【中國傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】 三大驅(qū)動(dòng)力共同作用，國內(nèi)移動(dòng)式起重機(jī)景氣周期有望延長到2020年。
驅(qū)動(dòng)力一
更新需求保底，預(yù)計(jì)2019年達(dá)高峰：我們的測算模型涵蓋使用壽命6年至10年以上的移動(dòng)式起重機(jī)，測算得2018/2019/2020年壽命驅(qū)動(dòng)的更新需求處于高位，汽車起重機(jī)基礎(chǔ)更新量為2.97/3.08/2.73萬臺(tái)，履帶起重機(jī)基礎(chǔ)更新量為1596/1713/1723臺(tái)，隨車起重機(jī)基礎(chǔ)更新量為6183/7676/9005臺(tái)。
驅(qū)動(dòng)力二
基建刺激預(yù)期再起，大工程開工帶動(dòng)新機(jī)銷售：“國常會(huì)”及高層后續(xù)表態(tài)釋放積極信號(hào)，1.35萬億地方債加速發(fā)行，我們認(rèn)為基建刺激既不缺動(dòng)力，也不缺資金，投資回報(bào)率問題短期限制作用有限，基建大規(guī)模刺激確定性較高;“國字頭”基建項(xiàng)目工期長、回款有保障，對(duì)于起重機(jī)租賃商吸引力大，較高的設(shè)備資質(zhì)要求有望成為新機(jī)銷售的重要催化劑。
驅(qū)動(dòng)力三
排放標(biāo)準(zhǔn)迭代加速舊車淘汰，新機(jī)補(bǔ)量再增需求：重型道路車輛“國四”標(biāo)準(zhǔn)2012年1月1日正式實(shí)施，前輪高點(diǎn)超量銷售的汽車起重機(jī)多為“國三”車，環(huán)保高壓下“國三”車輛生存空間被逐漸壓縮，2017年開始，上海、北京、天津、鄭州、福州、深圳等城市陸續(xù)對(duì)“國三”標(biāo)準(zhǔn)車輛施行限行措施，對(duì)于需要頻繁上路的汽車起重機(jī)影響顯著，隨著限制城市的不斷增加，城區(qū)作業(yè)車輛更新有望成為2018-19年新車銷售的催化劑;2020年7月1日城市車輛將全部適用“國六”第一階段標(biāo)準(zhǔn)，高排放標(biāo)準(zhǔn)車輛售價(jià)上漲預(yù)期或帶動(dòng)2019-2020年提前購置，進(jìn)一步拉長本輪新車銷售景氣周期。銷量預(yù)測：結(jié)合三大驅(qū)動(dòng)力，我們預(yù)計(jì)2018/2019/2020年汽車起重機(jī)銷量分別為3.00/3.60/3.00萬輛，履帶起重機(jī)銷量分別為1500/1700/1650臺(tái)，隨車起重機(jī)銷量分別為11500/12000/8500輛。
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