【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】 自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展迅速，但是要想實(shí)現(xiàn)普及商用還面臨著許多挑戰(zhàn)，例如法律法規(guī)、倫理道德、基礎(chǔ)設(shè)施等。需要重視的是，暴雨、大雪等極端天氣對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的影響也不容忽視。

自動(dòng)駕駛商用面臨巨大挑戰(zhàn)極端天氣是一道坎

對(duì)于一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)而言，行駛在陽(yáng)光明媚的高速公路上一展風(fēng)采是一回事，行駛在車(chē)流密集的北上廣深能否有效應(yīng)對(duì)又是另一回事了。至于在暴雨、大雪等極端天氣下，自動(dòng)駕駛汽車(chē)能否安全前行，仍然是一個(gè)疑問(wèn)。

自動(dòng)駕駛路測(cè)“駛上”正軌

隨著以人工智能為代表的第四次工業(yè)革命的到來(lái)，全球科技發(fā)展與產(chǎn)業(yè)變革不斷加快，自動(dòng)駕駛技術(shù)正成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向新未來(lái)的主要依仗。目前，世界主要國(guó)家均出臺(tái)多項(xiàng)政策、并投入大量資金，支持本國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)。在政府、企業(yè)的通力推動(dòng)下，自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展迎來(lái)了嶄新局面。

眾所周知，任何一項(xiàng)新技術(shù)、新產(chǎn)品在正式商用之前，都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試。作為人工智能技術(shù)落地的主要場(chǎng)景，安全是自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展的核心，數(shù)據(jù)是自動(dòng)駕駛技術(shù)升級(jí)的“燃料”。因而，各大企業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試十分看重，尤其重視實(shí)際道路測(cè)試。

當(dāng)前，美國(guó)加州、亞利桑那州等地是全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)路測(cè)的“樂(lè)土”，吸引了多國(guó)自動(dòng)駕駛品牌前往進(jìn)行測(cè)試。此外，新加坡、日本、德國(guó)、英國(guó)等國(guó)家的自動(dòng)駕駛路測(cè)也逐漸增多。自2017年年底出臺(tái)一系列自動(dòng)駕駛路測(cè)法規(guī)后，我國(guó)自動(dòng)駕駛路測(cè)發(fā)展走上了“快車(chē)道”，無(wú)論是法律體系完善還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都成果顯著。

極端天氣成“攔路虎”

雖然自動(dòng)駕駛汽車(chē)在測(cè)試方面走上了正軌，商業(yè)化進(jìn)程不斷提速，但是仍然有不少挑戰(zhàn)需要克服。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，安全是最重要的，因?yàn)橐坏?shí)現(xiàn)了L5級(jí)自動(dòng)駕駛，人類(lèi)將徹底退出對(duì)車(chē)輛的控制，這時(shí)候汽車(chē)必須自行判斷、處置所有情況。

目前，在正常天氣條件下，大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)都能夠穩(wěn)定行駛，而針對(duì)極端天氣，不少企業(yè)都還處于探索解決的階段。由于自動(dòng)駕駛汽車(chē)十分依賴(lài)于激光雷達(dá)、傳感器的識(shí)別、探測(cè)功能，而雨雪天氣及太陽(yáng)風(fēng)暴等都將對(duì)這些精密電子系統(tǒng)造成影響。例如在暴雨或大雪天氣時(shí)，激光雷達(dá)的測(cè)距范圍會(huì)受到限制，使得自動(dòng)駕駛系統(tǒng)探測(cè)能力下降，勢(shì)必會(huì)影響到行車(chē)安全。

時(shí)至今日，能夠進(jìn)行全場(chǎng)景測(cè)試和全天氣條件測(cè)試的自動(dòng)駕駛車(chē)輛依然寥寥無(wú)幾，就算是行業(yè)領(lǐng)頭羊waymo也還在進(jìn)行測(cè)試過(guò)程中。很顯然，自動(dòng)駕駛汽車(chē)要想實(shí)現(xiàn)普及商用，就必須破解極端天氣對(duì)汽車(chē)的影響這一難題，否則市場(chǎng)的擴(kuò)張將會(huì)受到嚴(yán)重制約。

如何破解天氣難題？

面對(duì)極端天氣帶來(lái)的挑戰(zhàn)，自動(dòng)駕駛企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)呢？就現(xiàn)在而言，行業(yè)內(nèi)主要有兩個(gè)方向的解決舉措：

一是加強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在暴雨、大雪、冰雹等極端天氣情況下的實(shí)際測(cè)試，收集相關(guān)的數(shù)據(jù)，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)學(xué)習(xí)應(yīng)對(duì)方法、正確進(jìn)行處理提供重要依據(jù)。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化部署高端傳感器種類(lèi)、數(shù)量與位置，提升傳感器應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境的技術(shù)，保障關(guān)鍵系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使得自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠獲得在極端天氣情況下穩(wěn)定的識(shí)別、決策能力。

二是加強(qiáng)與氣象部門(mén)以及相關(guān)企業(yè)的合作，及時(shí)獲取精準(zhǔn)的天氣信息，掌握特定區(qū)域的天氣變化情況，從而讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠依托實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，在極端天氣情況下合理規(guī)劃安全路線(xiàn)，避免遭受直接影響，確保車(chē)輛行駛安全。