比起綜藝圈的C位之選，科技圈似乎走在了進退維谷一聲嘆息的路上。優(yōu)酷總裁楊偉東沒有被帶走接受調(diào)查，因為性侵案件，今年的京東被措手不及地推入了陰影之中，年末的晚舟事件，對華為來說確實是不小的沖擊。

C位，是2018年的熱詞之一，締造它的是騰訊年度綜藝節(jié)目《創(chuàng)造101》。101人中選11人組團出道，C位之爭因為渴望而變得殘酷，也因為艱難而令人想要征服。

Whoisthewinner？

這個問題《創(chuàng)造101》容易回答，但是騰訊自己恐怕難以言說。

比起綜藝圈的C位之選，科技圈似乎走在了進退維谷一聲嘆息的路上。

距離1978年老人在南海劃了一個圈已經(jīng)過去四十年了，這四十年間“不盡狂瀾走滄海，一拳天與壓潮頭”，中國經(jīng)濟在滄浪之中直掛云帆，1998年之后更是乘著互聯(lián)網(wǎng)東風勢如破竹。

倒退十年，是移動互聯(lián)網(wǎng)和科技革命的十年，BAT領頭高歌猛進，數(shù)十間科技公司各領風騷。創(chuàng)造了雙11的阿里巴巴是2009年毫無爭議的C位，打出“饑餓營銷”策略的小米是2010年最受關注的新星，改變了全民出行方式的滴滴在2012年加冕上位……過去的十年，風水輪流轉(zhuǎn)，C位年年換。

今年“C位”是全民視野中最高頻的詞，然而這一年，沒有C位。

騰訊不是、阿里不是、百度不是、京東不是、華為也不是……他們離大滿貫的C位都只差了一個“措手不及”的距離。

鎂客網(wǎng)為2018年科技圈的“創(chuàng)造101”各自準備了一個關鍵詞，而這些關鍵詞可能是它們失去“C位”的那把鑰匙。

騰訊：塞翁失馬

今年的游戲行業(yè)遭遇了真正的凜冬。由于網(wǎng)絡游戲版號的審批和備案被凍結(jié)，所有游戲公司都遭到了巨大的打擊，一向以游戲為主要營收業(yè)務的騰訊更是如此，代理和自制的多款游戲也因為種種原因下架。股價從今年年初漲到最高點476．4港元后開始一路暴跌，最低時跌破了290港元，直接跌出了全球市值前十。

然而，塞翁失馬，焉知非福？

股價的持續(xù)走低將騰訊過于依賴游戲收入的短板清晰暴露于眼前，這無疑從另一方面警示騰訊盡快做出調(diào)整與改變。

于是9月騰訊迅速宣布進行組織架構(gòu)調(diào)整，將原來7大事業(yè)群變成6大事業(yè)群，新成立了云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群、平臺與內(nèi)容事業(yè)群。這意味著它將瞄準B端市場，同時更加重視發(fā)力于AI領域。

如今，網(wǎng)絡游戲版號審批、備案恢復，騰訊股價大漲，小馬哥重回首富之位，公司組織架構(gòu)調(diào)整也走向落地。歷經(jīng)寒冬的鈕祜祿鵝，離明年的C位不遠了。

阿里巴巴：后院著火

如果優(yōu)酷總裁楊偉東沒有被帶走接受調(diào)查的話，那么今年最具有資格站在C位的公司毫無疑問就是阿里巴巴了。

在去年成立達摩院后，今年的阿里又聯(lián)合了全球社會學、經(jīng)濟學、心理學等多領域的頂尖學者們推出了“羅漢堂”人文研究機構(gòu)。阿里的“武林夢”正在逐漸實現(xiàn)著，同時在其他領域也不逞多讓。不僅全資收購了中天微、北京先聲互聯(lián)，云服務也做得有聲有色。最后，還在云棲大會放了一個大招，宣布成立獨立的芯片公司——平頭哥。

“外功”蒸蒸日上，“內(nèi)功”也準備就緒。阿里在今年宣布了張勇接棒馬云，隨后逍遙子雷厲風行地進行了組織架構(gòu)調(diào)整?？上?，C位臨門之時“后院著火”，旗下子公司優(yōu)酷總裁楊偉東涉嫌貪腐，涉案金額可能超億元因此被調(diào)查。于是，逼得阿里影業(yè)董事長樊路遠親自上任。

