【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 市場(chǎng)分析】 汽車電子定義與分類

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。

汽車電子產(chǎn)品分類統(tǒng)計(jì)情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模分析預(yù)測(cè)

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《汽車電子行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年全球汽車電子規(guī)模達(dá)到2348億美元，2012-2016年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到9.8%。汽車電子的市場(chǎng)規(guī)模與汽車的產(chǎn)銷規(guī)模密切相關(guān)。未來(lái)6年內(nèi)在全球經(jīng)濟(jì)緩步復(fù)蘇的情況下，汽車的產(chǎn)銷規(guī)模將會(huì)平穩(wěn)增長(zhǎng)。預(yù)測(cè)到2023年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3550億美元。

2016-2023年全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模分析預(yù)測(cè)

汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷壯大，為汽車電子帶來(lái)廣泛的應(yīng)用空間。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)銷量的連年快速增長(zhǎng)，我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)出高速穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，2016年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)723億美元，預(yù)計(jì)2018年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)874億美元。隨著我國(guó)汽車銷量的不斷提升以及汽車電子的滲透率持續(xù)提升，國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)將持續(xù)快速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2019年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到962億美元。

2010-2019年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

新能源化和智能化加速汽車整體電子化率提升

汽車整體電子化率的提升空間主要來(lái)自三個(gè)方面。第一，新能源汽車的發(fā)展為汽車電子化率提升提供了便利的平臺(tái)，燃油車中發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)系統(tǒng)不斷由機(jī)械控制轉(zhuǎn)變成電控系統(tǒng)，電動(dòng)車提供的高電壓平臺(tái)支持更多電控和電子設(shè)備，電子化率提升更容易;

第二，伴隨消費(fèi)升級(jí)和汽車消費(fèi)檔次提升，單車價(jià)值不斷提高，高端車占比提升最終也反映在電子化率上升上;

最后，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化革命的過(guò)程，將增加配臵大量的電子設(shè)備，汽車電子化提升可以說(shuō)是汽車智能化的核心。汽車電子在整車成本中的占比不斷提升，當(dāng)前已經(jīng)達(dá)到了40%左右，預(yù)計(jì)到2020年提升至50%。隨著汽車向智能化方向的發(fā)展，這一占比還將繼續(xù)提升。

汽車電子占汽車成本比重不斷提升

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汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

目前汽車電子后裝市場(chǎng)迅速成長(zhǎng)，智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、總線化以及節(jié)能環(huán)保成為產(chǎn)品的發(fā)展方向，總體而言，未來(lái)汽車電子應(yīng)用有以下五大發(fā)展趨勢(shì)：

1、汽車電子非混合動(dòng)力市場(chǎng)趨向飽和，混合動(dòng)力增長(zhǎng)強(qiáng)勁

非混合動(dòng)力汽車的平均電子部件和軟件成本可能將維持在整車成本的20%至25%不再增加，因此這類零件市場(chǎng)的增長(zhǎng)只能靠車輛數(shù)量和輕型車平均零售價(jià)格的增長(zhǎng)。

2、電動(dòng)汽車等新能源汽車推動(dòng)汽車電子快速發(fā)展

電動(dòng)汽車相比傳統(tǒng)汽車，電子技術(shù)是更重要的核心。汽車電子產(chǎn)品在此類車輛成本中所占比例大幅增加，部分電動(dòng)汽車車型中電子產(chǎn)品占成本比例可能比同級(jí)別傳統(tǒng)汽車高出一倍左右，并且還會(huì)繼續(xù)增加。

3、軟件成為汽車競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)

軟件作為汽車系統(tǒng)中最重要的要素正在蓬勃發(fā)展，單在發(fā)動(dòng)機(jī)控制器中，軟件內(nèi)容每年就翻一番。電動(dòng)汽車特別是混合動(dòng)力汽車定制軟件是核心技術(shù)的體現(xiàn)，軟件開(kāi)發(fā)可以用更少的工程師實(shí)現(xiàn)更加新穎和改善功能的產(chǎn)品，并保持較低的保修成本，獲得核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

4、汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)影響深遠(yuǎn)

實(shí)踐表明，汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)可在多平臺(tái)軟件和多種車型重復(fù)使用，一個(gè)合適的應(yīng)用程序軟件每次在一個(gè)新的應(yīng)用中將無(wú)需重新設(shè)計(jì)和定制，這大大降低了系統(tǒng)的成本，提高其質(zhì)量并節(jié)省開(kāi)發(fā)時(shí)間。

5、車載通訊及車載娛樂(lè)系統(tǒng)升級(jí)

無(wú)線連結(jié)和車載通訊越來(lái)越成為新車型的熱門賣點(diǎn)，通過(guò)移動(dòng)通訊裝置，內(nèi)容可以實(shí)現(xiàn)同步。汽車內(nèi)建藍(lán)牙無(wú)線連結(jié)現(xiàn)在已成為基本功能，而車內(nèi)中控屏幕顯示車主智能手機(jī)屏幕，以及車用手機(jī)充電等功能，很快將成為許多新車款的標(biāo)準(zhǔn)配備。