鋰電池行業(yè)發(fā)展概況：延續(xù)良好勢頭

近年來，由于具有高比能量、高比功率、高轉(zhuǎn)換率、長壽命、無污染等優(yōu)點(diǎn)，鋰離子電池得到了快速普及，其應(yīng)用逐步從便攜式電子產(chǎn)品和通訊工具轉(zhuǎn)向動力型電源領(lǐng)域，鋰電池行業(yè)因此延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢。

從產(chǎn)量來看，數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國鋰離子電池產(chǎn)量為26.87億只，到2017年，鋰電池產(chǎn)量已提升至111.13億只，增長超過4倍；2018年1-10月，全國鋰電池產(chǎn)量累計達(dá)到113.90億只，已超過去年全年產(chǎn)量。

從出貨量來看，2012-2017年，我國各類鋰電池出貨量均有較大幅度提升，動力電池作為重要的動力來源其出貨量增幅最大。2017年，我國動力鋰電池出貨量約為39.12GWh，小型電池出貨量為35.23GWh，儲能電池為3.45GWh。

從裝機(jī)量來看，以動力鋰電池為例，今年前三季度動力鋰電池裝機(jī)量29.51GWh，同比增長91.73%，勢頭依舊強(qiáng)勁。其中，EV乘用車裝機(jī)最大，達(dá)到16.06GWh，占比54.42%，同比增長116.13%；EV客車以8.71GWh排在第二位，占比29.52%，同比增長101.58%；插混乘用車以2.26GWh排名第三，占比7.67%，同比增長122.50%。

電池類型方面，NCM三元電池以17.7GWh的裝機(jī)量占比最大，達(dá)到59.98%；磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量11.16GWh，占比37.82%，排在第二位；錳酸鋰電池以0.48GWh裝機(jī)量占比1.63%，排在第三位;鈦酸鋰電池以0.17Gwh占比0.58%，排在最后。

封裝形式方面，2018年前三季度方形電池裝機(jī)量高達(dá)22.18GWh，占比為75.16%，是當(dāng)前鋰電池主流封裝形式；軟包電池裝機(jī)量3.79GMWh，占比12.84%，排在第二位；圓柱電池以3.54GWh裝機(jī)量占比12%，排在第三位。

總的來說，我國鋰電池行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展催生上下游聯(lián)動，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟。不過，安全性問題也成為制約鋰離子電池發(fā)展的主要瓶頸。在安全技術(shù)瓶頸方面，突出表現(xiàn)為：成本居高不下，材料核心技術(shù)待突破；忽視安全結(jié)構(gòu)設(shè)計，熱失控現(xiàn)象頻發(fā)；制造工藝要求高，電池組一致性問題需完善；在安全管理瓶頸方面，制約因素為：標(biāo)準(zhǔn)體系缺失，亟待加快制修訂工作；市場次序混亂，企業(yè)無序競爭嚴(yán)重；安全監(jiān)管職責(zé)不到位，行業(yè)管理作用尚未得到有效發(fā)揮。

鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢：動力電池驅(qū)動

首先，動力電池將驅(qū)動鋰電池行業(yè)發(fā)展。2018年前11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.35萬輛和102.98萬輛，同比分別增長63.63%和68%，延續(xù)中高速發(fā)展，繼續(xù)拉動動力電池市場增長。2018年，中國汽車動力鋰電池產(chǎn)量預(yù)計達(dá)到70GWh，同比增長57.3%，對鋰電池行業(yè)貢獻(xiàn)率進(jìn)一步提升。未來隨著新能源汽車扶持政策穩(wěn)步調(diào)整，我國新能源汽車產(chǎn)銷增速進(jìn)一步趨穩(wěn)，動力電池將驅(qū)動我國鋰電池行業(yè)規(guī)模持續(xù)快速增長。

其次，隨著鋰離子電池在各領(lǐng)域的應(yīng)用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、軍事等領(lǐng)域逐步推廣，企業(yè)紛紛加大研發(fā)支持力度。與此同時，石墨烯、納米材料等先進(jìn)材料制備技術(shù)不斷完善，與鋰電池研發(fā)加速融合，鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度加快，各種產(chǎn)品相繼問世并投放市場。未來，隨著各類新技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，包括硅碳復(fù)合材料、固態(tài)電解質(zhì)等在內(nèi)的新型材料有望在鋰電池上面廣泛應(yīng)用，在可穿戴設(shè)備、特殊環(huán)境等特定應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒂锌赡艹霈F(xiàn)新的顛覆性鋰電池產(chǎn)品。

最后，技術(shù)角度來看，受益與動力鋰電池的快速發(fā)展，以及電池能量密度要求的提高，濕法隔膜將會爆發(fā)出巨大市場需求。由于新能源汽車市場的爆發(fā)式發(fā)展，且三元材料的需求帶動濕法隔膜的需求快速提升，目前國內(nèi)廠商紛紛擴(kuò)大濕法隔膜產(chǎn)能，但是由于生產(chǎn)技術(shù)上的高壁壘、生產(chǎn)線建設(shè)周期長且達(dá)產(chǎn)時間和實際產(chǎn)能尚其不確定性，高端濕法隔膜市場仍將供不應(yīng)求。