大雪節(jié)氣，很多城市應(yīng)景地飄雪了。

漫天飛雪后，牽手到白頭。

是不是很浪漫?可是對(duì)于要出行的小伙伴們來(lái)說(shuō)，就不是浪漫而是狼狽了，出遠(yuǎn)門(mén)的灰機(jī)灰不了，上下班的全城大堵車(chē)，此時(shí)，就顯示出鐵老大的堅(jiān)強(qiáng)了。無(wú)論是火車(chē)還是地鐵，城市軌道交通成為雨雪雷電天氣的首選交通方式。

我國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目不斷擴(kuò)建，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，成為城市溝通的命脈。城市在變化，交通網(wǎng)絡(luò)也在持續(xù)地改革和創(chuàng)新。以計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等各類(lèi)自動(dòng)化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，城市軌道交通系統(tǒng)引入了大量具有國(guó)際先進(jìn)水平的現(xiàn)代機(jī)電設(shè)備，以期滿(mǎn)足日新月異的城市化發(fā)展。例如環(huán)控系統(tǒng)BAS系統(tǒng)，全稱(chēng)城市軌道交通環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，擁有復(fù)雜的體系、高超的技術(shù)含量，還具有專(zhuān)業(yè)面廣、設(shè)備維護(hù)困難等特點(diǎn)，在應(yīng)用中需要根據(jù)項(xiàng)目需求和特點(diǎn)進(jìn)一步更新改造。BAS系統(tǒng)集中監(jiān)視、控制和管理的服務(wù)范圍較為廣泛，主要是用于地鐵建筑物內(nèi)的通風(fēng)、排水、照明、自動(dòng)扶梯、屏蔽門(mén)、乘客導(dǎo)向等建筑設(shè)備，通過(guò)集中監(jiān)視、控制和管理來(lái)形成一個(gè)集成開(kāi)放系統(tǒng)，這也可以保證城市軌道交通系統(tǒng)在運(yùn)行上真正實(shí)現(xiàn)安全、有效、快捷和準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)城市軌道交通的發(fā)展有著重要的作用。

在地鐵項(xiàng)目中，地鐵站兩端的環(huán)控電控室內(nèi)會(huì)各設(shè)置一套PLC控制系統(tǒng)，各系統(tǒng)中有一面PLC主控柜和若干面電機(jī)(包含風(fēng)機(jī)、電動(dòng)風(fēng)閥、空調(diào)器等)控制柜。主控柜內(nèi)安裝一套PLC和觸摸屏，電機(jī)控制柜中設(shè)小型PLC或智能I/O、變頻器、軟啟動(dòng)器、智能馬達(dá)保護(hù)器以及接觸器、繼電器等電機(jī)啟/停控制和保護(hù)器件。通信協(xié)議應(yīng)選用通用的、標(biāo)準(zhǔn)的、主流的開(kāi)放式協(xié)議，協(xié)議及功能的具體內(nèi)容在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)確定。主控柜PLC通過(guò)兩個(gè)通訊口與BAS系統(tǒng)相連(不占用CPU上的通信口)，與BAS的接口型式及協(xié)議在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)中確定，PLC主控柜與各電機(jī)控制柜中的小型PLC或智能I/O、變頻器、智能馬達(dá)保護(hù)器等采用總線(xiàn)方式連接。

繼電器作為末端設(shè)備的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)器件，應(yīng)用廣泛、數(shù)量眾多(每條地鐵線(xiàn)平均用到2萬(wàn)片中間繼電器)。在地鐵環(huán)境中應(yīng)用，繼電器的匹配性與可靠性對(duì)于地鐵的正常運(yùn)行影響重大，需要滿(mǎn)足地鐵環(huán)境條件、技術(shù)先進(jìn)、生產(chǎn)工藝成熟可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、便于安裝和維護(hù)等性能指標(biāo)。

地鐵項(xiàng)目對(duì)中間繼電器的基本要求：

1、足夠的爬電距離：一般要求≥3mm

2、繼電器工作電源為AC220V

3、所有繼電器應(yīng)為插入式、DIN導(dǎo)軌安裝

4、繼電器的固有動(dòng)作時(shí)間應(yīng)少于100ms，其絕緣耐壓有效值為2000V

5、長(zhǎng)期耐受氣候應(yīng)力的能力：線(xiàn)圈防霉斷、絕緣抗電水平長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠

6、中間繼電器采用小型、超薄型的產(chǎn)品

7、中間繼電器應(yīng)滿(mǎn)足接點(diǎn)數(shù)量的需要

8、閥類(lèi)回路中間繼電器采用功率繼電器，且應(yīng)帶手動(dòng)開(kāi)斷功能，以方便調(diào)試

基于市場(chǎng)細(xì)分和客戶(hù)應(yīng)用，菲尼克斯電氣通過(guò)極簡(jiǎn)創(chuàng)新，極致追求，推出全新意選系列產(chǎn)品，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)于高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品方案的訴求。而ECORLINE工業(yè)控制繼電器，性能優(yōu)秀出眾，完全滿(mǎn)足并超出地鐵環(huán)控的應(yīng)用要求。

觸點(diǎn)電流高

繼電器可插拔，觸點(diǎn)電流達(dá)5A/8A/10A/16A，滿(mǎn)足工業(yè)控制應(yīng)用。繼電器最大沖擊電流30A(300ms)。機(jī)械壽命3000萬(wàn)次以上。

體積緊湊

ECOR系列繼電器寬度僅16mm、22mm，用于1或2轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)繼電器，有效節(jié)省柜內(nèi)空間，滿(mǎn)足繼電器用量大的工業(yè)控制環(huán)境。

防手指觸摸

底座為壓線(xiàn)框螺釘接線(xiàn)和普通螺釘接線(xiàn)方式兩種，所有接線(xiàn)位隔離，包圍設(shè)計(jì)防止觸電隱患。

功能保護(hù)

可以根據(jù)需要，選配不同功能的輸入/干擾抑制模塊——續(xù)流二極管或壓敏電阻。

作為電子接口領(lǐng)域的技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)袖，菲尼克斯電氣致力于為城市軌道交通行業(yè)提供可靠的產(chǎn)品方案。