2018年12月23日，今天是個(gè)特別的日子，40年前的今天，黨的十一屆三中全會(huì)公報(bào)發(fā)表，中國沉重的國門徐徐向世界打開。就在同一天，在上海寶山區(qū)月浦以東的灘涂上，寶鋼工程正式開工。對(duì)于寶鋼來說，12月23日是傳奇的一天。正式開工打樁在這一天，決定停建在這一天，熱軋重新上馬還是在這一天。

而對(duì)于西門子與寶鋼來說，一段跨越四十年，共同演繹的“老友記”，正是中國改革開放的一個(gè)縮影。兩家企業(yè)來自不同民族、不同文化背景，卻對(duì)技術(shù)、創(chuàng)新和品質(zhì)有著同樣的追求。正是這些共同點(diǎn)讓這對(duì)心意相通的伙伴攜手并肩，邁向未來。

“歷史將證明，建設(shè)寶鋼是正確的。”

1978年12月23日，寶鋼工程正式開工。但誰也沒有料到，不久之后，國內(nèi)對(duì)于寶鋼“占用資源過多”、“準(zhǔn)備太過倉促”等問題的質(zhì)疑愈演愈烈。國務(wù)院終于決定，寶鋼工程“一期停緩，二期不談，兩板退貨”。這一天正好是1980年12月23日。

在退貨問題上，由西馬克和西門子為代表的德方堅(jiān)持執(zhí)行合同，相信中國政策調(diào)整后會(huì)很快需要這個(gè)工程。就這樣，冷軋項(xiàng)目總算是保住了。正如改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平所說：“歷史將證明，建設(shè)寶鋼是正確的?！?/p>

“拋錨后的急救人”

1984年，為了重新啟動(dòng)的熱軋項(xiàng)目，日德兩國爭(zhēng)得難解難分。以西馬克和西門子為代表的德國財(cái)團(tuán)提出部分設(shè)備由中國制造，德方幫助中國改進(jìn)技術(shù)、質(zhì)量和管理，通過聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合制造，一方面讓中國設(shè)計(jì)人員和機(jī)械制造工廠提高技術(shù)水平，另一方面逐步建立適合中國國情的本地化生產(chǎn)供應(yīng)體系。這一建議與中方的思路不謀而合。最終，1984年12月23日，中德雙方在人民大會(huì)堂正式簽訂熱軋合同。

在1985年開始建設(shè)，1991年投產(chǎn)的寶鋼二期項(xiàng)目中，西門子與寶鋼就像是一對(duì)初遇的朋友，在分歧中磨合，在磨合中結(jié)下深厚的友情。

當(dāng)時(shí)雙方的合作主要集中在四大方面：一是管理計(jì)算機(jī)，相當(dāng)于控制冷軋和熱軋工廠的“大腦”;二是過程控制計(jì)算機(jī)，對(duì)生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理;三是基礎(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備，對(duì)生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)控制和調(diào)節(jié);四是數(shù)據(jù)采集設(shè)備，如儀表、傳感器等等。

可以說在上世紀(jì)八十年代，西門子對(duì)寶鋼實(shí)現(xiàn)高度的生產(chǎn)自動(dòng)化做出了重要貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，正是因?yàn)樵谶@一標(biāo)桿項(xiàng)目中取得的良好聲譽(yù)，西門子才在中國鋼鐵行業(yè)占據(jù)了領(lǐng)先地位。

與時(shí)間賽跑的戰(zhàn)役

對(duì)于西門子而言，1999年是具有轉(zhuǎn)折性意義的一年。在這一年，西門子中國的本地團(tuán)隊(duì)真正踏上了與寶鋼全面合作的歷史舞臺(tái)。

在此之前，寶鋼已經(jīng)與西門子德國總部建立了深厚的互信。自1994年西門子(中國)有限公司成立以來，公司的本地化進(jìn)程不斷加速。中國團(tuán)隊(duì)羽翼漸豐，希望通過具有標(biāo)桿性意義的寶鋼項(xiàng)目在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。機(jī)會(huì)終于出現(xiàn)在了千禧年到來前夕。

當(dāng)時(shí)寶鋼計(jì)劃對(duì)其1988年投產(chǎn)的2030mm冷軋生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)改造。根據(jù)寶鋼的安排，冷軋線在1999年12月20日至2000年1月10日期間停產(chǎn)改造，這樣如果操作系統(tǒng)因?yàn)椤扒晗x”問題發(fā)生紊亂，還有時(shí)間修復(fù)。但原計(jì)劃12月27日就該結(jié)束的機(jī)械拆裝進(jìn)度緩慢，直到1月1日才完成。這使得西門子進(jìn)行電氣化系統(tǒng)改造的工期變得緊張起來。雪上加霜的是，到了元旦這天，“千年蟲”問題并沒有發(fā)生，于是為了搶時(shí)間增效益，寶鋼管理層要求冷軋線1月5日就要恢復(fù)生產(chǎn)，這意味著留給西門子的時(shí)間只剩下短短四天。

