【中國傳動(dòng)網(wǎng) 市場分析】 11月1日，百度世界大會(huì)在北京中國大飯店舉行，以“AI賦能城市新活力”為主題的分論壇惹人矚目。兩個(gè)多小時(shí)的論壇來自政府、百度、合作伙伴及媒體人士就城市如何進(jìn)行智能化建設(shè)進(jìn)行了演講和討論。

在此次分論壇上，百度方面提出了智能城市解決方案，很明顯其意圖強(qiáng)化AI能力在智能城市上的應(yīng)用，做出競爭優(yōu)勢(shì)。深度梳理該分論壇的龐雜信息，這里得出六大關(guān)鍵點(diǎn)，供行業(yè)相關(guān)人士參考。

人工智能成國策，“AI城市”正當(dāng)時(shí)

“這是政策對(duì)我們的幫助和保障?！遍_場致辭中，百度副總裁王路直言不諱地說。

在分論壇召開的前一天，國家領(lǐng)導(dǎo)人表達(dá)了對(duì)人工智能的重視和期望，強(qiáng)調(diào)人工智能是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動(dòng)力量，加快發(fā)展新一代人工智能是事關(guān)我國能否抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇的戰(zhàn)略問題。

前后僅相隔一天，這可以說是一種巧合，但反過來看，也可以看作是人工智能發(fā)展到達(dá)深化層次后，國家戰(zhàn)略與企業(yè)行為不謀而合走到了一起。

對(duì)百度而言，能夠準(zhǔn)確契合到國家發(fā)展的大局，還在于其以“技術(shù)派”立身，多年來在人工智能這種高技術(shù)、慢啟動(dòng)領(lǐng)域能有著刻意的隱忍，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最為深厚的積累。

而AI城市計(jì)劃的出爐，讓AI的發(fā)展又與當(dāng)下最迫切的現(xiàn)實(shí)需求——城市運(yùn)營進(jìn)行了捆綁。誠如中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院信息中心徐輝主任在演講中表達(dá)出的對(duì)技術(shù)應(yīng)用到城市運(yùn)營的期盼，某種程度上，“AI城市”在這個(gè)檔口被提出和強(qiáng)化，“正當(dāng)時(shí)”。

有了頭等艙票的百度，剩下要做的是如何把事辦得更好。智能城市不是憑百度一己之力就能完成的，它需要太多的利益相關(guān)方參與，王路在致辭中就邀請(qǐng)包括合作伙伴、媒體、政府等主體的共同參與，推進(jìn)形成“B2B更廣闊的市場”。很明顯，百度正在團(tuán)結(jié)B端伙伴。

與之對(duì)應(yīng)的是，在下午的主論壇上，百度創(chuàng)始人李彥宏發(fā)布了百度AI城市“ACE王牌計(jì)劃”(AutonomousDriving、ConnectedRoad、EfficientCity)，從車、路到城市，表達(dá)出百度人工智能在智能城市領(lǐng)域的信心。

從廣度、深度、生態(tài)三個(gè)角度布局智能城市建設(shè)

開場致辭與演講后，百度智能城市業(yè)務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理孫偉就百度究竟如何用AI賦能新活力進(jìn)行了詳細(xì)闡述，解構(gòu)了百度智能城市解決方案。

孫偉闡述了大量具體設(shè)想與實(shí)踐，概括起來，可以認(rèn)為百度布局智能城市建設(shè)是從三個(gè)方面出發(fā)的一整套路線圖。

1、廣度上：“整體感知”的八大解決方案

在孫偉的介紹中，百度智能城市解決方案由城市交通解決方案、車路協(xié)同解決方案、智慧停車解決方案、車輛調(diào)度管理解決方案、城市綜合治理解決方案、城管解決方案、安防公安解決方案和智能家居解決方案八大解決方案構(gòu)成。

事實(shí)上，在城市智能化運(yùn)營建設(shè)過程中，不同的參與者提出了大大小小的個(gè)體解決方案，但智能城市的體驗(yàn)式整體性的，只有處處智能、“整體感知”，大眾才可能會(huì)認(rèn)可這個(gè)城市真的智能了。在廣度上，百度的解決方案涉及與大眾生活、政府治理相關(guān)的方方面面，進(jìn)了整體式賦能和提升。

