【中國傳動(dòng)網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】 英偉達(dá)全球副總裁:下一代的自主配送機(jī)器人有哪些發(fā)展機(jī)會(huì)?

NVIDIA全球副總裁、自主機(jī)器事業(yè)部總經(jīng)理DeepuTalla

在過去的幾十年中，中國占據(jù)了全球40％以上的電商交易——每年約為千億美元。根據(jù)麥肯錫全球研究院的數(shù)據(jù)，這一數(shù)字已經(jīng)高于法國、德國、日本、英國和美國的總和。為了支持這一巨大的增長，中國電子商務(wù)公司正在開發(fā)人工智能配送機(jī)器人，加快最后一英里的配送速度，并將產(chǎn)品交付給消費(fèi)者和企業(yè)，進(jìn)一步降低物流時(shí)間等成本，提升效率進(jìn)而發(fā)掘更多新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

11月21日，NVIDIA在GTC2018（英偉達(dá)GPU技術(shù)大會(huì)）上宣布京東和美團(tuán)已選用NVIDIAJetsonAGXXavier平臺(tái)，為其下一代自主配送機(jī)器人提供技術(shù)支持。記者也第一時(shí)間來到了GTC2018現(xiàn)場(chǎng)，并采訪了NVIDIA全球副總裁、自主機(jī)器事業(yè)部總經(jīng)理DeepuTalla，進(jìn)一步從技術(shù)架構(gòu)以及解決方案和市場(chǎng)融合來一窺這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的情況。

下一代配送機(jī)器人有更多的特殊性能需求

下一代配送機(jī)器人需要在小型封裝中實(shí)現(xiàn)大規(guī)模計(jì)算性能。包括多個(gè)高分辨率攝像頭和激光雷達(dá)等的各種傳感器必須感知周圍世界，在復(fù)雜、動(dòng)態(tài)的城市環(huán)境中進(jìn)行本地化地路徑規(guī)劃和行駛。它們需要實(shí)時(shí)識(shí)別行人、汽車、交通信號(hào)燈、標(biāo)志和其他物體并做出反應(yīng)。

英偉達(dá)表示，JetsonAGXXavier適用于此類場(chǎng)景，能夠?qū)崟r(shí)處理所有這些計(jì)算任務(wù)，讓配送機(jī)器人能夠安全、自主地執(zhí)行操作。該模塊操作速度為每秒32萬億次，能效比其前代產(chǎn)品高出10倍，同時(shí)尺寸只有手掌大小。由于配送機(jī)器人等自主機(jī)器是由軟件定義的，因此通過更新可輕松提高性能并添加更多功能。JetsonAGXXavier平臺(tái)配備了NVIDIAJetPackSDK，這是一套完整的AI開發(fā)軟件解決方案，包括最新版本的CUDA、cuDNN和TensorRT，以及用于簡化并加速開發(fā)的高級(jí)軟件代碼。

下一代配送機(jī)器人的市場(chǎng)化探索

關(guān)于下一代配送機(jī)器人的商業(yè)點(diǎn)在哪里，NVIDIA全球副總裁、自主機(jī)器事業(yè)部總經(jīng)理DeepuTalla也進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。DeepuTalla說：“這是對(duì)于各個(gè)國家，還有各個(gè)地區(qū)的需求問題。另外，現(xiàn)在的消費(fèi)者是需要及時(shí)獲得滿足的這樣一種消費(fèi)的心理，希望立刻拿到需要的物品。我們看到現(xiàn)在需要包裹的數(shù)量是成倍的，尤其是在中國的增長速度很高。另外在美國，配送機(jī)器人的事業(yè)也越來越大。比如在硅谷，食品方面的配送便十分火熱。”