近期，還傳出了阿里以50億美元出售優(yōu)酷，字節(jié)跳動接盤的“謠言”。盡管樊路遠自己都下場辟謠，但可見該事件的影響之大。

不得不說，經(jīng)歷這一遭的阿里C位丟得太虧了。

百度：平淡無“奇”

曾經(jīng)位列三大巨頭之一的百度，近幾年走得不太順利。莆田系醫(yī)院事件一度讓百度的重要業(yè)務——搜索遭到重創(chuàng)，公眾對百度的信任度在不斷曝光的負面新聞中一次次降低。為了再次奪回原本的市場地位，技術乃其核心優(yōu)勢的百度選擇了人工智能。

去年在李彥宏的多番說服之下，人工智能專家陸奇加入百度擔任COO，負責產(chǎn)品、技術、營銷和市場運營，而陸奇的加入也確實讓市場的目光再度回到百度身上。然而就在6月，就職不到500天的陸奇宣布離職，百度AI之曙光再次黯淡。陸奇離職兩天內(nèi)，百度股價一跌再跌，市值損失800多億元。

盡管痛失陸奇，百度還是在7月交出了首個L4級自動駕駛車阿波龍量產(chǎn)下線的成績單，11月發(fā)布紅旗L4級乘用車，高端AI芯片昆侖、百度城市大腦等，還在今年建了首個AI公園，一度引起不少話題。然而，盡管百度已經(jīng)交出的成績單值得鼓掌，但離市場對它的“技術期待”還有一段距離。

年末，百度宣布升級戰(zhàn)略，并調(diào)整組織架構(gòu)。以“夯實移動基礎，決勝AI時代”為戰(zhàn)略，百度表決心要推動AI時代產(chǎn)業(yè)智能化的格局。那么明年，AI賽道百度能占得C位嗎？

京東：馬失前蹄

2018年即將落幕之時，劉強東一案暫時告一段落，深陷泥潭之中的京東也可以松一口氣了。因為性侵案件，今年的京東被措手不及地推入了陰影之中，而這種陰影在某種程度上直接桎梏了業(yè)務發(fā)展。

京東內(nèi)憂外患。被劉強東輕視的拼多多，僅花了三年時間就完成了上市之舉，市值在敲鐘當日達到351億美元，相當于2／3個京東，而京東第三季度的財報顯示，其季度用戶出現(xiàn)了2．9％負增長，相當于流失了860萬用戶。

電商角色之外的京東，在過去幾年內(nèi)一直布局AI領域，甚至組建了一支被喻為“AI天團”的人才隊伍，今年第二屆JDD還正式發(fā)布了京東數(shù)科全新品牌，從里到外都在為新一輪科技賽道的竟跑而鋪墊。然而劉強東此案不可避免地讓京東受到了品牌聲譽的損失，2017年719億美元的高峰市值已成歷史，京東股價一路下跌，損失不小。

馬失前蹄的京東，想必在2018年的歷史低谷之后，不得不加快變革的步伐了。

小米：出師不利

2018年，說不上市的雷軍還是在港交所敲了種，小米成為港交所“同股不同權”第一股。然而“欲戴王冠，必承其重”，年輕人的第一支股票還是破發(fā)了。

準備了8年的小米，港股首次亮相雖然出師不利，但從上市后的首個財報來看，核心的手機業(yè)務今年發(fā)展還算穩(wěn)定，只不過手機創(chuàng)新上乏善可陳，被華為搶先了磁動力滑蓋全面屏，以及號稱被聯(lián)想搶了首發(fā)的搭載驍龍855的手機。高端市場表現(xiàn)平平的小米，不知道美圖的影像技術能不能助力它腳底青云。

無獨有偶，小米在歐洲市場的開局也頗有出師不利的意味。11月初小米正式宣布進入英國市場后，搞了“1英鎊閃購”的線上營銷活動，然而網(wǎng)友卻從后臺程序中發(fā)現(xiàn)小米在網(wǎng)頁代碼上做了手腳，這塊“敲門磚”讓小米砸了自己的腳。同時一馬當先的智能硬件生態(tài)領域，小米雖然提出了市場叫好的AIoT概念，但是切蛋糕的人也不少，OPPO、Vivo、一加都在虎視眈眈。