2、深度上：AI全面引入和強(qiáng)化

即百度將AI能力在每個(gè)解決方案上進(jìn)行深化應(yīng)用。例如，AI+安防，如與蘇州公安通過百度人體圖像卡口視頻識(shí)別能力助力，抓捕了200多位犯罪嫌疑人；

AI+安全，利用公安系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)合百度整體用戶畫像能力幫助整體公安系統(tǒng)快速地進(jìn)行案件偵破和處理；

AI+能源環(huán)保能力，在西二旗百度科技園案例中，利用AI能力做智能樓宇能源控制，達(dá)到15%的節(jié)能率。

3、生態(tài)上：一以貫之的開放生態(tài)合作

在互聯(lián)網(wǎng)圈子里，雖然各家都在講生態(tài)，但百度的生態(tài)的開放程度可能算是最高的。

在智能城市這件事上，孫偉說“羅馬不是一日可建成的，智能城市的發(fā)展也不是能夠一蹴而就的”，同樣表達(dá)了秉承開放共贏的思路和合作伙伴、政府領(lǐng)導(dǎo)、專家一起來協(xié)同共建AI城市的愿望。

生態(tài)上的共謀共建，是百度AI城市計(jì)劃的韌性所在，也是百度把“睡著的城市”變成“充滿活力的城市”理想的必由之路。

顧問委員會(huì)＋白皮書，領(lǐng)頭羊開始思考行業(yè)擔(dān)當(dāng)

這次分論壇上，百度一個(gè)舉動(dòng)顯得很特殊：成立智能交通顧問委員會(huì)，以及聯(lián)合國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)中心共同發(fā)布國內(nèi)首個(gè)《AI+：面向未來的智能交通》白皮書。

主動(dòng)站出來發(fā)布行業(yè)的白皮書，發(fā)布者百度某種程度上在領(lǐng)先一步后，開始以行業(yè)領(lǐng)頭羊的姿態(tài)思考行業(yè)擔(dān)當(dāng)，既為自己也代替行業(yè)主動(dòng)展望未來。

智能交通顧問委員會(huì)，有來自公安部、工信部、發(fā)改委、中科院、北京航空航天大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等政府和高校內(nèi)專業(yè)機(jī)構(gòu)或部門的負(fù)責(zé)人，這實(shí)際上顯示百度到了這個(gè)階段，已經(jīng)并不完全把智能城市當(dāng)做一門“生意”，而是當(dāng)做一項(xiàng)事業(yè)進(jìn)行運(yùn)營。

在所有智能城市的玩家中，客觀地講，當(dāng)前能夠全方位覆蓋所有智能城市各領(lǐng)域運(yùn)營，并且在各個(gè)解決方案上進(jìn)行深度技術(shù)輸入的，只有百度一家。

反過來，在人工智能成為國家戰(zhàn)略重心的情況下，百度作為人工智能和智能城市兩個(gè)領(lǐng)域的雙料領(lǐng)頭羊，也有責(zé)任代表行業(yè)進(jìn)行了前瞻性思考。百度，既有能力，也有責(zé)任推動(dòng)行業(yè)整體進(jìn)步。

這個(gè)由百度聯(lián)合專家們編撰的《AI+面向未來智能交通白皮書》，按照發(fā)改委智慧交通研究院，智慧城市所所長黎明先生的說法，“它的核心還是要解決城市的交通問題”。從解決問題的實(shí)際出發(fā)，百度不僅在謀求自身利益，也在體現(xiàn)其AI時(shí)代、智能城市未來下的行業(yè)擔(dān)當(dāng)。

單車自動(dòng)駕駛后，“協(xié)同”成智能交通主命題

談完宏觀層面的布局后，百度智能駕駛事業(yè)群組自動(dòng)駕駛技術(shù)總監(jiān)陶吉發(fā)布了題為“V2X：自動(dòng)駕駛加速度，智能交通有態(tài)度”的演講。

