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　　北京日報訊（記者孟為）到2015年，北京市19條561公里地鐵線網(wǎng)完成后，可將中心城1/4交通出行量分流到地下。這是記者日前從北京市發(fā)改委召開的新聞發(fā)布會上了解到的。　　2015年1/4交通出行分流到地下 　　“市內(nèi)地鐵+市郊鐵路+城際鐵路”，今年北京將加快多層次快速軌道交通體系建設。全年預計軌道交通投資達到518億元，首次超過500億元。　　北京規(guī)劃建設城市地鐵19條561公里，形成“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”線網(wǎng)格局。目前已完成8條200公里。未來幾年“力爭每兩年建成100公里、每年至少建成通車一條線”。　　到2015年本市19條561公里地鐵線網(wǎng)完成后，可將中心城每天880萬人次的交通出行量分流到地下，約占全市總交通出行量的1/4。屆時，乘坐軌道交通出行將成為市民的首要選擇。地鐵生活、地鐵文化有望成為市民特別是年輕人追求時尚的一道亮麗風景線。　　北京醞釀4區(qū)縣建市郊鐵路 　　今后幾年，北京將與鐵路部門利用市郊鐵路資源，逐步實現(xiàn)郊區(qū)與中心城區(qū)之間的軌道交通聯(lián)系，這樣既可盤活鐵路部門存量資產(chǎn)，增加軌道交通里程，又可集約利用城市土地，節(jié)約投資成本。　　目前，北京和鐵路部門正考慮利用京包、京張和京秦等鐵路資源，加快建設市郊鐵路，實現(xiàn)平谷、延慶、密云、懷柔等新城與中心城的軌道交通聯(lián)系。　　北京市發(fā)改委有關人士透露，目前到延慶的市郊鐵路S2線一期改造工程已完成。今年北京準備與鐵路部門繼續(xù)合作推進S2線二期改造工程，同時啟動其他線路前期工作。　　京滬、京石北京段今年可開工 　　根據(jù)規(guī)劃，北京將建設京津、京滬、京石、京張、京承、京秦、京哈等7條城際高速鐵路客運專線。　　北京市發(fā)改委有關人士表示，北京加快城際鐵路建設既是中央擴大內(nèi)需的重要投資領域，也是構建京津冀地區(qū)一體化城市群的重大戰(zhàn)略性基礎設施，有利于加快資源和要素流動，促進北京與周邊城市共同發(fā)展，在更大空間范圍內(nèi)解決首都人口、資源、環(huán)境協(xié)調發(fā)展的矛盾。　　今年，北京將全面完成京滬高速鐵路、京石鐵路客運專線征地拆遷工作，實現(xiàn)本市境內(nèi)全線開工建設。同時配合鐵路部門積極推進京張、京秦、京承等城際客運專線前期工作。