今年是中國改革開放的40周年，同時也是國內(nèi)企業(yè)從日本引進精益生產(chǎn)方式的第40個年頭。在這期間，制造業(yè)的崛起對我國經(jīng)濟飛速發(fā)展具有非常重要的現(xiàn)實意義。

對于制造型企業(yè)來講，交貨拖期，庫存資金的大量占壓，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，生產(chǎn)效率低等不良現(xiàn)象，已成為阻礙其發(fā)展的致命因素。因此，很多中國企業(yè)通過引入精益生產(chǎn)管理方式來加強對生產(chǎn)管理的過程控制、進行生態(tài)系統(tǒng)運行過程的合理布局，以整體提高企業(yè)的競爭力。

冰凍三尺非一日之寒

改革開放以來，國有企業(yè)在建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟的實踐中，逐步走向市場。精益生產(chǎn)方式能在短時間內(nèi)滿足消費者的需要，最大限度的占領(lǐng)市場，對于剛剛進入市場經(jīng)營體制的我國企業(yè)來說是一種值得借鑒的方式。

正如億歐在“除了機器換人和自動化，制造業(yè)如何降本增效？”一文所言，大量生產(chǎn)方式給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了低廉的生產(chǎn)成本的同時，給精益生產(chǎn)方式的推廣也大大增加了難度。實際上，精益生產(chǎn)僅有兩條路向全世界擴散。一方面日本的精益生產(chǎn)者可以通過在國外建廠和收購國外企業(yè)來普及它。80-90年代，日本企業(yè)通過并購歐美虧損企業(yè)，導入精益管理能快速扭虧為贏。另一方面，歐美和亞洲大量生產(chǎn)方式的廠商選擇采用它。歐美企業(yè)在充分學習精益管理后轉(zhuǎn)化成了企業(yè)運營系統(tǒng)，從而提升組織競爭力，比如諾基亞的wcm，丹納赫的dbs等等，歐美成功的企業(yè)把精益轉(zhuǎn)化為了自身的管理系統(tǒng)。

精益生產(chǎn)在中國的主流傳播，是隨著豐田在華的合作而展開的。1978年6月長春一汽考察團在豐田集團對豐田生產(chǎn)方式進行了全面的學習，并在各大分廠進行實踐摸索并取得了不錯的效果。自此，從1984年天津夏利，到1988年沈陽金壞容車公司，到1990年天津仲豐汽車底盤零件有限公司、天潭潭豐汽車傳動零件祠限公司、夭潭豐田發(fā)動機有限公司，再到1998年的四川豐田，精益益生產(chǎn)開始在中國的汽車行業(yè)逐步得到傳播。

自1997年伊始，在珠三角工業(yè)帶，精益生產(chǎn)幾乎在所有的日資企業(yè)中，如奧林巴斯、理光、佳能、松下等，得到了廣泛地推行，并取得了不錯的效果。這在客觀上帶動了精益生產(chǎn)在中國的傳播。

2000年左右，在激烈的市場竟爭和巨大生產(chǎn)過剩壓力下，隨著精益生產(chǎn)理論的成熟，國內(nèi)的制造商們逐漸了解到精益方法不只是一種生產(chǎn)體系，還是一種商業(yè)體系，囊括了將一件產(chǎn)品投入市場的所有方面，包括設(shè)計、供應(yīng)商管理、生產(chǎn)以及銷售。因此，精益方法最終在汽車制造業(yè)之外傳播開來。無論是國企、名企還是外資公司，都期望通過精益生產(chǎn)生產(chǎn)降低浪費、提高效益，中國的精益生產(chǎn)學習自此從被動模仿走入了主動探索的階段。市場上也陸續(xù)涌現(xiàn)一批以精益生產(chǎn)為主導業(yè)務(wù)的咨詢公司，如愛波瑞、理則、JPS等，把精益生產(chǎn)當作專項進行輔導，各種關(guān)于精益生產(chǎn)的書籍也如雨后春筍般冒出來。

在理論研究方面，我國學者主要對精益生產(chǎn)的內(nèi)容，包括概念、特征、范疇等進行了研究，此外還研究了關(guān)于其哲學體系、全面質(zhì)量管理、并行工程、拉動式準時化生產(chǎn)、實施基礎(chǔ)、實施策略等方面的內(nèi)容。在實踐研究方面，主要研究了我國企業(yè)深入實踐精益生產(chǎn)方式的前提條件和影響因素，結(jié)合我國企業(yè)實踐精益生產(chǎn)方式進行了總結(jié)，探討了我國企業(yè)實踐出現(xiàn)的失偏，并針對失偏提出一些建設(shè)性意見。在論述實踐的必要性之后，我國學者更多從案例方面進行研究，以發(fā)現(xiàn)提供一些共性的經(jīng)驗。