顧名思義，陶吉的操作層面的內(nèi)容，不僅包括自動(dòng)駕駛的發(fā)展，更包含百度從整體交通角度的技術(shù)實(shí)踐。

事實(shí)上，雖然作為智能城市的最關(guān)鍵構(gòu)成元素之一，百度的自動(dòng)駕駛處在國內(nèi)甚至國際領(lǐng)先的位置，但自動(dòng)駕駛從功能本身并沒辦法解決所有問題，陶吉在演講中舉了許多實(shí)例，總得來看，如果要實(shí)現(xiàn)整體交通的真正智能化，單車自動(dòng)駕駛還需要配合道路運(yùn)營等一系列協(xié)同，車路協(xié)同才是智能交通的“態(tài)度”。

車與車，車與路之間形成了有效的互動(dòng)和配合，智能交通才算真正實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)，否則只是自動(dòng)駕駛“活物”與道路“死物”的組合罷了。車路協(xié)同后，交通工具真正成為智能化交通的一部分，缺陷亦被彌補(bǔ)，例如掃清盲區(qū)，例如最優(yōu)安全路線規(guī)劃等。

而這種V2X的車路協(xié)同，其實(shí)還有隱含的價(jià)值——它本身就是智能交通的精確數(shù)據(jù)來源，每一個(gè)交通個(gè)體、每一條道路、每一個(gè)準(zhǔn)備進(jìn)行的交通決策(準(zhǔn)備由XX去XX)，構(gòu)成了比探頭的“觀察預(yù)測(cè)”更準(zhǔn)確的“真實(shí)數(shù)據(jù)”，基于這些數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)智能交通運(yùn)營將變得更為有效。

從這個(gè)意義上說，百度另一大產(chǎn)品——百度地圖在本次分論壇推出的“智能交通解決方案”，與此不謀而合。

按照百度地圖智慧交通總經(jīng)理嚴(yán)孫榮的暢想，“我們希望百度地圖不僅僅是一張百度地圖，更多是AI時(shí)代的地圖”，百度地圖智能交通解決方案，并不盯著改信號(hào)燈和調(diào)路口，而是“規(guī)劃了一個(gè)由人口分布、通勤、出行、通行方式、遷徙流動(dòng)等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的智能化分析平臺(tái)”，由終端個(gè)體數(shù)據(jù)支撐的交通規(guī)劃“可以做到即時(shí)化，更加智能，更加高效”。

此外，該解決方案還包括交通信息發(fā)布平臺(tái)(用于交警主動(dòng)上報(bào)末端交通信息)、專網(wǎng)地圖等產(chǎn)品，在成都等地得到了廣泛應(yīng)用?？偟脕砜?，百度地圖的解決方案，仍側(cè)重從下至上的個(gè)體真實(shí)數(shù)據(jù)匯集，把交通運(yùn)營從“事件級(jí)”感知向“對(duì)象級(jí)”感知推進(jìn)，最終匯總成為最佳效率的大數(shù)據(jù)及AI分析。

當(dāng)然，不管是V2X深化，還是百度地圖做智能交通解決方案都不是那么容易實(shí)現(xiàn)的事，這其中需要自動(dòng)駕駛平臺(tái)、車輛生產(chǎn)商、城市道路主觀單位、道路終端硬件生產(chǎn)商、基礎(chǔ)運(yùn)營商(5G)等諸多利益相關(guān)方進(jìn)行大量協(xié)調(diào)和磨合，既可以看做智能城市生態(tài)協(xié)作的范例，也會(huì)是它的關(guān)鍵測(cè)試場景。

MesaTEE：智能城市除了現(xiàn)實(shí)安全，還需要數(shù)據(jù)安全

此次分論壇最惹人注目的外部合作之一，當(dāng)屬百度與Intel合作發(fā)布智能城市解決方案“MesaTEE”。

如百度首席安全科學(xué)家韋韜所言，智能城市的各類信息帶來了高效率，但“匯聚在一起同時(shí)也形成一個(gè)巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)”，這風(fēng)險(xiǎn)顯然是指的數(shù)據(jù)安全。智能城市誠然帶給了社會(huì)更多現(xiàn)實(shí)安全，但隨著而來也積累了大量數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)，只是當(dāng)前關(guān)注的人還不太多。

