【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】 大家都知道，電動(dòng)汽車(chē)和新能源發(fā)電是幫助我們實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能和可持續(xù)發(fā)展的主力軍。但現(xiàn)階段存在以下問(wèn)題，小伙伴們想不想知道?接下來(lái)，小菱給大家講一講哦。

電動(dòng)車(chē)充電時(shí)會(huì)給電網(wǎng)帶來(lái)巨大的壓力

電動(dòng)車(chē)在充電時(shí)過(guò)量的用電量會(huì)給電網(wǎng)帶來(lái)很大的壓力，導(dǎo)致電網(wǎng)短缺電網(wǎng)系統(tǒng)不穩(wěn)定，很容易引發(fā)電網(wǎng)系統(tǒng)安全問(wèn)題。

新能源發(fā)電量不穩(wěn)定

當(dāng)下大規(guī)模發(fā)展的太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源發(fā)電時(shí)需要根據(jù)當(dāng)天的風(fēng)和陽(yáng)光等自然因素“看天吃飯”，產(chǎn)生的綠色能源不穩(wěn)定;但電網(wǎng)需要穩(wěn)定的電力，否則電量波動(dòng)太大導(dǎo)致電網(wǎng)系統(tǒng)崩潰。這會(huì)導(dǎo)致新能源部門(mén)的小伙伴“忍痛割?lèi)?ài)”，也是行業(yè)內(nèi)常說(shuō)的“棄風(fēng)棄光”。

但是，這么多綠色電能白白不用就太可惜了，小菱也覺(jué)得很心疼。于是，儲(chǔ)能技術(shù)適逢其時(shí)，被用來(lái)儲(chǔ)存多余的綠色電能，然后用于電網(wǎng)的“削峰填谷”，就可以送給千家萬(wàn)戶(hù)了。那么，都有哪些儲(chǔ)能技術(shù)可以?xún)?chǔ)存這些綠色電呢?這可多了，有電池、壓縮空氣、飛輪、超級(jí)電容器等等。目前，大家用的最多的就是電池儲(chǔ)能，因?yàn)榧夹g(shù)成熟、經(jīng)濟(jì)可靠。

講到這里，是不是好多小伙伴恍然大悟，電動(dòng)汽車(chē)用的也是電池啊?很對(duì)!把電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)做一個(gè)大電池用，來(lái)儲(chǔ)存富裕的綠色電能，讓電動(dòng)汽車(chē)搭上儲(chǔ)能的友誼小船!這個(gè)思路大家感覺(jué)都很妙，于是三菱電機(jī)的小伙伴們出手了。

節(jié)能提效

三菱電機(jī)新型電動(dòng)汽車(chē)充放電智能管理技術(shù)

三菱電機(jī)很早就研發(fā)出將停車(chē)中的電動(dòng)汽車(chē)和光伏發(fā)電等發(fā)電設(shè)備進(jìn)行組合的能源管理技術(shù)，并率先開(kāi)發(fā)了新的電動(dòng)汽車(chē)充放電智能管理技術(shù)。該技術(shù)將分布式能源的電力儲(chǔ)存到蓄電池或者電動(dòng)汽車(chē)，并根據(jù)用電需求進(jìn)行放電來(lái)削減高峰電力，以提高可再生能源的利用率和對(duì)電網(wǎng)的友好性。

和固定的蓄電池相比，電動(dòng)汽車(chē)具有更高的移動(dòng)性、更強(qiáng)的充放電性能，同時(shí)電動(dòng)汽車(chē)更是智慧城市發(fā)展中不可或缺的重要的一員，把電動(dòng)汽車(chē)作為電源又作為負(fù)載的能源管理技術(shù)正受到業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

三菱電機(jī)此次開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)能源管理技術(shù)，正是以電動(dòng)汽車(chē)的電池作為建筑物電源的一部分加以靈活應(yīng)用，在預(yù)定安排外的運(yùn)行條件下也能通過(guò)充放電時(shí)間表的校正，盡可能降低電力成本。

該項(xiàng)技術(shù)由三菱電機(jī)株式會(huì)社的尖端技術(shù)綜合研究所擔(dān)當(dāng)開(kāi)發(fā)，獲日本專(zhuān)利6項(xiàng)、其他國(guó)家專(zhuān)利3項(xiàng)，以節(jié)能提效為核心，具備三大特點(diǎn)：

01.通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)充放電時(shí)間表的優(yōu)化計(jì)算，將電力成本削減了5%

02.通過(guò)階段性控制，即使改變電動(dòng)汽車(chē)的使用安排也可以抑制電力成本的増加

03.通過(guò)控制，電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)儲(chǔ)能變流器放出的電力在內(nèi)部系統(tǒng)被消耗，不會(huì)逆流到外部電網(wǎng)系統(tǒng)

世界首次

電動(dòng)汽車(chē)充放電智能管理系統(tǒng)的工廠實(shí)證試驗(yàn)

11月2日，三菱電機(jī)在位于中國(guó)常熟的三菱電機(jī)汽車(chē)部件(中國(guó))有限公司工廠聯(lián)合對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充放電智能管理系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，這也是此類(lèi)技術(shù)所進(jìn)行的世界首次工廠實(shí)證實(shí)驗(yàn)。

三菱電機(jī)株式會(huì)社執(zhí)行董事中國(guó)總代表富澤克行，常熟市委常委、常熟市副市長(zhǎng)王建國(guó)一同出席了電動(dòng)汽車(chē)充放電智能管理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的開(kāi)啟儀式。

富澤總代表指出，該技術(shù)早在2012年就成功進(jìn)行了“削峰填谷”的基礎(chǔ)實(shí)證實(shí)驗(yàn)。在本次實(shí)證實(shí)驗(yàn)中獲得的大量的數(shù)據(jù)將有助于新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，進(jìn)一步提高該技術(shù)的智能度、靈活性和準(zhǔn)確性。

小菱了解到，該技術(shù)在世界上首次解決了電動(dòng)汽車(chē)能源優(yōu)化和智能化電力預(yù)測(cè)難題。在不久的將來(lái)，三菱電機(jī)將該技術(shù)與智能化制造相融合,以員工通勤用電動(dòng)汽車(chē)和公司用電動(dòng)汽車(chē)的行駛計(jì)劃為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，引入e-f@ctory等工廠自動(dòng)化整合解決方案，最大限度的提高各種能源的綜合利用率，幫助工廠降低能耗、削減成本，為工廠的最優(yōu)化提供全面支援，更為構(gòu)筑綠色社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

小菱相信，本次進(jìn)行的世界首次實(shí)證實(shí)驗(yàn)，將是三菱電機(jī)全面構(gòu)筑面向中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)充放電解決方案的開(kāi)始。三菱電機(jī)將繼續(xù)努力研發(fā)創(chuàng)新的能源管理技術(shù)，幫助中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更高效率和更高性能。

今后，三菱電機(jī)也將時(shí)刻關(guān)注當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)的需求和社會(huì)所關(guān)心的課題，始終走在全球技術(shù)創(chuàng)新的最前沿，通過(guò)尖端技術(shù)和各領(lǐng)域產(chǎn)品，在維持長(zhǎng)期業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的同時(shí)，致力履行企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，繼續(xù)向著成為“全球環(huán)保先進(jìn)企業(yè)”這一目標(biāo)而努力，為中國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的“小康社會(huì)”做出積極貢獻(xiàn)!