【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 推動軌道交通高質(zhì)量發(fā)展

自從有了人就有了交通，這是一個古老話題，也是一個時代話題，時至今日，交通的內(nèi)涵和外延都已得到極大拓展。在全球經(jīng)濟(jì)向低碳模式轉(zhuǎn)變的大背景下，各國都將發(fā)展安全、高效、綠色、智能、人文的新型軌道交通作為未來公共交通發(fā)展的主導(dǎo)方向。

我們要推動軌道交通高質(zhì)量發(fā)展，需要做好規(guī)劃，因地制宜優(yōu)化線路規(guī)劃和站點布局，同時要加強與其他市場要素的有機協(xié)同，加強市場化運營，拓寬融資渠道，實現(xiàn)綜合效益最大化。

2018年國慶假期軌道交通運營情況

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年“國慶”長假期間(9月30日-10月7日)旅客到發(fā)總客流量111.3萬人次(日均13.9萬人次)，相較2017年“國慶·中秋”雙節(jié)長假期間(10月1日-10月8日)到發(fā)總客流量101.3萬人次，同期增長9.87%。

軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析——加速成網(wǎng)趨勢十分明顯

在全球經(jīng)濟(jì)向低碳模式轉(zhuǎn)變的大背景下，世界各國都將發(fā)展安全、高效、綠色、智能、人文的新型軌道交通作為未來公共交通發(fā)展的主導(dǎo)方向，軌道交通的客運將向高速、城市軌道交通、聯(lián)合運輸方向發(fā)展，貨運將向重載化、快捷化、物流化方向發(fā)展。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動下，全球軌道交通行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新更迭，高鐵擴建及升級已成為諸多國家大力發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的必然選擇，大力擴展城市軌道交通成為各國舒緩交通壓力、改善職住平衡重要途徑。各國大力發(fā)展鐵路軌道交通、城際市域軌道交通和城市軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，軌道交通加速成網(wǎng)的趨勢十分明顯。

軌道交通路網(wǎng)的快速延伸必將帶動軌道交通裝備市場快速發(fā)展，2018年全球軌道交通裝備市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到1900億歐元以上。在軌交裝備市場擴容的同時，軌道交通裝備制造業(yè)呈現(xiàn)出強勁的創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展趨勢。

2010-2018年全球軌道交通裝備市場規(guī)模統(tǒng)計情況及預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

此外，軌道交通特別是高鐵的“拉動效應(yīng)”和“溢出效應(yīng)”趨勢也越來越明顯，“交通引導(dǎo)發(fā)展”(TOD)從理念到行動，從愿景到現(xiàn)實，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。實際上，高鐵正從“雙軌”向“兩化”(產(chǎn)業(yè)化、城鎮(zhèn)化)提升，即從單純的高鐵建設(shè)，向高鐵建設(shè)與沿線區(qū)域的資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鎮(zhèn)建設(shè)等一體化規(guī)劃推進(jìn)。以高鐵為紐帶，以站點城市為基點，形成以高鐵為紐帶的城市群，或?qū)⒊蔀樾滦统擎?zhèn)化的理想模式。

如何推動軌道交通高質(zhì)量發(fā)展?——關(guān)鍵要抓好四個方面

1、做好規(guī)劃，因地制宜優(yōu)化線路規(guī)劃和站點布局;

2、要拓寬融資渠道，防范債務(wù)風(fēng)險，大力推廣政府與社會資本合作模式;

3、軌道交通要加強與其他市場要素的有機協(xié)同，力爭將TOD落實落地;

4、加強市場化運營，創(chuàng)新服務(wù)方式，促進(jìn)鐵路與其他交通方式無縫對接，實現(xiàn)綜合效益最大化。

企業(yè)應(yīng)該怎么做?——三方面發(fā)揮帶頭作用

企業(yè)支撐著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而龍頭企業(yè)更有舉足輕重的作用。龍頭企業(yè)能夠有效整合行業(yè)優(yōu)勢科技資源，融通行業(yè)的技術(shù)研發(fā)，組織瓶頸技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)，加快研究成果共享與轉(zhuǎn)化，優(yōu)化軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈，推動軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)整體升級，更好更快地提升企業(yè)和行業(yè)整體發(fā)展水平。這些企業(yè)主要在三方面發(fā)揮帶頭作用。

1、戰(zhàn)略聯(lián)盟

企業(yè)通過戰(zhàn)略聯(lián)盟可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補，形成共生共榮、協(xié)同演化的產(chǎn)業(yè)集群。龍頭企業(yè)能夠積極彰顯引領(lǐng)示范作用，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，同時充分發(fā)揮以企引企作用，吸引更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)來集群集聚發(fā)展。中國中車、中國中鐵、中國鐵建等頭部企業(yè)和其他中國高鐵企業(yè)及金融機構(gòu)要加強協(xié)同，形成生態(tài)圈協(xié)作，最大限度地發(fā)揮行業(yè)整體優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈集成實力，提高全球性配置資源、全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營、關(guān)鍵價值鏈控制、核心技術(shù)掌控和高附加值盈利能力，全面提升國際化綜合競爭力和市場占有率。

2、技術(shù)創(chuàng)新

龍頭企業(yè)作為新舊動能轉(zhuǎn)換的主力軍，要瞄準(zhǔn)先進(jìn)軌道交通四大戰(zhàn)略方向，即軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)，系統(tǒng)綜合效能提升技術(shù)，系統(tǒng)可持續(xù)性技術(shù)和系統(tǒng)互操作技術(shù)，引領(lǐng)軌道交通領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新新范式，占領(lǐng)運輸系統(tǒng)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備和集成能力體系的制高點。要利用國家機遇，加快新材料、新技術(shù)和新工藝在先進(jìn)軌道交通裝備上的應(yīng)用，重點突破體系化安全保障、節(jié)能環(huán)保、數(shù)字化智能化網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，研制先進(jìn)可靠適用的產(chǎn)品和輕量化、模塊化、譜系化產(chǎn)品。

3、自主知識產(chǎn)權(quán)和品牌打造

21世紀(jì)是知識產(chǎn)權(quán)的世紀(jì)、專利技術(shù)的世紀(jì)，是標(biāo)準(zhǔn)和品牌的世紀(jì)。誰掌握了知識產(chǎn)權(quán)和專利技術(shù)，誰擁有標(biāo)準(zhǔn)和品牌，誰就擁有話語權(quán)，就可以主導(dǎo)市場。龍頭企業(yè)要加強技術(shù)的原始創(chuàng)新能力和正向創(chuàng)新能力，加大應(yīng)用基礎(chǔ)研發(fā)投入，不斷增強具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和專利數(shù)量，不斷提升制訂全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的能力，切實提升產(chǎn)品附加值和企業(yè)核心競爭力，努力建設(shè)具有較強競爭力的名企名品。