隨著Facebook、Google等互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼爆出信息泄露事件，傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全備受拷問，更為敏感的智能城市數(shù)據(jù)安全如何保證，成為擺在百度面前，必須進(jìn)行“未雨綢繆”的事。

一個(gè)人不能“安居”，則難以“樂業(yè)”，對(duì)智能城市來說，如果一開始就不能保證數(shù)據(jù)的安全，這樣的智能城市仿佛地基沒打牢的高樓，隨時(shí)發(fā)生災(zāi)難性事故。

在韋韜所舉的案例中，如果知曉AI如何判別路邊標(biāo)識(shí)的算法，那么故意到這些實(shí)體標(biāo)識(shí)上做出某些破解式的篡改，將可能影響交通安全，輕則誤事，重則傷人殞命。

與intel的合作，百度選擇了從硬件和軟件的底層徹底解決安全問題。在數(shù)據(jù)安全、可信和可用三個(gè)方面，MesaTEE與傳統(tǒng)安全方式不同的是，它不是在外圍提升安全性，而是在數(shù)據(jù)層次保障數(shù)據(jù)安全性、完整性和隱私性。

這就好比，傳統(tǒng)的安全措施是數(shù)據(jù)的“盔甲”，總會(huì)存在各種被內(nèi)部或外部人士找到的弱點(diǎn)，而MesaTEE是把數(shù)據(jù)本身武裝成了無法攻破的堡壘，從根本上避免安全問題的出現(xiàn)。

“MesaTEE技術(shù)直接從數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域出發(fā)提供了安全的解決方案，(智能城市)綜合治理的方方面面、計(jì)算服務(wù)和數(shù)據(jù)保障等都有了完整生命周期的保障?！?，韋韜在談到與intel合作時(shí)，最后說。

智能城市落地，還需契合政府主體對(duì)城市運(yùn)營的考量

在分論壇上臺(tái)演講的嘉賓中，自然少不了政府主體人員，他們才是智能城市的實(shí)施力量。來自北京海淀區(qū)城市服務(wù)管理指揮中心的鞏振文副主任，就海淀“城市大腦”建設(shè)構(gòu)想與實(shí)踐發(fā)表了自己的看法。

“共建、共治、共享”是鞏主任對(duì)政府與平臺(tái)方合作的構(gòu)想。事實(shí)上，在此次分論壇之前，10月16日，百度就與海淀區(qū)的西北旺鎮(zhèn)人民政府簽訂合作協(xié)議，宣稱將通過人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)共建“智慧西北旺”，該案例也被認(rèn)為是百度正式全盤搭建智能城市的標(biāo)志。

在主論壇上，李彥宏亦宣布AI城市解決方案將率先落地中國最具代表性的兩個(gè)超級(jí)大城市北京和上海落地，前者將打造超級(jí)城市智能化治理樣板，后者則希望探索更超前的自動(dòng)駕駛、智能交通、智能綜合治理以及工業(yè)升級(jí)，打造一個(gè)超前理念的未來智能新城。

鞏振文副主任認(rèn)為，智能城市是“城市建設(shè)、運(yùn)行、管理和服務(wù)的流程再造，是模式創(chuàng)新、效率提升，是支撐和引領(lǐng)城市可持續(xù)發(fā)展的新型基礎(chǔ)設(shè)施?！闭f白了，智能城市最終落地，還需要考慮到政府主體對(duì)城市運(yùn)營的考量。

雖然同樣地深度，但百度在不同城市、不同案例的布局不太一樣，其中既可以看出百度技術(shù)、資源、生態(tài)能力及百度自身發(fā)展考慮，也有不同城市對(duì)自身智能化運(yùn)營需求的考量。

對(duì)百度而言，智能城市最終實(shí)現(xiàn)的是應(yīng)該是平臺(tái)本身、生態(tài)合作伙伴、政府主管機(jī)關(guān)、普通民眾的四贏局面，如此，才符合智能城市實(shí)現(xiàn)長期良性合作與發(fā)展的需要。