盡管這一要求十分苛刻，但從大局和長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，西門子方面還是同意配合。一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的艱苦戰(zhàn)役就此打響。就這樣，項(xiàng)目同事連續(xù)四天沒出車間，終于按期交付了。

經(jīng)此一役，寶鋼對(duì)西門子中國團(tuán)隊(duì)刮目相看，贊賞他們不僅“技術(shù)過硬”、“戰(zhàn)斗力強(qiáng)”，而且“更能適應(yīng)中國國情”。雙方也由此邁進(jìn)了本地化密切合作的新階段。

2016年6月，寶鋼集團(tuán)與西門子股份公司在北京正式簽署《寶鋼與西門子智慧制造(工業(yè)4.0)戰(zhàn)略協(xié)議》，基于開放平臺(tái)建設(shè)數(shù)字化鋼鐵工廠。

西門子與寶鋼，中德最具傳奇色彩的兩大工業(yè)巨頭再次攜手，廣受世界矚目。歷經(jīng)四十年風(fēng)雨的寶鋼在數(shù)字化浪潮襲來之際尋求新的突破口。而西門子像是一位心意相通的老朋友，一路走來，沐風(fēng)櫛雨，同舟共濟(jì)。

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。盡管有著堅(jiān)實(shí)的起步，寶鋼和西門子的數(shù)字化愿景將不會(huì)一蹴而就。雙方共同的長(zhǎng)遠(yuǎn)構(gòu)想是要建立一個(gè)全透明的數(shù)字化鋼廠，逐步在數(shù)字化空間里建設(shè)一個(gè)與現(xiàn)實(shí)并行一致的虛擬工廠，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)并滿足個(gè)性化需求，且交付高品質(zhì)產(chǎn)品的制造模式，運(yùn)維模式則實(shí)現(xiàn)從事后處理到事先預(yù)防的轉(zhuǎn)變。

這一美好愿景可在建設(shè)中的寶武集團(tuán)新型炭材料工廠初見端倪。這座嶄新的數(shù)字化工廠將形成鋰電池負(fù)極材料、電爐煉鋼超高功率電極、碳纖維制品三大產(chǎn)業(yè)鏈，尤其電爐煉鋼是鋼鐵工業(yè)的未來發(fā)展方向。

在這里，用于工程文檔管理的西門子COMOS系統(tǒng)和保障安全穩(wěn)定生產(chǎn)的SimaticPCS7系統(tǒng)高度集成，實(shí)現(xiàn)從“數(shù)字化設(shè)計(jì)”到“數(shù)字化交付”，讓設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)直接應(yīng)用于DCS工程階段，大大縮短系統(tǒng)組態(tài)和文檔檢索時(shí)間。西門子基于“縱深防御”理念的態(tài)勢(shì)感知工控安全解決方案能幫助工廠保護(hù)信息安全和網(wǎng)絡(luò)防護(hù)，支持多基地協(xié)同運(yùn)維。不僅如此，人工智能、邊緣計(jì)算、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和工業(yè)云等前瞻性科技都有計(jì)劃在這里落地開花。

通過這些已經(jīng)實(shí)施和正在探索的新技術(shù)，西門子預(yù)計(jì)將幫助工廠降低不合格品率28%，提升運(yùn)營效率30%，延長(zhǎng)設(shè)備有效作業(yè)時(shí)間35%。

不僅如此，雙方還在智能制造標(biāo)準(zhǔn)的研究和數(shù)字化人才培養(yǎng)方面取得了豐碩的成果。在過去兩年間，雙方不僅組織了100多場(chǎng)培訓(xùn)和技術(shù)交流，西門子還與寶武人才院攜手探索智能制造人才的系統(tǒng)化培養(yǎng)，并與寶鋼技術(shù)一起為智能制造國家標(biāo)準(zhǔn)的制定作出貢獻(xiàn)。

如果說寶鋼在這四十年間就像一名砥礪前行的戰(zhàn)士，那么西門子則像是一位堅(jiān)定的守望者、并肩奮進(jìn)的戰(zhàn)友和志氣相投的兄弟，始終支持著中國鋼鐵行業(yè)每一步前行，延續(xù)至數(shù)字化時(shí)代的今天。

西門子與寶鋼歷經(jīng)四十年的合作無疑是中國改革開放一個(gè)絕佳的側(cè)影。正是因?yàn)楦母镩_放，來自不同國家、不同民族、不同歷史文化背景的兩個(gè)企業(yè)，帶著對(duì)技術(shù)、創(chuàng)新、品質(zhì)和工業(yè)進(jìn)步同樣的最高追求走到一起，并一同創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。

這種跨越時(shí)代、跨越國界的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，打造了一個(gè)個(gè)被時(shí)代所銘記的“大國重器”，深刻地改變和加速著中國現(xiàn)代化的進(jìn)程。