【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 根據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)，11日主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%;全天各郵政、快遞企業(yè)共處理快件4.16億件，同比增長25.68%，再創(chuàng)歷史新高。這其中，僅天貓“雙11”物流訂單量就超過10億件。

10億物流訂單大致相當于美國20天的包裹量、英國4個月的包裹量。但在中國，創(chuàng)造這個數(shù)字只需要天貓雙11這一天。

10億物流訂單也相當于中國2006年全年的快遞業(yè)務量。天貓“雙11”十年，物流訂單從26萬起步，增長4000多倍，這些包裹連接起來，長度足以繞地球赤道7圈多。

這些數(shù)據(jù)如果放在10年前，無疑是一個天文數(shù)字。彼時，民營快遞還在粗放的成長期，買家、賣家、快遞公司之間通過短信溝通送達信息，通達系網(wǎng)絡剛剛建立全國雛形，還沒真正發(fā)揮威力。

2010年，快遞能力還跟不上電商發(fā)展的速度，“爆倉”時有發(fā)生，在行業(yè)的“野蠻發(fā)展”過程中，這個讓快遞行業(yè)迎來發(fā)展浪潮的節(jié)日，一度也將快遞公司的短板無情放大。

2013年5月，阿里巴巴攜手四通一達等快遞公司共同成立智能物流平臺公司菜鳥網(wǎng)絡，以其科技和協(xié)同的優(yōu)勢，為快遞行業(yè)的發(fā)展帶來新的發(fā)展思路。同年，天貓雙11物流訂單量破億，達到1.52億個。

從這年開始，雖然雙11包裹量越來越多，但快遞運行卻越來越平穩(wěn)，到貨速度一年比一年快，服務質量也在逐年提升。

究其原因，首先是因為整個行業(yè)形成了真正的大協(xié)同?，F(xiàn)在，每到雙11前，快遞企業(yè)都會根據(jù)菜鳥的算法預測，提前做好預案，增加場地與設備、人員的投入。另外，即時配送也成為新的主力軍，據(jù)了解，點我達等眾包運力的全面加入，讓菜鳥網(wǎng)絡的分鐘級配送在大促漸成常態(tài)。

另一方面，技術的投入也讓行業(yè)效率大幅提升。自動化分揀系統(tǒng)成為標配，在菜鳥網(wǎng)絡的倉庫中，機器人、機械臂、流水線已經(jīng)很普遍。再加上電子面單的標準化，快遞全行業(yè)正在快速進行數(shù)字化升級，為統(tǒng)籌全網(wǎng)，實現(xiàn)智能分單、智能路由、提前預測等提供了可能。

10年來，當快遞物流業(yè)借助菜鳥的網(wǎng)絡平臺和智慧技術，開啟自動化、機器人倉的時代時，天貓雙11又在這一關鍵節(jié)點上達成了新的高度。未來，10億包裹流轉日漸成為每天常態(tài)，更加迫切需要建設智能物流骨干網(wǎng)來應對。

眾所周知，物流業(yè)被稱為經(jīng)濟的“大動脈”，是維護經(jīng)濟順暢運行的大通道。數(shù)據(jù)顯示，當前我國物流企業(yè)法人單位數(shù)近30萬家，成為重要的企業(yè)群體。2016中國物流企業(yè)50強企業(yè)主營業(yè)務收入共計8400億元，占物流業(yè)總收入的11.5%。然而，我國物流產(chǎn)業(yè)增速正在逐漸放緩，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式難以滿足消費型需求快速增長的要求，現(xiàn)有的資源條件不足以支撐產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)快速增長。在此情況下，智能物流迎來了重大機遇。

如果合理搭建智能化平臺，全面推進智能物流的發(fā)展，利用信息技術將線下信息進行整合、發(fā)布，將會進一步促進我國物流業(yè)的發(fā)展。

基于此，我國在政策方面也加強支持力度。去年，我國物流業(yè)就將發(fā)展聚焦在高效、連通、智慧、協(xié)同、協(xié)調(diào)和改革等六大戰(zhàn)略重點。同年，領導在國務院常務會議上也強調(diào)，推進互聯(lián)網(wǎng)+物流。同期還明確了“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟的轉型升級，是物流業(yè)的‘供給側改革’”的方向。