【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 據(jù)報道英媒稱，兩名政府官員說，美國商務(wù)部已經(jīng)向白宮提交了關(guān)于是否基于國家安全理由對進口汽車和零部件征收高達25%關(guān)稅的調(diào)查建議草案。

據(jù)報道，這些官員說，根據(jù)《1962年貿(mào)易擴展法》第232條款提出的有關(guān)確保美國汽車業(yè)健康發(fā)展的建議正在接受跨部門評估，將于13日在特朗普政府高級貿(mào)易官員定期舉行的每周例會上討論。

白宮承諾，只要與歐盟和日本的貿(mào)易談判取得建設(shè)性進展，美國就不會對它們加征關(guān)稅。

報道稱，歐盟貿(mào)易事務(wù)負責人塞西莉亞·馬爾姆斯特倫14日將在華盛頓與美國貿(mào)易代表羅伯特·萊特希澤會面，就啟動貿(mào)易談判舉行更多的前期會談。

一位聽取了相關(guān)簡報的官員說，美國政府正在發(fā)出一個信息，即它對在汽車問題上缺乏進展越來越感到失望，但不準備就這些建議在13日立即采取行動。

報道稱，這些建議的實質(zhì)內(nèi)容，例如哪些車輛或零部件可能被征收關(guān)稅，以及可能的關(guān)稅稅率，目前尚不清楚。

但是，如果商務(wù)部的報告準備妥當，那將凸顯唐納德·特朗普總統(tǒng)的一貫威脅——他將對汽車和汽車零部件征收關(guān)稅，除非歐盟和日本做出貿(mào)易讓步，包括降低歐盟對進口汽車征收的10%關(guān)稅和削減非關(guān)稅壁壘。

報道稱，特朗普多次表示，他將迅速采取行動征收關(guān)稅，甚至在商務(wù)部5月開始調(diào)查進口汽車和零部件是否構(gòu)成國家安全風險之前就表達過這種意見。商務(wù)部的這項調(diào)查是緊接著美國對鋼鋁征收類似的國家安全關(guān)稅進行的。

特朗普本月7日說：“我們說過，如果我們不通過談判獲得某種公平，那么我們就會施加懲罰措施，我們不想使用這種懲罰，但我們擁有巨大的權(quán)力。我們必須把汽車囊括在內(nèi)。汽車是重要的貿(mào)易產(chǎn)品。”

政府上個月說，在法律規(guī)定的90天國會通知期限結(jié)束后，將于2019年初開始與歐盟和日本進行正式的貿(mào)易談判。

報道稱，對進口汽車和零部件征收25%關(guān)稅的前景在整個汽車行業(yè)引起了震動，美國和外國品牌生產(chǎn)商都在為此展開游說。

一個代表主要汽車制造商的團體7月對商務(wù)部說，對進口汽車和零部件征收25%的關(guān)稅將使美國汽車的總售價每年增加830億美元，并導(dǎo)致數(shù)十萬個工作崗位消失。

汽車制造商認為，沒有證據(jù)表明汽車進口對國家安全構(gòu)成威脅，而關(guān)稅真的可能損害美國的經(jīng)濟安全。

成員包括通用汽車公司、大眾汽車公司和豐田汽車公司的汽車制造商聯(lián)盟警告說，進口汽車的平均價格將上漲近6000美元，而美國制造的汽車的平均價格將上漲2000美元。

報道稱，美國一個汽車經(jīng)銷商團體發(fā)布的一份研究報告警告說，25%的關(guān)稅可能使美國每年的汽車銷量減少200萬輛，全國汽車經(jīng)銷商損失11.7萬多個工作崗位，約占這一行業(yè)勞動力的10%。