“寒冬”似乎成為了2018年的代名詞，中國的工業(yè)機(jī)器人行業(yè)也難以避免受凍。

受到中美貿(mào)易戰(zhàn)、整體經(jīng)濟(jì)下行等宏觀大環(huán)境的影響，業(yè)內(nèi)人士直言，2018年是工業(yè)機(jī)器人行業(yè)一個(gè)相對“低潮”的年份，受宏觀大環(huán)境的影響，工業(yè)機(jī)器人市場增速放緩，不少廠商在產(chǎn)能擴(kuò)充后面臨產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)，加上市場低價(jià)競爭的蔓延，資金壓力貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

2019年將近，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)如何應(yīng)對當(dāng)前的寒冬？來年行業(yè)是否能迎來拐點(diǎn)？日前，證券時(shí)報(bào)記者采訪了多名業(yè)內(nèi)人士，他們表示，盡管當(dāng)前處于寒冬，但行業(yè)前景看好，未來需要挖掘更多產(chǎn)業(yè)需求，投入原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)，趕超外資品牌。

2019年是優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展契機(jī)

從產(chǎn)量來看，高工產(chǎn)業(yè)研究院（下稱“GGII”）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年第一季度，中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量32806臺，同比增長38%；第二季度，中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量40932臺，同比增長26%；上半年同比增長31%；第三季度，中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量39185臺，同比增長4%?？梢姡?018年工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量增速下滑，市場呈高開低走態(tài)勢，加上國產(chǎn)廠商的“低價(jià)策略”，進(jìn)口機(jī)器人“量減價(jià)滑”的態(tài)勢或?qū)⒀永m(xù)。

從資本層面來看，GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月末，中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)投融資規(guī)模60.3億元，其中涉及并購案例12起，融資案例52起，相比2017年，2018年工業(yè)機(jī)器人投融資規(guī)模有所減少，大額并購案例較少，資本市場逐漸趨于理性，傾向于尋找細(xì)分領(lǐng)域的隱形冠軍。

GGII認(rèn)為，2018年機(jī)器人行業(yè)的“遇冷”以及資本的理性回歸，預(yù)示著考驗(yàn)機(jī)器人廠商內(nèi)功的時(shí)刻已然到來，其中包括并綜合了技術(shù)、產(chǎn)品、戰(zhàn)略、渠道、成本控制、服務(wù)等多方面要素，在行業(yè)的“低潮”期更能看清誰在裸泳。但毋庸置疑的是，“長期向好，短期維穩(wěn)”是核心要素。

埃夫特方面認(rèn)為，盡管2019年整體宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境可能不是很樂觀，但是對于機(jī)器人行業(yè)公司一直持樂觀態(tài)度的。目前很多行業(yè)對自動化升級改造仍然抱有樂觀的態(tài)度，而且當(dāng)前國家相關(guān)政策出來后，也會倒逼很多中小企業(yè)做自動化升級改造，所以整體來說對于工業(yè)機(jī)器人在2019年的市場是比較樂觀的。

華數(shù)機(jī)器人指出，盡管市場處于寒冬狀態(tài)，但是業(yè)內(nèi)要挖掘一些新的隱藏需求。要看到整個(gè)寒冬里面，很多產(chǎn)業(yè)還在發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，只要找到新的發(fā)展點(diǎn)，挖掘產(chǎn)業(yè)里面的自動化需求，進(jìn)行技術(shù)突破，行業(yè)就會有新的突破點(diǎn)。

作為協(xié)作機(jī)器人行業(yè)的新軍，節(jié)卡機(jī)器人方面表示，他們應(yīng)對寒冬主要是兩方面措施：第一深耕優(yōu)勢的行業(yè)，比如消費(fèi)類鋰電池、汽配、化纖、食品行業(yè)；第二在寒冬里面積極做好自己的內(nèi)功，提升性能。

高工機(jī)器人董事長張小飛表示，在寒冬的情況下，終端應(yīng)用企業(yè)跟系統(tǒng)集成商仍需要做更多深入的合作，在外部要求越來越高的時(shí)候，要沉下心來挖潛生產(chǎn)效益。

事實(shí)上，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)本身沒有什么大的問題，無非就是國產(chǎn)的無論從核心部件還是本體數(shù)量都在增加，但這個(gè)增加的數(shù)量對于應(yīng)對未來的需求并不為過，因?yàn)槊恳粋€(gè)領(lǐng)域都需要不同的機(jī)器人，當(dāng)中空間非常大。

