【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】 16日，GoFun出行在北京了發(fā)布4.0新版本產(chǎn)品。該版本產(chǎn)品在品牌視覺，應(yīng)用交互、創(chuàng)新功能、運(yùn)營(yíng)規(guī)則、新技術(shù)應(yīng)用等方面進(jìn)行了系統(tǒng)性升級(jí)，整體風(fēng)格更加偏向年輕化。同時(shí)，GoFun還披露在無人駕駛方面的最新進(jìn)展。根據(jù)國(guó)內(nèi)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)易觀9月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，GoFun出行在全國(guó)整體車輛規(guī)模已突破3萬輛、覆蓋65個(gè)城市，其平臺(tái)月活躍用戶已超151萬。

在全新升級(jí)的品牌視覺和交互體驗(yàn)升級(jí)過程中，GoFun出行邀請(qǐng)了業(yè)內(nèi)頂尖的UI和UED設(shè)計(jì)公司EICO加盟，不僅在交互體驗(yàn)和用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)進(jìn)行了重新定義，同時(shí)根據(jù)用戶使用需求進(jìn)行了產(chǎn)品重構(gòu)，從取車到還車等一系列運(yùn)營(yíng)規(guī)則進(jìn)行革命性升級(jí)，將整套品牌體系在線上線下場(chǎng)景中更加統(tǒng)一的構(gòu)建與傳達(dá)，GoFun出行CEO譚奕表示：“我們希望與年輕人在生活方式與價(jià)值觀念上能夠產(chǎn)生更多的共鳴?！?/p>

“共享出行正在從拼故事、拼規(guī)模的無差異化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，轉(zhuǎn)向回歸提升用戶體驗(yàn)的核心課題上來。”譚奕指出，當(dāng)行業(yè)正在走出同置換經(jīng)營(yíng)的野蠻發(fā)展期，用戶對(duì)共享出行就有了更精細(xì)化和個(gè)性化的體驗(yàn)需求。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，譚奕詳細(xì)介紹了身份極速驗(yàn)證，網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航，隨意還車服務(wù)，不計(jì)免賠按時(shí)計(jì)費(fèi)等重要功能。這些創(chuàng)新從用戶實(shí)際體驗(yàn)入手，充分還原用戶使用場(chǎng)景，讓用戶從注冊(cè)到用車還車的每一步都更簡(jiǎn)捷流暢，過度平滑。

據(jù)譚奕介紹，GoFun4.0版本除了在產(chǎn)品和體驗(yàn)上的突破，在團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)體系搭建上也進(jìn)行了關(guān)鍵升級(jí)?！俺！惫δ苁荊oFun4.0版本中最新推出的服務(wù)功能，此功能上線后，用戶不用再擔(dān)心App上網(wǎng)點(diǎn)無車位的情況，大部分網(wǎng)點(diǎn)會(huì)開啟無限量停車模式，只要合作的停車場(chǎng)上有空車位，在非GoFun出行專屬的停車位上，用戶也可還車?！按饲坝脩裘看斡密嚽氨仨氝x好停車網(wǎng)點(diǎn)，一旦后續(xù)行程發(fā)生變化，還車則非常麻煩。更重要的是，用戶還車便利性問題將直接影響其出行決策，在譚奕看來，“超停功能不止是體驗(yàn)上的升級(jí)，同時(shí)也關(guān)乎整個(gè)行業(yè)商業(yè)模式的合理性?！?/p>

在本次發(fā)布會(huì)上，GoFun出行還集中展示了其無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的重要突破，在成都經(jīng)開園區(qū)的GoFun出行實(shí)驗(yàn)基地，6個(gè)月前還處于實(shí)驗(yàn)室內(nèi)測(cè)試的無人駕駛技術(shù)，已被成功應(yīng)用于量產(chǎn)車上，其技術(shù)精密度獲得大幅提升，并預(yù)計(jì)在2019年底將在成都實(shí)現(xiàn)1000臺(tái)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)車輛的投入運(yùn)營(yíng)。

譚奕表示，“目前共享汽車為無人駕駛技術(shù)提供了真實(shí)的應(yīng)用落地場(chǎng)景，未來通過自動(dòng)駕駛調(diào)度之后，無論是用戶的停車體驗(yàn)，還是夜間調(diào)度降低人力成本，效率都將得到巨大提升，用戶下車后可以做到一鍵泊車，智能化出行得到充分體現(xiàn)，這將為出行行業(yè)帶來拐點(diǎn)?！?/p>

“共享出行是一個(gè)沒有捷徑，沒可能投機(jī)的行業(yè)，也正是因?yàn)樾袠I(yè)這樣的特殊性，其生存門檻也格外高，不僅要在戰(zhàn)略上選對(duì)賽道，合理投入資源，還要耐得住寂寞，這是一個(gè)必將會(huì)影響國(guó)計(jì)民生的行業(yè)?！弊T奕稱，GoFun出行從1.0到4.0時(shí)代不到兩年的時(shí)間，無論是在技術(shù)儲(chǔ)備、人才體系，還是在運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的積累上，正逐步與行業(yè)平均線拉開約差距?！暗壳八尸F(xiàn)的一切都還是行業(yè)的初級(jí)形態(tài)，從GoFun出行完成向4.0時(shí)代的邁進(jìn)，我們可以看到共享汽車行業(yè)正在進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，一切才剛剛開始?！?/p>