華為：始料未及

年末的晚舟事件，對華為來說確實是不小的沖擊。

從1月在CES上宣布實現(xiàn)跨品牌智能家居互聯(lián)，到相繼發(fā)布麒麟980、P／Mate系列手機、推出AI全棧解決方案，再到近日宣布年營收已超7000億元，華為這一年在AI轉(zhuǎn)型和市場擴張上，可謂是繁星耀眼。僅智能手機出貨量，今年便已超2億臺，超越了蘋果，直逼三星多年的霸主地位，令國內(nèi)其他廠商望塵莫及。

然而，令華為始料未及的是，12月1日公司副董事長兼CFO突然在加拿大被捕，甚至還要被引渡到美國。在中美貿(mào)易談判進入到相對緩和、“對未來可以期望”的非常時期，這一“非正常”逮捕無疑給了中美互動一記響棍，更是打了華為一個措手不及。

隨后，華為一方面陷于“營救家人”的困境，一方面又被“華為在海外被‘封殺’”的傳言弄得心力憔悴?！氨槐茻o奈”之下，華為只得發(fā)布聲明親自辟謠，對海外業(yè)務當前進展做了簡單介紹。無論是已拿到25個5G商用合同、5G基站發(fā)貨量已超10000個，還是明年會發(fā)布搭載5G芯片的智能手機，都足以證明——即便身在困境，華為依舊勢不可擋。

華大基因：作繭自縛

人類在生物醫(yī)藥的研究上，一直有著倫理限制，這也是科學家為人的底線。而今年突破這一底線的有兩個，一個是肆意編輯嬰兒基因的賀建奎，另一個便是華大基因的汪建。

華大今年上了三次熱搜，無一例外都是負面新聞。

第一次，是汪建的一句狂言，“我們的員工不允許有出生缺陷。如果出生的時候就干不過人家，肯定永遠都不干不過人家?！边@樣一套科學凌駕于倫理之上的說法，惹得網(wǎng)友紛紛怒懟，“恐怕即便是霍金，在華大都活不下去。”

第二次是“圈地”。一騙地、一蓋樓，空手套白狼忽悠二、三、四線城市的相關資產(chǎn)。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，華大5年內(nèi)共參建16個科技園項目，但只見樓房拔地而起，卻沒有科研項目實際落地，變相“圈地”賺錢嫌疑實在太大。科技公司不干正事，回饋它的便只有市值蒸發(fā)了154．08億元。

最后一次，華大是倒在了素來引以為傲的“無創(chuàng)產(chǎn)前基因檢測”上。

7月，媒體曝光了華大“有意引導”孕婦做“無創(chuàng)產(chǎn)前基因檢測”，導致一位孕婦忽略正常產(chǎn)檢而產(chǎn)下一個患有系列缺陷和疾病的嬰兒。一時間，社會輿論一片嘩然，華大股價接連跌停，市值只剩高峰時期的三分之一。

樁樁件件，都是華大自己埋下的雷。如此作繭自縛，怕是很難再找出第二家了。

科大訊飛：畫地為牢

2018年，科技學術界的“論文造假”事件頻頻被爆出，而在產(chǎn)業(yè)界，“打假”也一直在進行，比如國內(nèi)智能語音第一股的“科大訊飛”就中招了。

9月，關于“傳譯員揭發(fā)科大訊飛AI同傳造假”的文章刷屏朋友圈，里面提到科大訊飛號稱的所謂“AI同傳”實際上是竊取了人類同傳譯員的成果，即“AI同傳造假”。

很快科大訊飛對此進行了“危機公關”，回應稱自己“沒講過AI同傳的概念，始終強調(diào)是人機耦合的模式”，并拿出去年發(fā)布的文章《拒絕神化，人工智能技術需踏實前行》為自己進行佐證。

然而，矛盾的是，雖然“沒講過AI同傳”，但是科大訊飛也沒有否認過AI同傳。在各個重要活動中，即使是人機耦合模式，最終對外展露的信息也貼有“訊飛聽見”的同傳標簽。在“AI同傳”這一概念上，科大訊飛可謂是畫地為牢，跌進了“虛榮心”這個坑里。

格力：南柯一夢

2017年，收購新能源企業(yè)珠海銀隆的提議被格力電器董事會拒絕后的董明珠，拉著王健林、劉強東一起，以個人名義拿出了10億入股。2018年接近尾聲時，這場持續(xù)一年的“新能源造車夢”終于醒了。