問題出在整個(gè)大的環(huán)境上，使得終端應(yīng)用企業(yè)現(xiàn)在的現(xiàn)金流、盈利能力等受到很大的影響。在這種環(huán)境下，政府應(yīng)當(dāng)出臺一些扶持性的政策，給予擔(dān)保、資金的支持，讓企業(yè)能夠在不太好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下自身得到一些改造。

對于2019年的預(yù)期，張小飛認(rèn)為，部分企業(yè)可能會減緩發(fā)展速度，但是對于非常好的企業(yè)來說，這個(gè)市場環(huán)境下可能占領(lǐng)的份額會更多。

未來國產(chǎn)品牌與外資品牌將進(jìn)行全面競爭

長期以來，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人與外資工業(yè)機(jī)器人之間的競爭都是行業(yè)內(nèi)外特別關(guān)注的話題。

綠的諧波指出，在諧波減速器上，第一從技術(shù)層面來說，國產(chǎn)品牌跟外資品牌最大的差距是時(shí)間的積累。外資品牌有四五十年的時(shí)間和大量應(yīng)用積累，但近幾年我們和幾千家客戶也一起把諧波減速器應(yīng)用到不同領(lǐng)域，產(chǎn)品的系列、種類目前也非常豐富。

第二，客戶是檢驗(yàn)產(chǎn)品好和壞的硬道理，只有自己原創(chuàng)，不斷從理論層面到制造層面層層進(jìn)行創(chuàng)新，才可能以最快的速度追趕上外資品牌。

第三，在產(chǎn)業(yè)化方面，目前國內(nèi)都在攻克諧波減速器的大規(guī)模智能制造難題，但我們有充足的信心。

張小飛認(rèn)為，第一，外資品牌尤其是核心部件，它們的產(chǎn)能擴(kuò)張能力極小，任何一家外資企業(yè)不管是德國還是日本的，它們的思維方式、經(jīng)營模式不會像國產(chǎn)品牌一樣，不會提前規(guī)劃好較大的產(chǎn)能。第二，國產(chǎn)品牌是最接近國內(nèi)用戶的，尤其是國產(chǎn)品牌本體和國產(chǎn)零部件之間的相互支持力度也是非常高的。

另外，外資品牌在減速器或者其他部件方面，它們的改造空間已經(jīng)非常小了，所以當(dāng)國產(chǎn)品牌在快速追趕的時(shí)候，提高性能、質(zhì)量、穩(wěn)定性、可靠性方面都能快速接近，而且在某些性能指標(biāo)已經(jīng)超過了外資品牌。所以國產(chǎn)品牌的前景不容置疑是非常好的，何況在制造成本方面，國產(chǎn)品牌也有巨大的優(yōu)勢。

在這種情況下，許多國產(chǎn)機(jī)器人目前正在走差異化競爭的道路。勃肯特方面表示，目前國產(chǎn)機(jī)器人在性能方面跟國外還是有差距的。當(dāng)前許多國產(chǎn)品牌在國內(nèi)市場抓住外資品牌對一些細(xì)分領(lǐng)域的不重視，從研發(fā)投入到市場推廣投入都在加大，通過差異化在一些細(xì)分領(lǐng)域超過外資品牌。

埃斯頓方面指出，首先，國產(chǎn)機(jī)器人和外資機(jī)器人的差異化肯定是聚焦在服務(wù)上，國產(chǎn)機(jī)器人作為本土機(jī)器人品牌，一定要更好支持本土的業(yè)務(wù)，貼近客戶的需求，讓客戶所有的問題能夠得到最快的解答，這是國產(chǎn)機(jī)器人的先天優(yōu)勢，一定要利用好。

其次，國產(chǎn)機(jī)器人未來是一定要跟外資機(jī)器人同臺競爭的，所以除了差異化競爭外，國產(chǎn)機(jī)器人也不能有短板，所有技術(shù)上都要保持研發(fā)，盡快跟外資機(jī)器人在所有內(nèi)容上都能夠進(jìn)行同臺競爭。

