【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 據(jù)外媒報道，隨著自動駕駛汽車不斷發(fā)展，德國杜爾公司(Dürr)也在密切關注這一大趨勢。杜爾子公司杜爾AssemblyProducts已經(jīng)在車輛測試技術領域推出兩項開創(chuàng)性創(chuàng)新技術：模塊化x-road曲線測試臺和x-around測試臺，將用于在自動駕駛和半自動駕駛車輛上路之前，對其進行嚴格測試，以最大程度地確保安全性。此類創(chuàng)新技術也可用于傳統(tǒng)車輛，可讓汽車制造商們現(xiàn)在就能夠處理未來的測試任務。
自動駕駛和半自動駕駛車輛必須應對各種交通情況，如超車或確保絕對可靠的躲避行為，此類情況需要車輛作為整個系統(tǒng)工作，因此，整車也要像零部件(包括傳感器)一樣接受生產(chǎn)線終端測試。杜爾AssemblyProducts開發(fā)了新一代測試臺，以滿足此需求。
杜爾AssemblyProducts首席執(zhí)行官RolandSpie?表示：“我們的測試臺采用模塊化設計，因此可根據(jù)未來的測試任務進行升級。得益于此類技術，我們的客戶可應對未來的挑戰(zhàn)。”
x-around是一個靈活的多傳感器校準測試臺，用于設置車輛的校準攝像頭、雷達、激光雷達和其他傳感器。x-around利用投影儀和監(jiān)視器，而不是打印校準樣本，投影儀和監(jiān)視器展示此類靜態(tài)和動態(tài)的樣品，可根據(jù)車輛特定型號自動定位在車輛周圍。
多功能x-road曲線測試臺主要執(zhí)行測試制動器、變速箱和ABS系統(tǒng)等傳統(tǒng)任務。但是首次用于測試自動駕駛汽車也是可能的，因為x-road曲線測試臺有一個特殊功能：前輪有兩個可傾斜的滾動部件。有了此功能，駕駛員只需將車直接轉向，面向試驗臺中心。此外，x-road曲線測試臺還具轉向功能，可使用激光測量技術，通過可傾斜的滾動部件確定和調(diào)整轉向角，車輛即使在高速行駛時，可能保持在測試臺的中心位置。
下一階段，x-road曲線測試臺將可連接到虛擬現(xiàn)實環(huán)境中。在此環(huán)境中，車輛將經(jīng)歷需要轉向操作的典型交通場景，使汽車制造商能夠動態(tài)地測試汽車及其部件系統(tǒng)是否檢測到前方障礙物或前方車輛，并且能夠及時制動或采取躲避措施。杜爾為實現(xiàn)此類模擬，正與李斯特內(nèi)燃機及測試設備(AVLList)等公司合作。
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