日前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布，位于江蘇無錫的中國首個IoT未來園區(qū)正式投入服務(wù)天貓雙11。菜鳥方面表示，園區(qū)內(nèi)的近700臺機器人已經(jīng)正式上線運行，這是中國目前最大的機器人智能倉庫。

記者采訪獲悉，今年“雙11”包裹量有望創(chuàng)新紀(jì)錄，快遞行業(yè)機器人大軍加速升級，自動化技術(shù)已全行業(yè)普及。

在廣東惠陽菜鳥超級機器人倉，記者看到，上百臺藍色機器人頂著貨架自動工作。當(dāng)消費者下單之后，這些藍色機器人會接到指令，然后它們自動前往相應(yīng)的貨架，并將貨架拉到揀貨員面前，由揀貨員將消費者購買的物品放置在購物箱內(nèi)，隨后進行打包配送。每臺機器人能頂起的重量可達到500斤，還能靈活旋轉(zhuǎn)，上百臺機器人單日發(fā)貨可超百萬件。

據(jù)測試，在7個半小時的工作時間內(nèi)，傳統(tǒng)貨倉每個揀貨員揀貨1500件，要走27924步。在智能貨倉機器人的幫助下，每個揀貨員揀貨已達3000件，卻僅走了2563步。機器人的投入使用，不僅減少了揀貨員的體力支出，還大大提升了效率。

這只是“黑科技”進入快遞行業(yè)的普通一幕。隨著每個包裹普及了“數(shù)字身份證”，在快遞業(yè)，機器人越來越多，自動化技術(shù)已全行業(yè)普及。

于此同時，在圓通蕭山分撥中心內(nèi)，菜鳥與圓通速遞近期也聯(lián)合啟用了超級機器人分撥中心。高峰期內(nèi)，2000平方米的場地內(nèi)，350臺菜鳥“小藍人“晝夜作業(yè)，每天可分揀超過50萬包裹，機器人三天的行駛里程足以繞地球赤道一圈。

記者還獲悉，為了備戰(zhàn)“雙11”，圓通快遞今年已投入近40套自動化分揀設(shè)備，對近半轉(zhuǎn)運中心進行改造，分揀效率大幅提升;

在中通快遞，24個轉(zhuǎn)運中心上線了的雙層自動分揀系統(tǒng);

申通快遞超過14個新建及改擴建轉(zhuǎn)運中心投入使用，預(yù)計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達1000萬件;

德邦快遞上線智慧車隊，“雙11”期間將實現(xiàn)數(shù)據(jù)管控共享，第一時間發(fā)現(xiàn)并處理風(fēng)險。

京東物流將集結(jié)“史上最強大智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施”和規(guī)?？涨暗摹皺C器人軍團”。京東物流16座大型智能化物流中心“亞洲一號”將繼續(xù)發(fā)揮強大運營能力，加上京東X事業(yè)部自主研發(fā)的無人車、無人機……

過去10年，天貓“雙11”物流訂單從2009年的26萬件，到2017年的8.12億件，增長了3100多倍，快遞業(yè)也成為“過去十年中國最大的奇跡”。菜鳥云快倉事業(yè)部總經(jīng)理、雙11項目副總指揮孫建表示，今年的快遞“春運”，以往各自作戰(zhàn)的局面將被改變，全行業(yè)、全社會正在合奏一場技術(shù)大升級、協(xié)同大升級、大促下降本提效的交響曲。

除了各快遞公司的快遞小哥，今年“雙11”期間，全國數(shù)千個小區(qū)的社區(qū)便利店主、保安、居委會大媽也將“客串”最后一棒快遞員。包裹在從快遞站點被統(tǒng)一運到社區(qū)物業(yè)等閑置公共區(qū)域后，這些社會化運力將加入最后100米配送。

此外，在員工福利方面，主要快遞公司正在加強保障，包括發(fā)出千萬獎金。其中，圓通速遞設(shè)立了員工關(guān)懷基金及高峰期補貼等;百世快遞也對一線職能團隊設(shè)立了獎勵方案，對優(yōu)秀服務(wù)給予豐厚獎勵;申通獎勵基金全網(wǎng)每月80萬元，年終100萬元，全年獎勵超過1000萬。

相關(guān)行業(yè)調(diào)查顯示，“雙11”期間，快遞員收入增加在5000元以上的比例超過10%。同時，在3000至5000元之間的占比9.62%，在1000至3000元之間的占比36.54%。