綜上所述，我們可以了解到，我國學者只對精益生產(chǎn)方式理論、國內(nèi)如何實踐精益生產(chǎn)方式等方面進行了基礎(chǔ)研究，而關(guān)于我國企業(yè)如何深入推廣精益生產(chǎn)方式、實施過程中相關(guān)對策問題方面的研究仍還處于初始階段，缺乏更為深入的研究探討。

從企業(yè)應(yīng)用層面來看，一部分企業(yè)在實行精益生產(chǎn)上獲得了較大的成效。長春一汽可以說是我國應(yīng)用精益生產(chǎn)最為成功的案例企業(yè)。上海汽車工業(yè)總公司導入精益生產(chǎn)方式后，通過實施精細化管理和準時化管理，最終制造成本逐年下降5%，生產(chǎn)效率逐年提升5%。海爾、聯(lián)想、TCL、華為、格力和比亞迪等代表中國先進制造水平的企業(yè)，都對精益生產(chǎn)進行了系統(tǒng)的研究，根據(jù)自身公司現(xiàn)狀特點，制定與自身相符的精益生產(chǎn)方式，創(chuàng)造著不同的經(jīng)濟效益。

事實上，就像20年代初期，大量生產(chǎn)方式的處境一樣，無論是在汽車工業(yè)內(nèi)部還是在其他工業(yè)中，國內(nèi)的精益生產(chǎn)方式都還處于初期的階段，并沒有結(jié)合中國實踐總結(jié)出屬于自己的一套理論。部分企業(yè)在實施精益生產(chǎn)過程中產(chǎn)生了一些問題，導致結(jié)果不甚理想，甚至產(chǎn)生負效應(yīng)。當然，豐田的生產(chǎn)方式也是歷經(jīng)幾十年的摸索才趨于成熟，并且通過大量的調(diào)整改良才逐漸適應(yīng)于日本國內(nèi)除汽車外的其他工業(yè)。國內(nèi)想當做萬能藥一吃就靈，自然難以做到。

我國企業(yè)實施精益管理存在的問題

我國引進精益生產(chǎn)方式雖然有40個年頭，但國內(nèi)眾多的企業(yè)實行精益生產(chǎn)方式并沒有取得傲人的成果，即使實施了精益生產(chǎn)的企業(yè)也存在怎樣深入發(fā)展的問題。億歐分析主要有以下幾個原因:

（1）荀子曾言：“不登高山，不知天之高也；不臨深谷，不知地之厚也?！眹鴥?nèi)精益生產(chǎn)的研究主要集中在大學、研究所和一些大型企業(yè)。國內(nèi)大多數(shù)學者還停留在精益生產(chǎn)理論研究的基礎(chǔ)上，沒有結(jié)合我國企業(yè)發(fā)展的實際進行研究，理論和實際相脫離的現(xiàn)象十分嚴重。

（2）豐田公司創(chuàng)立TPS歷經(jīng)60年了，如今還在不斷發(fā)展著。國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)在實踐中生搬硬套一些理念和工具，沒有結(jié)合自身的具體情況進行實施。一種新的生產(chǎn)方式的實施離不開堅持二字，中國的市場環(huán)境要求企業(yè)家在短期內(nèi)產(chǎn)出成果，沒有一定家底和韌性的企業(yè)自然無法快速摒棄低成本高效率的大量生產(chǎn)方式，轉(zhuǎn)而在精益生產(chǎn)道路上細細研磨探索。一旦在實施精益生產(chǎn)方式過程中碰了壁，國內(nèi)企業(yè)便開始打退堂鼓。

（3）國內(nèi)對精益生產(chǎn)的認識有失偏，持續(xù)改善文化和精益管理系統(tǒng)實施不到位。企業(yè)引進JIT準時生產(chǎn)系統(tǒng)后，并沒有與企業(yè)的整合生產(chǎn)運營系統(tǒng)有效結(jié)合，也沒有從長遠角度去認識精益生產(chǎn)的基礎(chǔ)條件，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和持續(xù)改進的制度建立。

隨著中國經(jīng)濟發(fā)展水平的快速增長，靠廉價人力、廉價資源、廉價環(huán)保的粗放式生產(chǎn)的企業(yè)必然會遭到淘汰。沒有被淘汰的企業(yè)也一定是轉(zhuǎn)向精益生產(chǎn)、精細生產(chǎn)、集約化生產(chǎn)和自動化生產(chǎn)。

我國當前制造企業(yè)在應(yīng)用和發(fā)展精益生產(chǎn)管理上具有巨大的運用和提升空間，但部分地區(qū)企業(yè)仍然“水土不服”。為了從理論到應(yīng)用全面地實現(xiàn)本土化，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)在徹底吃透其理論精髓的基礎(chǔ)之上結(jié)合自身特質(zhì)不斷改良革新。