企業(yè)整體的生存環(huán)境惡化，進退兩難。

“前兩年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，不少企業(yè)嘗到了其帶來的甜頭，紛紛想要擴大產(chǎn)能?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士補充說道，“設備投進去了，好不容易產(chǎn)品出來了，但政策卻調(diào)整了，車型就停止銷售了，最后連模具、研發(fā)等投入的成本都收不回來了！”

不可否認，整車廠持續(xù)要求降價、回款周期拉長、制造成本上漲等等一系列難題，都在重重打壓著中小電機企業(yè)。在此背景之下，業(yè)內(nèi)人士表示，未來1-2年內(nèi)，將陸續(xù)有電機企業(yè)被淘汰出局。