當(dāng)前，通用航空產(chǎn)業(yè)是我國極具發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,是國民經(jīng)濟(jì)增長和高技術(shù)發(fā)展的重要拉動力量，也是國家大縱深交通運輸體系的重要組成部分。集聚社會資源和力量，突破瓶頸，大力推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，既是現(xiàn)實需求，也是發(fā)展航空強(qiáng)國的必由之路。

我國通用航空機(jī)隊規(guī)模持續(xù)快增

近年來我國通用航空機(jī)隊規(guī)模保持較快增長。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《通用航空業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國機(jī)隊規(guī)模達(dá)到2984架，通用航空飛行小時從2010年的37萬小時增加到2017年的84萬小時，年均復(fù)合增長率為12%。預(yù)測到2035年我國通用航空網(wǎng)絡(luò)將初步形成，通用航空年飛行小時將達(dá)到600萬小時，機(jī)隊規(guī)模將達(dá)到2萬架以上。

2006-2017年我國通用航空機(jī)隊規(guī)模統(tǒng)計情況

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

同時，通用航空的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了顯著變化。2017年，短途運輸、低空旅游、公務(wù)飛行等新興業(yè)務(wù)合計占比從2010年的4.5%提高到19%。工農(nóng)業(yè)作業(yè)等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)占比則從2010年的25%降低到18%。預(yù)計到到2020年，要建成500個以上通用機(jī)場，通用飛機(jī)機(jī)隊規(guī)模達(dá)到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬億元。

隨著我國“放管服”改革的持續(xù)推進(jìn)，預(yù)計經(jīng)過5至10年的市場培育，我國通航產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入快速增長階段。

全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模漸增

目前，全球無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模比20年前增長了30倍，全球年產(chǎn)值約150億美元。未來十年，產(chǎn)值累計超過4000億美元，預(yù)計將帶動萬億美元級的產(chǎn)業(yè)配套拓展和創(chuàng)新服務(wù)市場。

聚焦三大發(fā)展重點

未來，航空工業(yè)集團(tuán)將堅持以重點型號研制為牽引，加快提升市場營銷、工程研發(fā)、機(jī)載系統(tǒng)配套、集成交付、供應(yīng)鏈管理、客戶支持六大體系能力，開放發(fā)展，創(chuàng)新發(fā)展，全面提升通航制造綜合實力和產(chǎn)品競爭力，實現(xiàn)通用飛機(jī)規(guī)?；途坊l(fā)展。并由此明確，聚焦通航飛機(jī)研發(fā)制造、強(qiáng)化產(chǎn)品和能力配套以及培育通航產(chǎn)品市場三個發(fā)展重點。