【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 “走進地鐵——打開手機APP——掃描二維碼”，在一系列行云流水般的操作之后，只聽見“?！钡囊宦暎獨鉂M滿的一天就從順利進站開始啦！在不知不覺間，人們進地鐵的方式就已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，科技將以前的奢望變成了如今的現(xiàn)實。

圖片來源：Pexels

地鐵的發(fā)展不斷滿足了人們對交通的需求，北京地鐵的早晚高峰也創(chuàng)下了全國人口密度的巔峰，年客運量達到38億人次，以今年7月16日舉例，北京地鐵各線路客運量突破了1000萬人次。不止北京，目前全國已有30多座城市建成了或正在新建、或擬就了建設(shè)地鐵的規(guī)劃，可以看出地鐵已經(jīng)成為上班族的通勤首選。

（來源：北京地鐵官方網(wǎng)站）

地鐵檢售票系統(tǒng)的“層層升級”

面對如此大的客流量，如何有效降低由于長期以及固定高峰時期的頻繁使用給機器帶來的損耗是鐵路系統(tǒng)需要面對的頭號難題。我國的檢售票系統(tǒng)也在過去的20多年中經(jīng)歷了不小的變化和考驗。20世紀90年代初，我國地鐵大多還處在人工售票的方式，到1998年底，自動售檢票系統(tǒng)（AFC系統(tǒng)）才正式在中國內(nèi)地的城市軌道交通中投入使用。截止目前，我國開通運營的城市軌道交通線路均采用自動售檢票系統(tǒng)，車票介質(zhì)在此過程中經(jīng)歷了紙質(zhì)、磁卡、邏輯加密IC卡、CPUIC卡的快速演進。與此同時，手機掃碼進地鐵也成為了大多數(shù)年輕人的首選，更加方便了人們的工作和生活！

圖片來源：Pexels

AFC系統(tǒng)的不斷“打怪升級”過程，也正是它在不斷地對“自身”進行著升級挑戰(zhàn)，畢竟只有質(zhì)量和技術(shù)雙重過硬的產(chǎn)品才能無懼上班高峰期時給軌道檢票機器帶來的耗費和磨損，才抵得過時間給機器帶來的最終考驗。

小機器解決大難題

Intel的新一代工業(yè)級嵌入式CPU——BayTrail平臺就恰好滿足了地鐵對于AFC系統(tǒng)的需求，其平臺具備出色的I/O接口集成、集成64位內(nèi)存控制器以及對工業(yè)溫度范圍的選擇，具有安全智能、大內(nèi)存、低功耗等方面的特點，是當前地鐵檢票系統(tǒng)的最佳伙伴！

新一代工業(yè)級嵌入式CPU——BayTrail平臺

也正是基于此，盛博科技選擇基于Intel新一代工業(yè)級嵌入式CPU——BayTrail平臺研發(fā)了新一代超低功耗嵌入式工控機——AFC-3038T系列產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有高性能、多功能、小體積、超低功耗等顯著特性，為避免高頻率使用帶來一系列機器的突發(fā)狀況，提供多達18個高速串口，系統(tǒng)擴展模塊支持高達48路的數(shù)字I/O（可選全數(shù)字隔離）；同時采用無風扇設(shè)計，滿足工業(yè)級寬溫-25°C~70°C，最后通過相關(guān)的電磁兼容和安全驗證，滿足了軌道交通相關(guān)應(yīng)用環(huán)境的防潮、抗沖擊振動的要求，真正的實現(xiàn)高速互聯(lián)。

（新一代超低功耗嵌入式工控機AFC-3038T）

據(jù)了解，此產(chǎn)品一經(jīng)推出后，獲得業(yè)界客戶的高度認可，并廣泛應(yīng)用于國內(nèi)各大城市的自動檢票機（AGM）、半自動售票機（BOM）、驗票機/自動查詢機（TCM）、以及自動售票機（TVM）中。AFC-3038T系列產(chǎn)品更好地規(guī)避了因高頻率使用而導(dǎo)致機器過熱，降低對機器的損耗，很大程度上為緩解地鐵擁堵打下了堅實的基礎(chǔ)。

今天，地鐵的AFC系統(tǒng)能每天從容的應(yīng)對上百萬次的使用而無任何故障，讓每一個經(jīng)過的人都可以輕松出行，正是得益于其背后機器的強大功能與運行能力。相信有了這樣“靠譜”的產(chǎn)品，我國的軌道交通系統(tǒng)在未來將會發(fā)展的更加迅速，同時，也更加方便人們的出行和生活！