今年1月中旬，一場由電動汽車相關供應商引導的“討債大戲”在銀隆門口上演，并拉開了它這一年負面消息的序幕。之后IPO告吹、南京公司被查封（后已解封）、被指責騙取國家新能源汽車專項補貼、產(chǎn)品積壓、大規(guī)模裁員……越來越多以“銀隆”為主角的負面消息被曝出。到了11月，銀隆自曝家丑，發(fā)布公告稱公司原董事長魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌通過不法手段，侵占公司利益超過10億元。接著，魏銀倉以“起訴董明珠”作為回應。這時候，銀隆的內(nèi)部矛盾也正式被公開于公眾面前。

如今，董明珠幡然醒悟，并將銀隆形容為“一個真正的窟窿”。

今日頭條：亡羊補牢

2018年上半年，今日頭條一直在“上火”，而下半年，它則在專注“救火”。

今日頭條創(chuàng)辦之初，張一鳴就堅持單憑算法進行內(nèi)容分發(fā)，不對內(nèi)容做任何編輯，即他說的“技術是中立的，不干涉可能是最好的分發(fā)信息的原則，今日頭條拒絕價值觀先行?！?/p>

此話一出，今日頭條就陷入了巨大輿論漩渦之中，利用人性弱點投其所好、最大化利益等評價一語戳中這家后起之秀邏輯中的漏洞，也令“不讓價值觀先行”演變?yōu)椤霸铩钡拇~，而這個拐點終于在今年到來了。

年初被有關部門約談、媒體連續(xù)曝光、罰款并停頓整改后，作為內(nèi)容分發(fā)平臺的領航者，張一鳴終于放下“屠刀”，表示要承擔起更多的責任。

爾后今日頭條黨員優(yōu)先廣招編輯，人為推動優(yōu)質(zhì)內(nèi)容去平衡算法的漏洞，還啟動了深耕粉絲生態(tài)、小程序、開放技術模型三大舉措。如此看來，嘗試做起社交也好，引入廣告主、電商企業(yè)、設計公司、投資機構(gòu)等多類成員全面賦能內(nèi)容創(chuàng)業(yè)生態(tài)也罷，今日頭條自始至終在做一件事：消除“原罪”的影響和彌補這一過程中的盈利損失。

亡羊補牢，不知晚不晚。

滴滴：玩火自焚

今年被有關部門約談、責令整改的另一位“后起之秀”，就是滴滴。

言下之意，滴滴也是有原罪的，也需要重新評估業(yè)務模式及產(chǎn)品邏輯。

從2015年6月上線至2018年8月在口誅筆伐中再次下線，兩起命案為滴滴順風車畫上了階段性的句號，也成為滴滴今年揮之不去的陰影。其實，回顧滴滴的成長史，很容易梳理出病癥：初創(chuàng)期因巨額補貼，大量司乘客戶涌入；資本狂歡過后，訂單銳減，像覬覦社交領域流量入口大蛋糕的其他平臺一樣，滴滴順風車內(nèi)設了隱含大量曖昧邊緣信息的標簽，在異性社交的路上蒙眼狂奔，直至命案的發(fā)生。

順風車在很大程度上令滴滴開始盈利，之后一舉將Uber中國吞下，獨占市場有恃無恐。而正是這一產(chǎn)品的設計邏輯，將樂清滴滴順風車案里這種心懷不軌的人挑選了出來，而滴滴開放的乘客信息，又給犯罪份子提供了尋找獵物的充分機會，更不論滴滴背后漏洞百出的客服管理。

順風車被無限期下線，滴滴也在合規(guī)管理、建立應急中心、客服團隊等環(huán)節(jié)方面不斷優(yōu)化整改，為了維護車內(nèi)的安全穩(wěn)定，滴滴下了血本，成本的提高讓車價也隨之提高，但這一切都是用令人痛心的“血”換來的。

某種程度，市場重回美團、神舟等良性競爭狀態(tài)，是滴滴本該面對的戰(zhàn)場。

最后

不出意外，未來數(shù)年這些企業(yè)還將會是科技狂奔路上重要的力量，只是市場一貫比想象中殘酷，翻手為云覆手為雨，沒有誰能輕易一騎絕塵直沖云霄。然而，荊棘就是機遇。

2019年C位虛席以待，各位，看你們的了！

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