回首2018，中國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道交通全自動運(yùn)行系統(tǒng)北京“燕房線”正式開通運(yùn)營，上海市發(fā)放全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車牌照，車輛特征二次識別技術(shù)獲得全面突破……近年來大數(shù)據(jù)、人工智能、計算機(jī)視覺等技術(shù)的蓬勃發(fā)展，為智能交通領(lǐng)域迎來了許多新機(jī)遇，智能化信息處理更成為智能交通系統(tǒng)和智能化城市建設(shè)中重要的一環(huán)。

全球最大的專業(yè)技術(shù)人員組織IEEE(電氣與電子工程師協(xié)會)一直致力于推動科技創(chuàng)新，通過不斷推動前沿技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，造福人們生活的方方面面。其中，IEEE會員專家們正在智能交通的多個領(lǐng)域開展基于大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等核心技術(shù)注力下的科研項目，在交通大數(shù)據(jù)處理與分析、軌道交通控制與安全方面有不少突破。北京交通大學(xué)李浥東博士就是智能交通領(lǐng)域里的重要研究者之一。

李浥東博士是IEEE計算機(jī)學(xué)會與智能交通系統(tǒng)學(xué)會會員，北京交通大學(xué)計算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院副院長，一直致力于大數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)安全、人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)等相關(guān)的技術(shù)研究，同時帶領(lǐng)團(tuán)隊主持多個智能交通相關(guān)的重點(diǎn)科研項目。近日，在IEEE北京年度媒體活動日上，李博士介紹了學(xué)院的現(xiàn)代信息科學(xué)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)北京市重點(diǎn)實驗室等平臺取得的成果?！拔覀兊倪@一重點(diǎn)實驗室基于數(shù)字媒體的感知、編碼、通信、理解及交互等核心問題，在數(shù)字媒體處理與內(nèi)容理解、智能感知與人機(jī)交互、網(wǎng)絡(luò)通信與信息處理等關(guān)鍵技術(shù)三方面進(jìn)行研究工作，”李博士表示，“這些關(guān)鍵技術(shù)都將推動軌道交通、民航、道路交通、特殊交通等多領(lǐng)域的智慧升級?！?/p>

在活動上，李博士還帶領(lǐng)與會者參觀了北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實驗室。該實驗室在軌道交通運(yùn)輸組織、運(yùn)行控制、安全保障、信息傳輸?shù)阮I(lǐng)域頗有建樹，如研發(fā)了我國第一套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的城市軌道交通CBTC系統(tǒng)裝備，這代表了中國對全自動運(yùn)行技術(shù)的完全掌握;此外，國內(nèi)首套GSM-R專用場強(qiáng)測量、綜合監(jiān)測系統(tǒng)等設(shè)備也由該實驗室研制，已經(jīng)在京廣、京滬、鄭西等高速鐵路及全國85%的鐵路局、8個地方鐵路公司近萬公里鐵路投入使用。李博士表示：“智能交通的發(fā)展將具備更強(qiáng)的計算與分析能力，能夠從海量數(shù)據(jù)中快速、準(zhǔn)確提取出高價值信息，向全系統(tǒng)、全過程智能化、無人化方向發(fā)展。未來的交通系統(tǒng)將會更加安全、更加高效、更加舒適、更加環(huán)保。”

據(jù)《智能交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》顯示，中國智能交通業(yè)有望保持20%左右的市場規(guī)模增速，未來整體市場將持續(xù)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，預(yù)計到2023年的市場規(guī)模將超過1300億元[1]。由此可見，智能交通的未來仍有無限可能性，作為全球最重要的科技人員組織，IEEE對這一領(lǐng)域的探索也從未停歇。2018年，IEEE智能交通系統(tǒng)學(xué)會主辦了國際智能交通系統(tǒng)會議(ITSC2018)和國際智能車大會(IV2018)，為全球研究人員、工程師、學(xué)者提供最先進(jìn)技術(shù)的交流研討機(jī)會，并致力于促成智能交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化共識。展望2019年，IEEE將繼續(xù)走在全球科技業(yè)界前端，推動智能交通、智慧城市等多領(lǐng)域的技術(shù)革新，為人們帶來更便利、更美好的生活。