對(duì)于同lOT以及區(qū)塊鏈的結(jié)合應(yīng)用與探索。DeepuTalla認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)大的市場(chǎng)，而自主機(jī)器是互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中的一部分。自主機(jī)器本身需要大量的傳感器規(guī)劃行動(dòng)的能力。因此對(duì)于與IOT的領(lǐng)域的結(jié)合考慮，可能更多的是需要從安全的角度去看。至于與區(qū)塊鏈的結(jié)合，還是等什么時(shí)候真正的這樣一個(gè)需求，才能實(shí)現(xiàn)這樣的可能性。

落地場(chǎng)景案例中的表現(xiàn)：京東通過社區(qū)自主移動(dòng)貨物、美團(tuán)通過AI實(shí)現(xiàn)食物運(yùn)輸

京東擁有3億活躍客戶，目前在全球首推全自主B2C配送中心和商用無人機(jī)配送。為了滿足日益增長的配送需求，京東去年開始在大學(xué)和商業(yè)園區(qū)試行自主配送機(jī)器人。

京東的配送機(jī)器人配備了多個(gè)與JetsonAGXXavier連接的高清傳感器，提供360度的實(shí)時(shí)視覺和感知處理，以充分感知環(huán)境的態(tài)勢(shì)。通過這種方式，配送機(jī)器人可以輕松地在擁擠的街道上穿行，自主規(guī)劃路線，避開障礙物，并識(shí)別紅綠燈。

京東機(jī)器人開發(fā)首席科學(xué)家孔旗表示：“我們的配送機(jī)器人需要一個(gè)具有強(qiáng)大計(jì)算能力、能夠與各類傳感器連接的平臺(tái)，以便在戶外的動(dòng)態(tài)和非結(jié)構(gòu)化環(huán)境中安全地行駛，并與人類進(jìn)行交互。這就是我們選擇JetsonAGXXavier的原因，它是首款適用于自主機(jī)器的平臺(tái)?！?/p>

美團(tuán)點(diǎn)評(píng)結(jié)合了UberEats、Yelp和Groupon的商業(yè)模式，與超過40萬家本地企業(yè)開展合作。他們推出了小袋自動(dòng)配送車，能夠?qū)⒉褪硰牟宛^運(yùn)送到消費(fèi)者手中。在三處地點(diǎn)的實(shí)地測(cè)試中，包括北京朝陽大悅城、聯(lián)想深圳辦公室、以及雄安新區(qū)。雖然配送車及其電池的尺寸較小，但傳感、定位和路徑規(guī)劃所需的處理量與大型無人駕駛車輛相同，且很大程度上依賴于JetsonAGXXavier的高性能計(jì)算。美團(tuán)總經(jīng)理夏華夏表示：“無人配送車對(duì)物流業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，能夠大大改善分發(fā)和配送。我們期待利用JetsonAGXXavier強(qiáng)大的AI功能來提升小袋自主配送機(jī)器人的功能?！?/p>

此外，DeepuTalla建議從企業(yè)可以從市場(chǎng)需求中尋求自主機(jī)器人的更多機(jī)會(huì)：“我認(rèn)為主要有三大機(jī)會(huì)：第一個(gè)機(jī)會(huì)是機(jī)器人能夠做感知。比如可以用來對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)生產(chǎn)出來的手機(jī)進(jìn)行鑒定裂紋等情況。第二大機(jī)會(huì)是對(duì)可以計(jì)算密集型的推理以及規(guī)劃。比如自主駕駛汽車，通過傳感器來實(shí)現(xiàn)感知，可以對(duì)路況進(jìn)行思考與規(guī)劃，告訴車是否可以前進(jìn)、加速還是左轉(zhuǎn)。第三大機(jī)會(huì)的機(jī)器人仍然在研究階段。那么這種類型的機(jī)器人需要做大量復(fù)雜的感知規(guī)劃和思維推理，并且可以做一些復(fù)雜的動(dòng)作，比如說要和人一起工作的機(jī)器人，或者可以做一個(gè)舉起水瓶的動(dòng)作等等。