【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間9月27日，德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯表示，計劃將集團分拆為兩家公司：蒂森克虜伯工業(yè)公司（ThyssenkruppIndustrials）和蒂森克虜伯材料公司（ThyssenkruppMaterials），前者將專注于資本產品，后者專注于材料業(yè)務，兩家公司都將上市。這是在投資者多年壓力之下，該公司自蒂森與克虜伯20年前合并以來最大規(guī)模的一次重組。

分拆后的蒂森克虜伯工業(yè)公司將包含電梯、汽車零部件和工廠工程部門；蒂森克虜伯材料公司將包含海事、材料服務、軸承及鍛件業(yè)務部門，并將持有擬與印度塔塔鋼鐵公司（TataSteel）組建的合資企業(yè)的50%股權。

據(jù)悉，在今年7月，蒂森克虜伯和印度的塔塔集團旗下塔塔鋼鐵正式簽署合并雙方在歐洲的鋼鐵業(yè)務，成立一家各持股50%的的合資公司。合資公司被命名為蒂森克虜伯塔塔鋼鐵公司，該公司將成為歐洲第二大鋼鐵企業(yè)，僅次于安賽樂米塔爾。合資公司預計年營業(yè)額170億歐元，年出貨量2100萬噸，雇傭員工約48000人。公開資料顯示，早在2017年9月，雙方已就合資簽訂諒解備忘錄。

蒂森克虜伯稱，將把電梯、汽車零部件和工廠工程業(yè)務剝離給投資者，蒂森克虜伯材料公司將持有剩余資產，短期內將繼續(xù)保留少數(shù)股權。

蒂森克虜伯集團首席執(zhí)行官GuidoKerkhoff在一份聲明中表示，“我們正計劃創(chuàng)立兩家獨立的公司，它們將擁有共同的DNA，共享集團兩百多年的發(fā)展歷史。目前我們提出的解決方案，將不僅為公司股東創(chuàng)造價值，還將顯著改善我們的業(yè)務前景。”

集團分拆計劃是維權股東Cevian和Elliott取得的重大勝利，他們一直要求集團進行改革，以改善運營業(yè)績，并指出集團組織架構過于冗余復雜。

這也是首席執(zhí)行官Kerkhoff本人邁出的大膽一步。由于集團前任CEO提出辭職，集團執(zhí)行董事會陷入一片混亂，Kerkhoff臨危受命被任命為集團臨時掌舵人。Kerkhoff稱，其目前的管理團隊完全有能力按照提議將集團分拆為兩家公司。

杰富瑞（Jefferies）分析師SethRosenfeld表示，“盡管前路漫漫，執(zhí)行分拆計劃也依然存在著風險和不確定性，但我們相信，此次分拆將是蒂森克虜伯大幅提高市值的關鍵催化劑?！?/p>

蒂森克虜伯集團工會控制著監(jiān)事會半數(shù)席位，也支持這一分拆計劃。德國最大工會IGMetall臨時監(jiān)事會主席MarkusGrolms表示，“分拆計劃可以避免蒂森克虜伯集團走向分崩離析?！?/p>