配天機(jī)器人則指出，如果國產(chǎn)品牌要做大的話，實(shí)際上最終競爭的都是外資品牌的通用型號，這個(gè)差異化的競爭會越來越弱，同等類型產(chǎn)品的競爭會越來越直接?，F(xiàn)在很多品牌都做差異化發(fā)展，實(shí)際上是針對國內(nèi)的一些應(yīng)用領(lǐng)域，這些外資品牌在進(jìn)入這些領(lǐng)域的時(shí)候響應(yīng)速度不是很快，國產(chǎn)機(jī)器人在這方面有優(yōu)勢，所以差異化競爭是一個(gè)短期的特點(diǎn)。隨著國產(chǎn)品牌品質(zhì)做得越來越好，國產(chǎn)品牌跟外資品牌的競爭會是全面的競爭，那時(shí)候才是真正的競爭。

人工智能應(yīng)用會更加深入

在外界看來，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)當(dāng)前處于“需求旺盛，但盈利偏少”的狀況。拓斯達(dá)直言，需求旺盛但是盈利偏少，是自動化的一個(gè)現(xiàn)象。原因是客戶需要得到一個(gè)綜合性的自動化解決方案去提升、改變生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)和生產(chǎn)工藝，但是他們對自動化的標(biāo)準(zhǔn)、要求的定義有一些偏差，因?yàn)樽詣踊皇侨f能的，所以導(dǎo)致供應(yīng)商收款會有一些問題。

作為供應(yīng)商，要改變上述方式，讓客戶能夠一年回本，能夠付得起錢，這是一種方案。其次，給客戶做融資租賃，集成商也在做一些戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，會針對行業(yè)里面的龍頭客戶進(jìn)行服務(wù)。

星派克則指出，對于系統(tǒng)集成商客戶要求的是整體解決方案，在合作過程中可能會碰到一些痛點(diǎn)，導(dǎo)致資金付款方面比較拖延。站在系統(tǒng)集成商角度上，可以跟上下游合作本體的供應(yīng)商進(jìn)行一個(gè)良好的生態(tài)鏈循環(huán)，抱團(tuán)取暖，還可以采取一些第三方的合作方式。

對于未來國產(chǎn)機(jī)器人的發(fā)展前景，配天機(jī)器人副總經(jīng)理索利洋表示，未來工業(yè)機(jī)器人的行業(yè)應(yīng)用會進(jìn)一步細(xì)分，但是硬件或者通信數(shù)據(jù)的接口會進(jìn)一步統(tǒng)一，人工智能的應(yīng)用會更加深入。

在行業(yè)應(yīng)用細(xì)分化方面，第一，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用從傳統(tǒng)的汽車行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)向各個(gè)行業(yè)滲透，隨著人力成本提高，各個(gè)行業(yè)都需要工業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)機(jī)器換人，在3C、汽車、金屬加工、物流、陶瓷、衛(wèi)浴、家居、服裝、食品、醫(yī)藥等等都有工業(yè)機(jī)器人的需要。

第二，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的稍微差異化或者細(xì)微差異化實(shí)際上就是目前針對中國特殊的應(yīng)用，特殊的市場有很多企業(yè)做了更適合于應(yīng)用的機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更能夠符合客戶的要求。

第三，硬件發(fā)展趨同化，為了滿足整個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)通用化和硬件模塊，現(xiàn)在硬件接口上都有趨同化的趨勢，同時(shí)用的工業(yè)總線等也有一些標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)總線。

第四，應(yīng)用軟件豐富化，為了使用各種行業(yè)和工藝，很多企業(yè)有不同機(jī)器人應(yīng)用的軟件包。

第五，人工智能在工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)有初步應(yīng)用，最典型的就是機(jī)器視覺。

他表示，從機(jī)器人的技術(shù)體系來說，實(shí)際上從最底層的核心部件到基礎(chǔ)理論，到機(jī)器人的系統(tǒng)技術(shù)以及集成技術(shù)，到最后的智能制造，里面涉及到的技術(shù)非常多。但是每一層的應(yīng)用都離不開軟件和算法，未來工業(yè)機(jī)器人的競爭主要體現(xiàn)在軟件和算法上，如果控制精度和效率已經(jīng)達(dá)到了國際水平，剩下的工作也就是軟件和算法，里面包括了基本的運(yùn)動控制、人機(jī)交互等。具體來說，一個(gè)是產(chǎn)品更低的價(jià)格，另一個(gè)就是能否滿足用戶的要求。