李女士三年前選購了一輛電動(dòng)汽車，當(dāng)年銷售員說的是充一次電大概能夠行駛兩百公里左右。但是隨著時(shí)間的推移，她發(fā)現(xiàn)自己購買的電動(dòng)汽車行駛的路程越來越短，到現(xiàn)在大概只能行駛五六十公里，還不如電動(dòng)摩托車駕駛的遠(yuǎn)。

于是李女士來到修車店，工作人員告訴李女士，車電瓶壽命已經(jīng)到了，更換電瓶大概需要八萬塊錢。這讓李女士很難接受，因?yàn)槟菚r(shí)候買車才花了七萬，現(xiàn)在換個(gè)電池的錢居然比買輛車都貴。

行駛壽命居然這么短，為何更換電瓶的成本卻高得離譜？原因有二：

當(dāng)初李女士買車時(shí)，享受國家給的補(bǔ)貼?，F(xiàn)在換電瓶，電瓶不享受國家的優(yōu)惠政策，只能按原價(jià)更換電瓶。

電瓶的成本相對較高，這涉及到供應(yīng)商制造商，和充電供應(yīng)商三方的盈利，沒有辦法單方面給出優(yōu)惠……

近兩年，新能源車雖然受國家政策補(bǔ)貼影響銷量呈上升趨勢，但依然無法阻止汽車整體市場的滑坡。近日，乘聯(lián)會(huì)公布了11月周批發(fā)和周零售的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，汽車銷量繼7月-10月經(jīng)歷四連跌之后，遭遇20多年來的首次五連跌！

汽車作為工業(yè)機(jī)器人的主要應(yīng)用領(lǐng)域，汽車市場的寒冬也影響了工業(yè)機(jī)器人的銷量。近日，工信部裝備工業(yè)發(fā)布官方統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)顯示2018年1月至10月，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為118452臺(tái)（套），同比增長8.7%，10月當(dāng)月產(chǎn)量為9590臺(tái)（套），比上年同月下降3.3%。

在2018年1月至8月，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量101717臺(tái)(套)，才剛剛突破十萬，年內(nèi)累計(jì)同比增長19.4%，這是2016年初以來首次低于20%；2018年9月，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為11448臺(tái)(套)，去年同期為13085臺(tái)(套)，產(chǎn)量為歷史最高，兩者相比，降幅達(dá)-16.4%。

通常情況下，工業(yè)機(jī)器人在汽車生產(chǎn)中扮演著裝配工、操作工、焊接工等角色，主要應(yīng)用有焊接、涂膠、弧焊、噴涂等，還有搬運(yùn)機(jī)器人、涂膠機(jī)器人、液體物質(zhì)填充加機(jī)器人等。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，機(jī)器人在汽車生產(chǎn)應(yīng)用中不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)中占的比例不同：弧焊占其16%，物料搬運(yùn)占其13%，點(diǎn)焊占其15%，組裝占其22%，噴漆、沖壓、鑄造各占其3%。

SIMM深圳機(jī)械展上應(yīng)用在汽車制造車間的展商示例

焊接

焊接是汽車制造過程中的重要步驟，工業(yè)機(jī)器人可以根據(jù)不同的程序安裝不同的焊槍，從而對汽車的各個(gè)部位進(jìn)行焊接，具有較高的焊接精度。

上汽通用，首個(gè)實(shí)現(xiàn)100%焊接自動(dòng)化的標(biāo)桿車間

發(fā)那科機(jī)器人代替人工焊接

噴涂

汽車噴涂主要可以分為涂膠和噴涂。工業(yè)機(jī)器人的涂膠系統(tǒng)主要包括涂膠槍等裝置，可以快速地對車身部位進(jìn)行不同厚度、不同形狀的噴涂。

安川機(jī)器人應(yīng)用在噴涂產(chǎn)線上

組裝

工業(yè)機(jī)器人是一種自動(dòng)化的設(shè)備，主要由傳感器和末端執(zhí)行器等結(jié)構(gòu)組成，而末端執(zhí)行器就可以針對不同的裝配工件進(jìn)行不同結(jié)構(gòu)的組裝，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成、儀表盤安裝、車門安裝等部件的安裝。

ABB機(jī)器人汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線

除上述展商外，SIMM深圳機(jī)械展&RSE深圳國際機(jī)器人及工廠智能化展上還有如那智、川崎、東芝、優(yōu)傲、愛普生、雄克等眾多大咖云集，3月28日-31日，深圳會(huì)展中心，不見不散。