12月10日，智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7宣布完成新一輪由厚樸投資領(lǐng)投的3．2億美元融資，G7的現(xiàn)有股東普洛斯、中銀投資、騰訊等繼續(xù)追加投資，泰合資本擔任此次交易的獨家財務(wù)顧問。

值得注意的是，該融資創(chuàng)下了全球物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域融資金額的最高紀錄。此外，就在一周前，阿里巴巴旗下螞蟻金服連續(xù)宣布投資兩家智能物流相關(guān)公司，加大該領(lǐng)域布局力度。今年4月獲得19億美元融資的滿幫集團，在車貨匹配、車后服務(wù)等方面腳步亦顯匆忙。經(jīng)歷快遞公司集體上市之后，物流行業(yè)開始走向科技變革和精細化發(fā)展道路，新一代的物流技術(shù)公司似乎正在迎來前所未有的機遇。

一年前，所有人都關(guān)注永輝被誰買了、銀泰百貨和誰簽約這些每個人都接觸的零售、電商、交付環(huán)節(jié)等領(lǐng)域，實際上無論電商還是零售，決定交付體驗的是物流服務(wù)成本、效率，而決定物流服務(wù)的則是物流基礎(chǔ)設(shè)施。未來所有的基礎(chǔ)設(shè)施都將是信息化的，這也讓整個智能物流行業(yè)都處在風口中。

物聯(lián)網(wǎng)＋AI已成為物流行業(yè)新模式

目前我國物流企業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動深入發(fā)展、建立深度合作關(guān)系，物流服務(wù)范圍不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸。物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，連接經(jīng)濟的各個部門并使之成為一個有機的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一。

上世紀80年代飛速發(fā)展時期，物流成本較高的問題，被商品超高的毛利率掩蓋，隨著1997年經(jīng)濟軟著陸，企業(yè)在激烈競爭中，意識到成本控制的重要性，物流作為資源和人力之外的第三利潤源，越來越受到重視。

過去十幾年，物流行業(yè)主要趨勢是以通達系和順豐為代表的公司形成了全國網(wǎng)絡(luò)，但技術(shù)在物流行業(yè)的發(fā)展中并沒有起到很突出的作用，接下來物聯(lián)網(wǎng)、AI等技術(shù)將持續(xù)改變行業(yè)?；谖锫?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能的全局智能化物流車隊正在徹底改變現(xiàn)有物流車隊運營模式，成為新一代的物流基礎(chǔ)設(shè)施，并從根本上提升行業(yè)的效率。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域兩大重點應(yīng)用

1．射頻識別RFID技術(shù)的應(yīng)用

近來許多物流配送商指出使用RFID技術(shù)是一件“很重要的事情”。

在零售業(yè)環(huán)節(jié)，RFID能夠改進零售商的庫存管理，實現(xiàn)適時補貨，對運輸與庫存進行有效跟蹤，提高效率，減少出錯。同時，智能標簽能進行監(jiān)控對某些時效性強的商品在有效期限內(nèi)。商店還能利用RFID系統(tǒng)在付款臺實現(xiàn)自動掃描和計費。RFID標簽在供應(yīng)鏈終端的銷售環(huán)節(jié)，特別是在超市中，免除了跟蹤過程中的人工干預，并能夠使得生成的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)達到100％準確。

在倉儲環(huán)節(jié)，倉庫里，RFID技術(shù)最廣泛的使用于存取貨物與庫存盤點，將存貨和取貨等操作實現(xiàn)自動化。將RFID技術(shù)與供應(yīng)鏈計劃系統(tǒng)制定的收貨、取貨、裝運等計劃，這樣不僅增強了作業(yè)的準確性和快捷性，使得服務(wù)質(zhì)量提高，降低了成本，勞動力和庫存空間得到了節(jié)省，同時減少了整個物流流程中由于商品誤置、送錯、偷竊、損害和庫存、出貨錯誤等造成的損耗．將RFID系統(tǒng)用于智能倉庫貨物管理，RFID完全有效地解決了倉庫里與貨物流動有關(guān)的信息的管理。

在運輸管理中，在途運輸?shù)呢浳锖蛙囕v上貼上RFID標簽，運輸線的一些檢查點上安裝上RFID接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置。這樣，在接收裝置中收到RFID標簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運輸調(diào)度中心，送入數(shù)據(jù)庫中。

2．GPS的應(yīng)用

GPS可以在物流運輸時進行實時監(jiān)控，即能對車輛進行實時跟蹤，監(jiān)視配備GPS車輛的使用信息；還能通過對運輸車輛運營信息的記錄，可以防止駕駛員超速、疲勞工作等現(xiàn)象的發(fā)生，保障人員和車輛財產(chǎn)安全；可全程為運輸車輛駕駛?cè)藛T提供詳細的導航信息，在駕駛員不熟悉的道路中，特別是在交通復雜的大城市里，能盡量避免出現(xiàn)行駛路線差錯，為駕駛員提供最優(yōu)路徑方案，提高運輸效率，節(jié)約了運輸成本；還能在出現(xiàn)交通事故時，監(jiān)控中心可通過監(jiān)控記錄的位置信息準確地掌握情況，減少事故損失。

除此之外利用GPS查詢功能可以直觀的從電子地圖上獲取運輸車輛詳細的位置信息以及行駛方向、速度等資料；還可以記錄路線、發(fā)車時間、任務(wù)完成情況等。在物流運輸中，對運送危險品的車輛，可以配備額外的監(jiān)測裝置，管理者能夠獲取更多的運輸信息，以確保運送過程的安全，并保證貨物的按時抵達。

物流行業(yè)大風將起

未來十年是物流行業(yè)的“黃金十年”，也是被物聯(lián)網(wǎng)重新定義物流全流程的十年，物聯(lián)網(wǎng)給物流行業(yè)帶來的“改變”，將引領(lǐng)物流行業(yè)更為激進地跨越機械化、自動化乃至互聯(lián)網(wǎng)的半智能物流行業(yè)階段。

中國目前的干線貨車數(shù)量超過700萬臺，每輛車每年消耗80－100萬元，是一個數(shù)萬億級別的市場，所有人都看到了這個巨大的市場，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及，越來越多公司、巨頭開始下手。

整個智能物流行業(yè)都處在大風將起的階段，而隨著競爭越來越激烈，未來所有的基礎(chǔ)設(shè)施都將是信息化的，這也讓整個智能物流行業(yè)都處在風口中。物聯(lián)網(wǎng)和5G的發(fā)展使得萬物智慧互聯(lián)，將為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來深遠影響。我們期待數(shù)字化的生態(tài)系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的到來。